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Maserati Khamsin |
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Premio Auto dell'anno nel
[[]]
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Costruttore
Maserati
Descrizione generale |
Tipo |
Coupé |
Inizio produzione |
1973 |
Sostituisce la: |
Maserati Ghibli |
Fine produzione |
1982 |
Sostituita da: |
[[]] |
Stelle EuroNCAP: |
[[Immagine:{{{stelle}}}-Sterne Crashtest.jpg|100px| ]] |
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Altre caratteristiche
Dimensioni e pesi
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Lunghezza |
4.400 mm |
Larghezza |
1.804 mm |
Altezza |
1.140 mm |
Passo |
2.550 mm |
Peso |
1.950 kg |
Altro
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Altre versioni |
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Progetto |
[[]] |
Design |
Bertone |
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Altre antenate |
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Altre eredi |
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Della stessa famiglia |
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Concorrenti |
Aston Martin V8
Ferrari 400i
Lamborghini Jarama |
Esemplari prodotti |
430 |
Note |
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[[Immagine:|250px]]
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La Khamsin è un modello di autovettura Maserati costruita dal 1973 al 1982.
Il nome deriva da quello di un vento caldo del deserto egiziano. Designata internamente come Tipo 120, la Khamsin è una coupé 2+2 (disegnata da Bertone) lussuosamente rifinita (di serie vi erano l'aria condizionata, gli interni in pelle e la radio).
Per quanto riguarda la meccanica, la Khamsin monta un V8 bialbero di 4,9 litri e 320 CV. Anche su questa Maserati vengono utilizzate diverse soluzioni di origine Citroën (all'epoca proprietaria della Casa del Tridente), come il servosterzo ad assistenza variabile, la frizione ad azionamento idraulico e il sistema di frenata idraulico. Per quanto riguarda la trasmissione, erano disponibili un cambio manuale a 5 marce o un automatico a 3 rapporti.
Nonostante le sue buone qualità (275 km/h, 0-100 in 7,3 secondi), la Khamsin fu seriamente penalizzata sia dalla crisi petrolifera degli anni Settanta (per fare 100 km servivano 17,5 litri di benzina) sia dalle difficoltà finanziarie della Citroën, che portarono i francesi a chiedere la liquidazione della Maserati (1975): gli appena 430 esemplari prodotti ne sono la conseguenza.
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