Autoroute française A30
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Sommaire |
[modifier] Historique
L'A30, longue d'une trentaine de kilomètres et entièrement gratuite, relie Aumetz à l'A31 à hauteur de Richemont-Uckange. Construite au début des années 1990, elle est de type 2×2 voies sur toute sa longueur, excepté sur le tronçon du Tunnel du Bois du Chêne (monotube à 2×1 voies). Elle se prolonge au Nord par la RN52, tronçon de type 2×2 voies séparées, jusqu'à Longwy et la frontière belge. L'A30, aussi dénommée Autoroute de la Fensch, dessert la vallée du même nom. Elle a été construite pour pallier les difficultés d'une circulation particulièrement dense dans la vallée de le Fensch (parfois surnommée "vallée des anges" en raison du nom des villes), tissu urbain très densément peuplé, berceau de la sidérurgie en France. Elle n'a pas, à première vue du moins, une vocation nationale ou internationale, mais plutôt interurbaine. Elle relie avant tout le Pays-Haut à la vallée de la Moselle. Elle est devenue (par le prolongement RN52) l'itinéraire obligatoire pour relier Longwy à Metz ou à Thionville.
La circulation est rarement dense sur cette autoroute, mais le taux d'accidents est devenu inquiétant ces dernières années. Depuis la fermeture de l'A31 au Sud de Thionville - rouverte depuis - l'A30 a dévoilé des capacités que peu de monde lui soupçonnaient. Ainsi, elle a permis aux automobilistes étrangers d'avoir une nouvelle possibilité pour relier Metz à la Belgique et aux Pays-Bas, mais aussi pour les poids lourds effectuant le même parcours. Elle pourrait ainsi désengorger l'A31, qui frôle la saturation.
Plusieurs aménagements d'envergure sont prévus pour les années qui viennent. Déjà, la RN52 sera mise aux normes autoroutières, et se renommera A30, pour véritablement doubler l'axe "Bruxelles/Rotterdam-Metz" sur le Nord-Lorrain.
Un tronçon de type autoroutier reliera l'A30 à l'A4 Luxembourgeoise, permettant un meilleur transit des milliers de travailleurs frontaliers qui vont au Luxembourg.
[modifier] Villes desservies
01 : Uckange, Richemont, Guénange
02.a et 02.b : Florange, Fameck, Séremange, Thionville
04 : Hayange, Nilvange, Knutange, Algrange, Briey
05 : Fontoy, Audun-le-Roman, Boulange, Briey
06 : Havange, Boulange, Tressange, Thionville, Angevillers
07 : Audun-le-Tiche, Esch/Alzette, Audun-le-Roman, Aumetz
08 : Crusnes, Villerupt.
[modifier] Vitesses limites
De Uckange au Viaduc d'Hayange: 110 km/h
Viaduc d'Hayange : 90 km/h
Tunnel du Bois de Chêne: 70 km/h
Tunnel du Bois de Chêne- Fontoy: 90, 110 puis 130 km/h
Fontoy-Aumetz: 130 km/h
RN52 (future A30) : 110 km/h
Un radar fixe se trouve sur cette autoroute.
[modifier] Liens externes
- Autoroute A30 dans Saratlas
- Fiche autoroutière de l'A30 sur WikiSara
- L'A30 en photos sur FranceAutoroutes
 |
Autoroutes de France |
|
|
A 1 | A 2 | A 3 | A 4 | A 5 | A 6 | A 7 | A 8 | A 9 | A 10 | A 11 | A 12 | A 13 | A 14 | A 15 | A 16 | A 19 | A 20 | A 21 | A 22 | A 23 | A 24 | A 25 | A 26 | A 27 | A 28 | A 29 | A 30 | A 31 | A 32 | A 33 | A 34 | A 35 | A 36 | A 38 | A 39 | A 40 | A 41 | A 42 | A 43 | A 44 | A 45 | A 46 | A 47 | A 48 | A 49 | A 50 | A 51 | A 52 | A 54 | A 55 | A 57 | A 58 | A 61 | A 61/62 | A 62 | A 63 | A 64 | A 65 | A 66 | A 68 | A 71 | A 72 | A 75 | A 77 | A 79 | A 81 | A 82 | A 83 | A 84 | A 85 | A 86 | A 87 | A 88 | A 89 | A 103 | A 104 | A 105 | A 106 | A 110 | A 115 | A 126 | A 131 | A 132 | A 139 | A 140 | A 150 | A 151 | A 154 | A 186 | A 199 | A 203 | A 211 | A 260 | A 311 | A 320 | A 330 | A 350 | A 351 | A 352 | A 391 | A 404 | A 406 | A 410 | A 430 | A 432 | A 450 | A 480 | A 501 | A 507 | A 520 | A 557 | A 570 | A 620 | A 621 | A 623 | A 624 | A 630 | A 650 | A 660 | A 680 | A 701 | A 710 | A 711 | A 719 | A 750 | A 811 | A 821 | A 831 | A 837 | A 844 |
||
 |
Portail de la route – Accédez aux articles de Wikipédia concernant les routes. |
