בוגאטי ויירון

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית

יש לך הודעות חדשות (השווה לגרסה הקודמת).

בוגאטי ויירון

יצרן:	בוגאטי
שנות ייצור:	2003-היום
סיווג:	מכונית על
מנוע:	8,000 סמ"ק, 1001 כוחות סוס, 16 בוכנות, 64 שסתומים
מכוניות דומות:	מקלארן F1 למבורגיני מורצ'יילאגו בריסטול פייטר פרארי אנזו פורשה GT

בוגאטי ויירון (Bugatti Veyron) היא מכונית ספורט קיצונית סופר אקסלוסיבית, מהמהירות בעולם, תוצרת חברת בוגאטי שבבעלות קונצרן המכוניות האירופי פולקסווגן. בוגאטי ויירון הינה המכונית הסדרתית הראשונה שעברה את מחסום 1000 כוחות הסוס ואת מחסום ה-400 קמ"ש (מהירותה המקסימלית עומדת על 407 קמ"ש) הויירון החזיקה בתארים יוקרתיים כמכונית הסדרתית המהירה ביותר לכביש והמכונית החזקה ביותר ביצור סדרתי עד בואה של הבריסטול פייטר בעלת 1012 כוח סוס (לעומת 1001 אצל הויירון) ובעלת מהירות מקסימלית של 430 קמ"ש, 18 קמ"ש יותר מהויירון.

[עריכה] נתונים טכניים

הויירון אינה נשארת אדישה לנוכחות מתחרותיה, בעזרתם של ארבעה מגדשי טורבו, שני מנועים בעלי נפח 8 ליטר ו16 צילינדרים (בעלי 64 שסתומים) מצליחה הויירון להאיץ מ-0 ל-96 קמ"ש ב-2.54 שניות ומעפילה למהירות מירבית של 254.3 מיילים יבשתיים לשעה (407 קמ"ש) כל זאת למרות משקלה הכבד, 1888 ק"ג, שלא כוללים 100 ליטר דלק, 40 ליטר נוזל קירור למנוע, 15 ליטר נוזל קירור למערכת מדגשי הטורבו, 20 ליטר שמן מנוע, 22 ליטר לתיבת ההילוכים, 15 נוספים למערכות ההידראוליקה והבלמים, כל התוספות הללו מעלות את משקלה של הויירון לכ 2300 ק"ג, למרות שניתן לחסוך במשקל על ידי הזמנת מושבי ספורט השוקלים כ 60 ק"ג פחות ממושבי העור המקוריים. מעצם היותה מכונית כביש ולא מכונית מסלול, נעזרת הויירון במערכות עתירות ידע המקדימות את זמנן בכל מכלול הרכב, כמו זו הממניכה את הרכב בעזרת המערכת ההידוראלית בכדי לצור הדבקה ואחיזת כביש טובה יותר (כמו זה הנוצרת בעזרת כנף המותקנת בעיקר על מכוניות מרוץ). בוגאטי, בבעלות קונצרן פולקסווגן הגרמני, אינה יוצאת נשכרת ממכירת הויירון (למרות מחירה האסטרונומי של 1,250,000$ בגירסאת הבסיס), הפסד זה נובע מעלויות יצור ופיתוח גבוהות, עיקר תפקידה הוא להגביר את המוניטין ואת תודעת הציבור לבוגאטי.