Ford Modello T
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La Ford Model T, conosciuta anche come Tin Lizzie (utilitaria) o Flivver (macinino), è stata una vettura prodotta dalla Ford Motor Company dal 1908 al 1928.
Indice |
[modifica] Storia
La Prima Model T di produzione uscì dallo stabilimento di Piquette (Detroit) il 27 settembre 1908 ed è stata la prima vettura prodotta in grande serie utilizzando la tecnica della catena di montaggio.
Non rappresenta in ogni caso la prima vettura prodotta da Ford in quanto molti altri modelli, tra i quali diversi prototipi, ne precedettero l'uscita.
Il primo modello prodotto dalla Ford fu la Model A alla quale seguirono 19 vetture tra prototipi e versioni definitive, riconoscibili dall'uso delle lettere seguenti dell'alfabeto. Il modello che precedette direttamente la Model T fu infatti il modello Model S, che a sua volta era una versione migliorata del Model N. Contrariamente a quanto si possa supporre il modello di produzione successivo non utilizzò la lettera U quale segno distintivo, ma venne presentata una nuova Model A
[modifica] Caratteristiche
La Model T venne progettata da Henry Ford, Charles Harolde Wills e da due emigrati di origine ungherese Jòsef Galamb e Jeno Farkas.
La rivoluzionaria vettura era dotata di un motore 4 cilindri di 2,9 L (2900 cc) di cilindrata che forniva 20 hp (15 kW).
La trazione era posteriore e il cambio era automatico a 2 marce. Visto il periodo storico era previsto che la circolazione avvenisse perlopiù sulle piste utilizzate dalle carrozze a cavallo dell'epoca, la carreggiata dell'auto venne studiata di conseguenza.
Il telaio era in longheroni di acciaio, il radiatore per il raffreddamento era sprovvisto di pompa di circolazione e la strumentazione inesistente.
Le sospensioni erano molto semplificate con una singola balestra trasversale, sia all'avantreno che al retrotreno. L'avviamento era affidato alla classica manovella dell'epoca e l'impianto frenante era situato solo sulle ruote posteriori. Queste ultime erano provviste di raggi rigorosamente in legno per far sì che potessero essere facilmente riparate anche dagli stessi artigiani che riparavano quelle delle carrozze.
I primi progetti prevedevano anche la possibilità di un propulsore alimentato a etanolo ma ben presto l'idea venne accantonata sia a causa del proibizionismo sia a causa della discesa dei prezzi del petrolio.
Il motore era dotato di un albero con tre cuscinetti e di valvole laterali. La velocità massima era di 72 km\h. Recenti prove hanno accreditato la Model T di un consumo di circa 40 - 48 km con un gallone di benzina (ca. 3,80 litri - circa 10,5 - 12,6 km\litro ).
[modifica] Produzione
Lo stabilimento di Piquette non poteva far fronte alla domanda. Infatti furono solo 11 le vetture che uscirono da questa fabbrica nel primo mese di produzione. Nel 1910, dopo che la produzione di Model T aveva ormai raggiunto le 12.000 unità,la produzione venne spostata nel nuovo complesso di Highland Park. Come detto la Model T fu la prima vettura prodotta in grandissima serie utilizzando la catena di montaggio, la costruzione con parti intercambiabili che venne proposta alla classe media. Tra il 1915 e il 1925, per velocizzare la produzione la Model T era disponibile in un solo colore: il nero. Questo perché la vernice nera asciugava più velocemente. A questa fase della produzione si deve la frase, frequentemente citata, attribuita a Henry Ford secondo la quale ognuno poteva avere una Model T del colore che preferiva purché questo fosse il nero. In realtà tra il 1908 e il 1914 e nel biennio finale 1926 - 1927 la model T era disponibile anche in colori differenti dal nero.
A partire dal 1914 per costruire una Model T erano necessari solo 93 minuti grazie agli sviluppi del processo di assemblaggio. In questo anno la Ford produsse da sola un numero di vetture superiore a quello di tutti gli altri concorrenti messi insieme. Il successo commerciale di questa vettura fu enorme tanto che è stato calcolato che tra gli la metà degli anni '10 e degli anni '20 la metà di tutte le vetture circolanti, a livello mondiale, era costituito da Ford Model T. Questo successo permise alla Ford di continuare le vendite pur non acquistando, tra il 1917 e il 1923, nessuno spazio pubblicitario.
In totale sono state 15 milioni le Ford Model T prodotte. Le prime costavano 850 dollari USA, dell'epoca, contro i 2.000 - 3.000 dollari della vetture concorrenti. Le ultime, grazie all'aumento di efficienza e di volume della produzione costavano 300 dollari USA (circa 3.000 dollari attuali).
La Ford interruppe la produzione in massa di questo modello il 27 maggio del 1927. Una piccola produzione, altre 170.000 vetture alla fine, venne mantenuta fino al 4 agosto del 1941.
Oggi molte parti della Model T continuano ad essere prodotte, soprattutto carrozzerie realizzate in fibra di vetro in quanto con queste si realizzano degli hot rod in stile T-bucket.
A questa categoria di hot rod è stata anche dedicata una canzone dal gruppo di surf-rock Jean and Dean che composero la canzone, ripresa anche dagli WHO, T-Bucket.
[modifica] Voci correlate
[modifica] Altri progetti
Commons contiene file multimediali su Ford Modello T
[modifica] Collegamenti esterni
- (EN) Sito del Model T Ford Club of America
- (EN) Pagine dedicata al Model T del sito Automotive History
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