Pavé
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Un pavé est un bloc de forme cubique ou parallélépipédique en pierre ou en béton utilisé dans le domaine de la construction pour le revêtement de sols ou de chaussées par pavage. Il existe également des pavés en bois. Les voies romaines étaient pavées.
Les revêtement de chaussée en pavés ont connu un regain en Europe au cours des dernières décennnies avec le développement des voies piétonnes dans les centres-villes. Ils en avaient été souvent chassés et remplacés par du macadam, notamment en France, pour deux raisons,
- d'une part, le bruit de roulement et le moindre confort pour les véhicules automobiles, vélos en particuliers
- d'autre part, les pavés ont souvent servi, en particulier à Paris, pour construire des barricades pendant les périodes troublées.
Des tronçons de routes pavées ont été conservés pour la course cycliste Paris-Roubaix dont ils sont le symbole et l'une des difficultés principales.
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[modifier] Différents types de pavés
Les différents pavés sont :
- les pavés mécaniques en béton, moulés et de forme régulière, qui se posent généralement sur du sable.
Le fait qu'ils s'encastrent parfaitement les uns dans les autres rend inutile le jointoiement au mortier. Il est en revanche nécessaire de préparer avec soin le terrain où l'on va les poser. Le terrain doit être décaissé, c'est-à-dire qu'on doit enlever l'épaisseur nécessaire pour le sable et les pavés que l'on pose dessus, puis soigneusement damé.
En fonction de la nature du terrain, il peut s'avérer utile de poser au préalable un film.
- les pavés en pierre.
Ces pavés sont posés depuis l'Antiquité dans les villes. Ils sont de tailles diverses suivant les chaussées et les traditions locales et la nature des roches environnant les villes où on les pose.
Aujourd'hui, en France, on rencontre le plus souvent des pavés en granite, en grès, et en porphyre (originaire le plus souvent d'Italie). Mais d'autre roches sont aussi utilisées, comme certains calcaires, du marbre, de la roche volcanique, etc., en accord avec les matériaux utilisés traditionnellement dans les régions.
- les pavés auto-bloquants (souvent agglomérés de béton et teintés) qui remplissent le pavage avec l'avantage de non-glissement des éléments et qui permettent des pentes et des surfaces courbes (garnissage des remblais et contreforts des piles de pont d'autoroute).
[modifier] Techniques de pose
Plusieurs techniques de pose existent suivant les contraintes imposées par la circulation (rue piétonne ou fréquentée par les automobiles), la taille des pavés (6×8, 8×10, 10×10, 10×12, etc.).
Aujourd'hui l'on privilégie une pose « définitive » des pavés : on les pose sur du mortier maigre et on les jointoie avec une chappe de mortier très riche, ce qui exclut un entretien du pavement.
Cependant il arrive encore que l'on pose les plus gros pavés sur du sable et jointoyés au sable. Cela permet, lorsque certains pavés bougent de les remettre en place, en les relevant à l'aide d'une pince prévue à cet effet et de les remettre à niveau en rajoutant du sable. Cependant les communes n'ont plus de cantonnier pratiquant cette technique, et préfèrent en général la solution définitive.
[modifier] Expression
- Tenir le haut du pavé. (avoir une bonne place dans la société)
Cette expression vient du Moyen Âge où les rues piétonnes étaient quasiment toutes en forme V de façon à ce que les eaux usées et les insanités s'écoulent au centre. Les personnes les plus pauvres devaient faire place aux personnes de la noblesse de façon à ce qu'elle se trouve sur le bord (donc sur la partie la plus haute) le plus éloigné des odeurs.
[modifier] Connotation
En France, les pavés sont associés, en raison des évènements de mai 68 et du fameux slogan « sous les pavés, la plage ! » dans l'imaginaire collectif aux importantes mobilisations en particulier étudiantes, bien que le lancé de pavé ait quasiment disparu. Pour expliquer cette disparition plusieurs pistes peuvent être envisagées, telles que le caractère plus pacifique des manifestations (le lancer d'œuf l'a souvent remplacé comme signe de désapprobation des activités policières), le remplacement ou le recouvrement des pavés par des revêtements goudronnés dans de très nombreuses villes.
