מסרשמיט

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית

ערך זה עוסק בחברה גרמנית למטוסים. לערך העוסק במטוס חיל האוויר הקרוי מסרשמיט, ראו אוויה S-199.

מסרשמיט (בגרמנית Messerschmitt) היא חברה גרמנית למטוסים שנודעה בעיקר בשל מטוסי הקרב שלה מתקופת מלחמת העולם השניה, ה-Me 262 וה-Bf 109. החברה שרדה גם לאחר מלחמת העולם השנייה ולאחר סדרת מיזוגים התייצבה כמסרשמיט-בולקוב-בלום עד לרכישתה בידי Daimler-Benz Aerospace AG בשנת 1989.

סיפורה של מסרשמיט מתחיל בשנת 1927 עם הצטרפותו של פרופסור ווילי מסרשמיט לצוות המתכננים של "המפעל הבווארי למטוסים". שם הוא קידם את רעיונו ל"מבנה קל משקל" המאחד מספר חלקים נושאי עומס לחלק מבני יחיד החוסך משקל ונפח, ומביא לביצועים משופרים. המטוס הראשון שהעמיד תפיסה זו במבחן היה ה Bf 108 טייפון, מטוס ספורט שקבע שיאים רבים. על סמך הצלחה זו הוזמנה החברה בשנת 1935 לתחרות תכנון מטוס הקרב העתידי של הלופטוואפה, תחרות בה זכתה עם דגם ה Bf 109.

מאז הזכייה הפך ווילי מסרשמיט לחביב המשטר הנאצי, גם בשל כישוריו הפוליטיים ומיקום מפעליו בדרום גרמניה, הרחק ממקובצי התעשיה המסורתיים בצפון. מסרשמיט AG נוסדה כחברה עצמאית ב 11 ביולי, 1938. ווילי מסרשמיט מונה ליו"ר הדירקטוריון ומנהל בפועל. לאחר תאריך זה כל המטוסים צויינו באותיות ME (האותיות הראשונות בשם "מסרשמיט") במקום BF (שציין "Bayerische Flugzeugwerke", המפעל הבווארי למטוסים).

במהלך שנות המלחמה מסרשמיט הייתה ספקית מטוסי קרב עיקרית ללופטוואפה, מטוסי ה Bf 109 ו Bf 110 היוו את עיקר הכוח בחציה הראשון של המלחמה. דגמים נוספים הוזמנו וביניהם דאון התובלה Me 231 גיגאנט (ענק) האדיר, וגרסתו משושת המנועים Me 232.

במחצית השנייה של המלחמה התרכז מסרשמיט בעיקר בפיתוח מטוסי סילון, וביניהם מטוס הקרב הסילוני המבצעי הראשון, Me 262 שוואלבה (דרור) ומטוס הקרב הרקטי היחיד ששרת אי פעם בחיל אוויר כלשהו, ה Me 163 קומט (כוכב שביט). המטוסים נבנו על ידי עובדי כפייה מבין אסירי מחנות ריכוז, בעיקר מאוטהאוזן.

למסרשמיט היו גם כמה תכנונים כושלים, ביניהם ה Me 210, יורשו של ה 110, אסון תעופתי שכמעט הביא לפירוקה הכפוי של החברה. בעיות התכנון שלו נפתרו ב Me 410 הורניס (צרעה), אך מספר קטן של מטוסים מדגם זה יוצר שכן הדגש הושם על דגמי ה Me 262.

עם תום מלחמת העולם השנייה לא הורשתה החברה לייצר מטוסים, ועל כן פנתה ליצור מכונית תלת גלגלית בתצורת "בועה" שנקראה KR200. אגדה אורבנית נפוצה טוענת כי מכונית זו הורכבה מחלקי מטוסים, סברה מוטעית כמובן. האמת היא שהמכונית תוכננה בידי מתכנני מטוסים, ולכן אין פלא שמבנה המכונית מזכיר תכנון של כלי טיס. המכונית הופיעה בסרטו של טרי גיליאם, "ברזיל", בהופעה בלתי נשכחת.

בשנת 1968 מסרשמיט AG התמזגה עם חברת בולקוב, ושנה לאחר מכן עסקי התעופה של בלום אונד פוס צורפו גם כן, החברה המאוחדת מסרשמיט-בולקוב-בלום נרכשה על ידי Daimler-Benz Aerospace AG.

[עריכה] רשימת מטוסי מסרשמיט

• מסרשמיט Bf 108 Taifun (טייפון) , מטוס אימונים ותובלה קלה.
• מסרשמיט Bf 109, מטוס קרב עיקרי של הלופטוואפה, גרסה מייצור צ'כי בשם אוויה S-199 הייתה מטוס הקרב הראשון של חיל האוויר הישראלי, שבו הושגה גם ההפלה הראשונה של חיל זה.
• מסרשמיט Bf 110, מטוס קרב כבד , גם לקרב - לילה.
• מסרשמיט Bf 162, מפציץ (אב טיפוס).
• מסרשמיט Bf 163, מטוס סיור בעל יכולת המראה קצרה/אנכית (אב טיפוס)
• מסרשמיט Me 163 Komet ("קומט", כוכב שביט), מטוס יירוט בעל הנעה רקטית.
• מסרשמיט Me 209, מטוס קרב ומטוס לשבירת שיאי מהירות (אב טיפוס).
• מסרשמיט Me 209-II, מטוס קרב (אב טיפוס, שונה לחלוטין מ Me 209).
• מסרשמיט Me 210, מטוס קרב וסיור כבד.
• מסרשמיט Me 261, מטוס סיור ארוך טווח.
• מסרשמיט Me-262 Schwalbe, ("שוואלבה", ציפור דרור), מטוס קרב והפצצה בעל צמד מנועי סילון.
• מסרשמיט Me 263, מטוס יירוט בעל הנעה רקטית.
• מסרשמיט Me 264 Amerika, (אמריקה), מפציץ ארוך טווח שיועד לפגיעה בארצות הברית (אב טיפוס).
• מסרשמיט Me 290, מפציץ ומטוס סיור ימי.
• מסרשמיט Me 309, מטוס קרב (אב טיפוס).
• מסרשמיט Gigant Me 321, ("גיגאנט", ענק), דאון תובלה.
• מסרשמיט Me 323, מטוס תובלה על בסיס ה"גיגאנט".
• מסרשמיט Me 409, מטוס קרב כבד (פרויקט על בסיס ה Me 209, 1944)
• מסרשמיט Me 410 Hornis, ("הורניס), צרעה), מטוס קרב וסיור כבד.
• מסרשמיט Me 510, מטוס קרב-הפצצה דו מנועי (פרויקט פיתוח של Me 410).
• מסרשמיט Me 609, מטוס קרב-הפצצה כבד (פרויקט).