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| FXX |
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| Constructeur : Ferrari |
| Dates de production |
2005 - |
| Modèle précédent |
- |
| Modèle suivant |
- |
| Classe |
Sportive |
| Moteur(s) |
V12 6,2 L |
| Transmission |
Propulsion / Séquentielle 6 rapports |
| Carrosserie(s) |
Coupé |
| Longueur |
4 702 mm |
| Largeur |
2 035 mm |
| Hauteur |
1 147 mm |
| Poids |
1 155 kg |
| Plate-forme commune |
Enzo, Maserati MC12 |
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La Ferrari FXX sera, dit-on, la GT la plus avancée et aboutie techniquement produite par Maranello jusqu'ici. L'usine de Maranello annonce un prix de 1 500 000 € HT et le deuxième siège en option !
Au niveau technique, les performances seront certainement au rendez-vous. Le bolide sera équipé d'un V12 à 65° qui développera 800 chevaux à 8 200 tours/minute accouplé à une boîte séquentielle à 6 rapports et une injection électronique. À ce niveau de performance, les pneus sont très importants : c'est pour cela que Ferrari a préparé des pneus à la mesure de la voiture, c'est-à-dire des pneus slicks Bridgestone qui seront installés sur des jantes de 19 pouces. Pour arrêter ce bolide, des freins à disque ventilés céramiques sont prévus. La FXX ne sera, cependant, pas homologuée pour la route et aucun championnat ne sera créé. Tout client sera pilote essayeur chez la scuderia Ferrari pour la modique somme de 1 500 000 €. Pour ce prix, les 29 heureux clients disposeront d'un acces privé au circuit pour deux ans, et de tout le savoir faire des techniciens de le Scuderia.
