Freedom of the Seas
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| Freedom of the Seas | |
 Le Freedom of the Seas à Oslo en 2006 |
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| Type : | Navire de croisière |
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| Histoire | |
| Quille posée : | 9 novembre 2004 |
| Lancement : | 19 août 2005 |
| En service : | 4 juin 2006 |
| Statut : | En service |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur : | 338,77 m (hors-tout) 303,21 m (entre perp.) |
| Maître-bau : | 38,6 m (flottaison) 56,0 m (extrême) |
| Tirant d'eau : | 8,5 m |
| Tonnage : | 154 407 tjb |
| Propulsion : | 6 Diesels Wartsila 46 V12 Générateurs électriques @ 514 rpm 3 pods ABB Azipod dont 2 azimuthaux 4 propulseurs d'étraves |
| Puissance : | 4 x 12,6 MW |
| Vitesse : | 21,6 nœuds |
| Ponts : | 15 |
| Autres caractéristiques | |
| Passagers : | 4 370 |
| Équipage : | 1 360 |
| Chantier : | Aker Finnyards (Turku, Finlande) |
| Armateur : | Royal Caribbean Cruise Line |
| Pavillon : | Bahamas |
| Coût : | 947 millions de dollars US |
Le Freedom of the Seas est un paquebot de la Royal Caribbean Cruise Line mis à l'eau en avril 2006 et entré en service en juin 2006 pour des croisières dans les Caraïbes.
Sa construction s'est effectuée dans le chantier naval Aker Finnyards à Turku en Finlande en association avec la société Alstom Marine, partenaire également des Chantiers Navals de l'Atlantique de Saint-Nazaire.
Cet immense paquebot est le premier d'une série de trois. Il mesure 339 mètres, ce qui en fait l'un des paquebots les plus grands du globe, à peine 6 mètres de moins que le Queen Mary 2 qui est le plus grand paquebot du monde actuellement. Cependant, il possède le plus important tonnage parmi les paquebots : 158 000 contre 148 528 pour le Queen Mary 2.
Il possède 15 ponts et peut emporter plus de 4 000 passagers. Le coût de la série des trois navires est estimé à 2 milliards d'euros.
[modifier] Galerie
 En navigation à Hambourg |
 Amarré à Hambourg |
 Intérieur du paquebot |
 Piscine à bord pour enfants |
[modifier] Lien externe
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