Gloster Meteor
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| Gloster Meteor F Mk.8 | |
|---|---|
 Un Gloster Meteor privato |
|
| Descrizione | |
| Ruolo | Aereo da caccia |
| Equipaggio | 1 |
| Primo volo | 5 marzo 1943 |
| Entrata in servizio | 12 luglio 1944 |
| Costruttore | Gloster |
| Esemplari costruiti | 3.875 |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 13,59 m |
| Apertura alare | 11,33 m |
| Altezza | 3,96 m |
| Superficie alare | 32,51 m² |
| Pesi | |
| A vuoto | 4.865 kg |
| Massimo al decollo | 7.120 kg |
| Propulsione | |
| Motore | due turbogetti Rolls Royce Derwent 8 |
| Spinta | 1.588 kg/s |
| Prestazioni | |
| Velocità massima | 953 km/h |
| Autonomia | 1.110 km |
| Tangenza | 13.410 m |
| Armamento | |
| Cannoni | 4 Hispano da 20 mm |
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| Progetto:Aviazione | |
Il Gloster Meteor fu il primo jet operativo britannico e il secondo a livello mondiale; venne impiegato per circa 15 anni dalle aviazioni di decine di nazioni.
L'armamento era costituito da quattro cannoni da 20 mm Hispano. La propulsione era assicurata da due motori a reazione installati sull'ala diritta. La velocità era compresa tra i 668 e i 950 km/h a seconda dei modelli, due dei quali apparsi in tempo di guerra. Nonostante la sua consistente obsolescenza e le dimensioni eccessive, ottenne un record mondiale di velocità e combatté in vari conflitti regionali fino al 1956 almeno. Quando fu superato come caccia, trovò impiego come cacciabombardiere e soprattutto come caccia notturno biposto, dotato di radar nel muso, oltre che come addestratore.
