Pierre Clostermann

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Pierre Clostermann (né le 28 février 1921 à Curitiba au Brésil, décédé le 22 mars 2006 à Montesquieu-des-Albères, Pyrénées-Orientales), aviateur, résistant, homme politique et industriel français.

Sommaire

1 Biographie
2 Décorations
- 2.1 Œuvres
3 Notes et références
- 3.1 Liens externes

[modifier] Biographie

Fils de diplomates d'origine alsacienne et lorraine installés au Brésil où il rencontre Jean Mermoz et Henri Guillaumet, pilotes de l'aéropostale.

Il passe son brevet de pilote en 1937, puis entre dans une école aéronautique californienne pour préparer un diplôme d'ingénieur aéronautique et son brevet de pilote de ligne.

C'est le plus grand as français de la Seconde Guerre mondiale avec 33 victoires homologuées et 12 probables (chiffre qui a été contesté en France par l' "historien" Christian-Jacques Ehrengardt et ne lui est pas reconnu en Angleterre : voir l'article du Wikipédia anglais). Engagé dans les Forces Aériennes Françaises Libres en 1942, affecté au groupe de chasse Alsace (le GC III/2, alias 341 « Free French » Squadron pour la RAF) en 1943. Peut-être parce qu'on l'aurait tenu pour responsable de la mort de René Mouchotte (il aurait négligé de le protéger pour remporter une victoire personnelle)^[1], il est transféré à la RAF au 602 « City of Glasgow » Squadron où il reste jusqu'en été 1944. Après un séjour dans les bureaux, il va au 274 Squadron début 1945, avant de finir la guerre au 56 Squadron puis au 3 Squadron équipés de Tempest, le meilleur chasseur anglais de l'époque. La guerre finie, il raconte son expérience de pilote de chasse dans Le Grand Cirque, tiré à plus de trois millions d'exemplaires.

En 1946, il entame alors une carrière politique. Il est élu plusieurs fois député UDSR, puis UNR, du Bas-Rhin dès 1946, de Marne en 1951, de Seine de 1956 à 1958, de Seine-et-Oise (1962-1967) et des Yvelines (1967-1969), jusqu'à sa démission en 1969. Il a été également membre du comité d'honneur du Mouvement Initiative et Liberté. En novembre 1991, cet ancien résistant n'hésite pas à déclarer au mensuel Le Choc du mois que si il était électeur à Nice, il pourrait voter pour le Front National de Jean-Marie Le Pen. Il avait d'ailleurs côtoyé le leader du FN à la Chambre des députés en 1956.

Ingénieur aéronautique, diplômé du Ryann College (ces diplômes ne sont pas reconnus par l'industrie aéronautique militaire française), il devient en 1962 directeur commercial de la société des Avions Max Holste, qui devient ensuite Reims Aviation, puis travaille aussi pour Cessna et Dassault pour la sous-traitance du Transall et de l'Airbus A300.

Il a enseigné en 1973 à l'école d'état major de l'US Air Force.

Il était colonel de réserve.

[modifier] Décorations

Grand-croix de la Légion d'honneur
Compagnon de la Libération
Médaille militaire
Croix de guerre 1939-1945 avec 19 citations
Croix de la Valeur militaire avec 2 citations
Médaille de la Résistance avec rosette
Distinguished Flying Cross avec bar
Silver Star
Air medal
Chevalier de l'Ordre du Saint-Sépulcre de Jérusalem
Médaille de l'Ordre du Dannebröd (par le roi Christian X de Danemark le 23 juin 1945)

[modifier] Œuvres

Le Grand Cirque (1948)
Feux du ciel (1951)
Appui-feu sur l'oued Hallaïl (1958)
Des poissons si grands (1963)
Spartacus l'espadon (1989)
Sacrée guerre (1990, co-auteur avec Daniel Costelle)
Mémoires au bout d'un fil (1994)
L'Histoire vécue. Un demi-siècle de secrets d'État (1998)
Le Grand Cirque 2000 (2000)
Une vie pas comme les autres (2005)

[modifier] Notes et références

↑ article du n°151 (mai/juin 2006) de la revue AVIONS (Lela Presse), page 12, § intitulé «La disparition du commandant René Mouchotte» : il y est décrit que ce serait suite à une panne de son moteur qu'il aurait quitté la formation.