Focke-Wulf Fw 200

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Focke-Wulf Fw 200A Condor
Rôle	Avion de transport (26 passagers ou du fret) Avion de reconnaissance
Constructeur	Focke-Wulf
Date du premier vol	nc
Date de mise en service	nc
Date de retrait	nc
Investissement	nc
Coût unitaire	nc
Nombre construit	nc
Équipage
5
Motorisation
Moteur	BMW 132G-1 de 720 ch
Nombre	4
Type	nc
Puissance unitaire	nc
Dimensions
[[Image:{{{plan3vues}}}|300px]]
Envergure	32,84 m
Longueur	23,85 m
Hauteur	7,13 m
Surface alaire	118 m²
Masses
À vide	14 180 kg
Carburant	nc
Avec armement	nc
Maximale	22 600 kg
Performances
Vitesse maximale	384 km/h (Mach 0,32)
Vitesse de décrochage	nc
Plafond	8 760 m
Vitesse ascensionnelle	nc
Distance franchissable	1 450 km
Distance de convoyage	nc
Charge alaire	nc
Rapport poids/poussée	{{{poidspoussée}}}
Rapport poids/puissance	{{{poidspuissance}}}
Facteur de charge	nc
Armement
Interne	nc
Externe	nc
Avionique
Avionique	nc

Le Focke-Wulf Fw 200 fut un avion de transport de passagers ou fret en 1938, devenu avion de reconnaissance pendant la Seconde Guerre mondiale.

[modifier] Histoire

À la fin des années 1930, de nombreuses compagnies aériennes tentèrent d'établir des lignes commerciales régulières au-dessus de l'Atlantique Nord. l'avion qui fut sur le point de réussir cette tâche fut le Focke-Wulf Fw 200, conçu en 1936. Monoplan à voilure basse de construction entièrement métallique, cet appareil, qui était capable d'emporter 26 passagers, effectua son vol initial, sous la désignation de Fw 200V-1, en juillet 1937, avec quatre moteurs américains en étoile Pratt & Whitney Hornet de 875 ch. Huit Fw 200A à moyen rayon d'action, dotés de moteurs en étoile BMW 132G-1, sortirent ensuite des chaînes de montage, quatre étant pris en compte par la Lufthansa, deux par Danish Air Lines, et deux par Syndicato Condor, au Brésil. Le Fw 200V-1, transformé en Fw 200S-1 à long rayon d'action, relia Berlin à New York sans escale en août 1939.

Les Fw 200 qui furent surnommés fléau de l'atlantique coulèrent des dizaines et des dizaines de navires marchands alliés lorsque qu'ils furent utilisés comme patrouilleurs dans l'atlantique jusqu'en 1943.

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