Pilatus PC-9
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Pilatus PC-9 Turbo-Trainer | ||
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Rôle | Avion d'entraînement | |
Constructeur | nc | |
Date du premier vol | nc | |
Date de mise en service | nc | |
Date de retrait | nc | |
Investissement | nc | |
Coût unitaire | nc | |
Nombre construit | nc | |
Équipage | ||
2 (élève pilote et instructeur) | ||
Motorisation | ||
Moteur | 1 turbopropulseur Pratt & Whitney 950 ch | |
Nombre | nc | |
Type | nc | |
Puissance unitaire | nc | |
Dimensions | ||
Envergure | 10,19 m | |
Longueur | 10,14 m | |
Hauteur | 3,26 m | |
Surface alaire | 16,28 m² | |
Masses | ||
À vide | 1 725 kg | |
Carburant | nc | |
Avec armement | nc | |
Maximale | 3 200 kg | |
Performances | ||
Vitesse maximale | 502 km/h (Mach 0,68) |
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Vitesse de décrochage | nc | |
Plafond | 8 000 m | |
Vitesse ascensionnelle | 1 182 m/min | |
Distance franchissable | 1 593 km | |
Distance de convoyage | nc | |
Charge alaire | nc | |
Facteur de charge | nc | |
Armement | ||
Interne | aucun | |
Externe | aucun | |
Avionique | ||
Avionique | nc |
Le Pilatus PC-9 est un avion d'entraînement biplace suisse construit par Pilatus Aircraft. Son moteur pouvant atteindre 1150 ch est muni d'un turbocompresseur et son hélice tourne à un régime maximal de 2000 tours/min. Il a été mis en service en 1988. L'armée suisse l'utilise essentiellement pour des missions d'entraînements de la DCA avec le remorquage de cibles.
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[modifier] Liens externes
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