Aéroports de Paris

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Forme juridique :	société anonyme
Création :	1945
Slogan :	Le monde entier est notre invité
Siège social :	Paris  France
Personnes-clés :	Pierre Graff, Pdg
Secteurs d’activité :	Transport aérien
Produits :	Services et gestion aéroportuaire
Filiales :	ADP-i, Alyzia Airport Services
Effectif :	9500 (en 2005)
Chiffre d’affaires :	1,8 milliards d'euros (2005)
Site Web :	http://www.adp.fr
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Aéroports de Paris (ou ADP) est une entreprise publique française créée en 1945 qui gère l'ensemble des 14 aéroports et aérodromes ouverts à la circulation aérienne civile, situés en île de France, dont Paris-Charles de Gaulle, Paris Orly et Paris le Bourget qui ont accueilli plus de 82 millions de passagers en 2006. Mais pas les aéroports de Paris Beauvais et Paris Vatry situés respectivement en Picardie et Champagne-Ardennes.

Il se présente comme le 2ème groupe aéroportuaire européen en terme de chiffre d'affaires aéroportuaire et le 1er pour le fret et le courrier. En outre, il bénéficie d'une position géographique avantageuse et d'un potentiel de développement unique en Europe.
Autre atout d'ADP : le groupe a été autorisé par le gouvernement à augmenter de 5% par an les redevances facturées aux compagnies aériennes pour les cinq ans à venir, ce qui lui offre une précieuse visibilité avant son introduction en Bourse.
Créé sous le régime d'établissement public de l'État, son statut a été modifié le 20 avril 2005 (loi n° 2005-357) pour la transformer en société anonyme (SA). Cette réforme doit permettre notamment à l'entreprise de nouer plus facilement des partenariats internationaux et d'augmenter les possibilités de financements de ses investissements par l'ouverture du capital à des partenaires privés : il a un plan d'investissements de 2,7 milliards d'euros d'ici 2010, afin d'augmenter ses capacités d'accueil de 19 millions de passagers à cet horizon.

Aéroport de Paris et les nuisances aériennes

Depuis sa privatisation, ADP se partage avec la DGAC la gestion environnementale de ses aérodromes

Décret n° 2005-828 du 20 juillet 2005 relatif à la société Aéroports de ParisNOR : EQUX0500113D

Article 49

Information du public sur les impacts environnementaux

ADP met à la disposition du public les informations environnementales sur les aérodromes qu'elle exploite et publie chaque année les résultats des mesures qu'elle effectue sur les nuisances sonores causées par les aéronefs, la pollution de l'air, la pollution de l'eau et les déchets produits par l'activité des aérodromes qu'elle exploite. A cette fin, le prestataire de services de navigation aérienne communique à ADP les informations relatives à la gestion du trafic aérien.

Sur chacun des aérodromes de Paris - Charles-de-Gaulle et de Paris-Orly, ADP met en place un lieu d'accueil du public à vocation d'information et d'échange sur les problématiques environnementales des aéroports et du transport aérien. Ces lieux comprennent un espace consacré à la gestion du trafic aérien, permettant notamment la visualisation des trajectoires aériennes et la fourniture de réponses individuelles au public par des interlocuteurs compétents.

Sommaire 1 Chiffres clés 2005 2 Chiffres clés 2006 3 Les filiales 4 Un savoir-faire internationalement reconnu 5 La privatisation commence 6 Direction d'ADP 6.1 Présidents 6.2 Directeurs généraux 7 Voir aussi 7.1 Lien externe*

[modifier] Chiffres clés 2005

En 2005, le CA du groupe ADP a, à nouveau, bénéficié de la croissance du trafic et de la hausse des redevances aériennes. La marge d'exploitation ressort à 16.8%. Les investissements, dont 40% concernent des augmentations de capacités, représentent 30% du chiffre d'affaires.

• CA : 1 914,6 millions d'euro (+ 5,6%).
• Résultat net part du groupe : 179,9 millions d'euros (+ 24,9%).
• 10 688 salariés dont 15% de cadres (dans le groupe).
• 78,7 millions de passagers (+ 4,5%).
• Prés de 550 villes desservies.
• 440 compagnies.
• 737 000 atterissages ou décollages (uniquement Orly et CDG + 0,3%)
• 2 117 milliers de tonnes de fret et poste (+ 6%)
• Plus de 310 000 m² de bureaux et de locaux d'activités.

(% de variation par rapport à 2004)

Les ressources d'ADP sont constituées à 75% de la rémunération de ses services aéroportuaires. Elles comprennent les redevances aéronautiques (atterrissage, stationnement, carburant, balisage lumineux, passagers), les redevances spécialisées (tri des bagages), des taxes payées par les compagnies aériennes et les passagers, les loyers des boutiques, des terrains, les recettes des parcs de stationnement.

[modifier] Chiffres clés 2006

chiffre d'affaires annuel 2006 : + 8,1 % à 2 076 835 000 € et croissance du trafic de 4,8 % avec 82,5 millions de passagers, plaçant Aéroports de Paris en tête des principaux aéroports européens

La croissance du trafic se répartit entre une hausse de 5,7 % à Paris-Charles de Gaulle (56,8 millions de passagers) et une hausse de 3,1 % à Paris-Orly (25,6 millions de passagers). Ces résultats placent Aéroports de Paris, pour la troisième année consécutive, en tête des principaux aéroports européens en termes de croissance.

Le trafic a été tiré par le dynamisme du trafic en Europe, qui augmente de 8,3 %. La forte progression du trafic vers l'Allemagne (+16 %), l'Italie (+10,3 %) et l'Espagne (+13,8 %) explique à elle seule 46 % de la croissance totale du trafic d'Aéroports de Paris. Ces résultats reflètent la montée en puissance des compagnies à bas coûts, la croissance de celles-ci représentant 62 % de la croissance du trafic sur ces trois destinations. La robustesse du trafic avec l'Espagne et l'Italie résulte également du dynamisme du trafic de correspondance et du regain de tourisme de ces deux pays vers la France. Le trafic sur les dix nouveaux pays entrants est en hausse de 8,6 %. Celui avec le Royaume-Uni et l'Irlande croît de 3,1%. Le trafic national progresse légèrement de 0,9%.

Le trafic sur les autres destinations internationales augmente de 3,9 %. La croissance est forte vers l'Afrique (+7,3 %) et l'Asie/Pacifique (+6,9%). Plus d'un million de passagers ont voyagé entre Paris et la Chine et ainsi transité par nos plates-formes. Le trafic avec l'Amérique du Sud progresse de 4,2 % tout comme celui avec le Proche-Orient en dépit du conflit au Liban. Le trafic en Amérique du Nord croît légèrement de 0,8 % en raison notamment de la faiblesse du dollar par rapport à l'euro.

Le trafic d'aviation d'affaires s'inscrit en très forte croissance de 9,7 % à 64 696 mouvements (principalement à Paris-Le Bourget).

Le nombre de mouvements d'avions est en hausse de 3,5 % à 762 332 mouvements avec une évolution de 3,8 % à Paris-Charles de Gaulle et de 2,9 % à Paris-Orly. Ces chiffres traduisent l'amélioration du taux de remplissage des avions (66,1 % en 2006 contre 65,7 % en 2005) et de la capacité d'emport (114 passagers/vol en 2006 contre 113 en 2005).

Aéroports de Paris confirme également sa première place parmi les aéroports européens pour l'activité de cargo (fret + courrier). L'activité cargo augmente de 5,8 % avec 2,24 millions de tonnes transportées, dont 2,13 millions de tonnes à Paris-CDG (+6 %).

[modifier] Les filiales

Directement à travers ses filiales et participations, ADP maîtrise toutes les compétences requises pour ses missions : conception, aménagement et gestion d'infrastructures, sûreté, assistance en escale, conception et exploitation de réseaux et de services de télécommunications spécialisés, activités commerciales.
Hub Télécom, l'opérateur de télécommunications issu d'Aéroports de Paris, annonce la signature de contrats portant sur des offres de téléphonie et d'accés Internet avec divers clients (Semmaris Rungis, Concorde La Fayette, Groupe Alliance Hospitality, Paris Expo Porte de Versaille, Air France…).

[modifier] Un savoir-faire internationalement reconnu

ADP valorise ses compétences dans trois domaines :

• l'architecture et l'ingénieurie,
• la gestion et l'exploitation des infrastructures aéroportuaires, la prestation des services aéroportuaires.

L'entreprise vend donc son expertise à l'étranger par le biais du Service Formation et Coopération International et ses filiales, ADP Management, ADP Ingénierie et Hub Télécom. Le Groupe a déjà mis ses compétences et son savoir-faire aéroportuaires au service de 55 pays à travers le monde en réalisant des aéroports clés en mains.

Références:

• Indonésie : Jakarta.
• EAU : Abu Dhabi.
• Guinéé: Conakry.
• Chine : Hainan, Opéra de Pékin.
• Japon.
• Aéroport d 'Alger, réalisé, par CITIC/CRCC et dont l’exploitation a été confiée à ADP.

Le principal architecte de ADP (dont il était salarié) est Paul Andreu.

[modifier] La privatisation commence

L'État français a lancé, le 31 mai 2006, le processus de privatisation partielle à 30% du groupe, via une introduction en bourse programmée à la mi-juin qui rapportera 600 à 800 millions d'euros aux finances publiques. Jusqu'à 10% du capital sera réservé aux salariés. L'introduction en bourse d'ADP a été décidée "pour permettre à l'entreprise de conforter sa situation financière et d'être en mesure de mobiliser des ressources nouvelles pour financer son développement". Pour y parvenir, le groupe promet de développer deux activités rentables : les commerces dans les aéroports et l'immobilier, puisque des centaines d'hectares sont encore disponibles sur son domaine foncier. D’ici 2010, ce sont près de 210 millions d’euros qui seront injectés pour mettre les deux principaux aéroports français aux normes internationales et leur donner les armes pour concurrencer par exemple celui de Dubaï ou de Pékin, dont la capacité d’accueil tournerait autour de 60 millions de passagers l’an. En plus de l’élargissement des pistes d’atterrissage, la modernisation a concerné aussi le traitement des bagages rendu plus fluide et plus rapide, la mise en place de bornes électroniques de vente ou d’échange de billets, ainsi que l’installation des bornes Wi-Fi dans l’ensemble des parties des aéroports. Celles-ci permettent aux passagers et hommes d’affaires de se connecter à tout moment à Internet et de rester en contact avec leurs collaborateurs ou leurs clients.

À l'aube de son introduction en Bourse, le groupe ADP doit cependant convaincre les investisseurs qu'il saura améliorer sa rentabilité, alors que sa marge opérationnelle (30%) reste inférieure à celle des principaux aéroports européens, BAA en tête (42%).

[modifier] Direction d'ADP

[modifier] Présidents

• Pierre Marion.
• Bernard Lathière : 1986-v.1991.
• Jean Fleury : v.1993- v. 1997.
• Yves Cousquer : juillet 1999 - novembre 2001.
• Pierre Chassigneux : novembre 2001 - septembre 2003.
• Pierre Graff : depuis septembre 2003.

[modifier] Directeurs généraux

• Emmanuel Duret : février 1995 - octobre 2001.
• Hubert du Mesnil : octobre 2001.
• Pierre Graff.

[modifier] Voir aussi

[modifier] Lien externe*

• (fr) Site officiel d'Aéroports de Paris
• (fr) Site du comité d'entreprise Aéroports de Paris
• (fr) http://ufcna.com/sommaireADP.html

• http://www.hubtelecom.com/Website/site/fra_accueil.htm

Aéroports de Paris (AdP) [modifier]

3 aéroports Roissy-Charles-de-Gaulle | Paris-Orly Le Bourget : salon – musée 10 aérodromes • 78 : Chavenay | Saint-Cyr-l'École | Toussus-le-Noble • 77 : Chelles | Coulommiers | Lognes | Meaux • 91 : Étampes • 95 : Persan-Beaumont | Pontoise-Cormeilles 1 héliport Issy-les-Moulineaux

Chaîne de télévision interne Aeo

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