Audi TT
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| Audi TT | |
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| Constructeur: | Audi |
| Production : | à partir de 1998 |
| Classe : | coupé 2+2 ou cabriolet 2 |
| Style de carrosserie : | coupé |
| Moteurs : | Essence: 1,8 Turbo et 3,2 L V6 |
| couple maxi : | 210 Nm à 310 Nm (V6) |
| Longueur : | 4 041 mm |
| Largeur : | 1 856 mm |
| Hauteur : | 1 346 mm |
| Poids : | 1 350 à 1 555 kg (V6) |
| Prédécesseur: | aucune |
| Successeur: | TT 2006 |
| Partage sa plateforme avec: | Plateforme A de Volkswagen |
L'Audi TT est un modèle d'automobile produit à Győr, Hongrie.
Basé sur la plateforme A de Volkswagen ce coupé (proposé en septembre 1998) et roadster (en août 1999) avec un moteur quatre cylindres dut être équipé d'un aileron arrière et la suspension arrière modifiée pour des problèmes de stabilité à haute vitesse. En effet, l'arrière s'allégeait à haute vitesse à cause de la forme de la voiture. L'aileron sert donc à ajouter de l'appui aérodynamique.
Un six cylindres de 3,2 L à la sonorité grave complète la gamme au début de 2003.
Le 1.8 20 V «de base» pour 180 chevaux avec une Vmax de 228 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 7,4 s. Celui supérieur, qui possède quatre roues motrices et également un turbo, délivre 225 chevaux avec une Vmax de 243 km/h – 0 à 100 km/h en 6,4s. Le modèle 3,2 L a une puissance de 250 chevaux à 6300 Trs/Min, un couple de 320 Nm à 2800 Trs/Min et il lui faut 6,6 s pour passer de 0 à 100 km/h.
En octobre 2004 une transmission mécanique séquentielle DSG à double embrayage est proposée en option. Les vitesses passent en 200 millisecondes ce qui assure une linéarité aussi bien à l'accélération (identique à la version turbo) qu'en rétrogradant vers 3 250 tr/min avec un petit coup de gaz automatique pour faciliter l'enclenchement du rapport. Ce modèle est limité électroniquement à 250 km/h.
LA NOUVELLE VERSION D'AUDI TT EST SORTIE FIN 2006
La marque aux anneaux remplace sont icone par un modéle plus abouti au niveau aérodynamique. Ainsi, le nouveau coupé est plus grand que l'ancien, plus profilé et dispose d'un aileron retractable (sort à 120 km/h, rentre à 80 km/h) façon Porsche. Il dispose d'une chassis à 60% d'aluminium. Le moteur le plus puissant reste le fameux 3.2V6 Atmosphérique 250 ch disposant d'une nouvelle cartographie. Mais la réélle nouveautée (et le gros des ventes) provient du nouveau bloc 4 cylindres Turbo essence à injection directe : le 2.0L TFSI de 200 ch.
Le nouveau TT est disponible en traction (2.0L) ou quattro (V6), la version décapotable est prévue pour Mars 2007.
Par ailleurs, un TT RS serait dans les cartons, avec soit le 2.0L TFSI poussé à 300 ch, soit le nouveau V6 3.6L du groupe VAG (environ 350 ch....)
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