Metropolitana di Varsavia

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La Metropolitana di Varsavia è una delle metropolitane più moderne del mondo ed è gestita dalla società Metro Warszawskie sp. z o.o.. Al momento è composta da una sola linea lunga oltre 17 km suddivisa in 17 stazioni ed è tutt'ora in fase di prolungamento. I treni impiegano circa 28 minuti per viaggiare da un capolinea all'altro ed è frequentato da 350.000 persone ogni giorno.

Indice

1 Storia
2 Linea 1
- 2.1 Dettagli stazioni in costruzione
3 Linea 2
4 Curiosità
5 Altri progetti
6 Collegamenti esterni

[modifica] Storia

L'idea della metropolitana a Varsavia nacque prima della Seconda Guerra Mondiale e in questo stesso periodo iniziarono i primi scavi, interrotti poi dall'avvento bellico. Gli scavi ripresero negli anni 50 nel quartiere Praga, ma vennero nuovamente interrotti per via dell'allagamento del fiume Vistola. I primi progetti dell'odierna metropolitana cominciarono vent'anni dopo e solo nel 1982 ci fu l'approvazione dal comune, mentre i lavori iniziarono il 15 aprile 1983 nella odierna stazione di Ursynów. Il 7 aprile 1995 venne aperto il primo tratto da Kabaty a Politechnika lungo 11 km. I successivi ampliamenti sono stati:

il 26 maggio 1998: la stazione centrale Centrum
l'11 maggio 2001: la stazione di Świętokrzyska
il 20 dicembre 2003: la stazione di Dworzec Gdański
l'8 aprile 2005: la stazione di Plac Wilsona
il 29 dicembre 2006: la stazione di Marymont.

[modifica] Linea 1

Stazione di Wierzbno

Stazione di Plac Wilsona

Schema della metropolitana

Da sud a nord:

Stato	Nome Stazione	Data apertura	Mappa
Deposito	Kabaty - Deposito	7 aprile 1995
In funzione	Kabaty	7 aprile 1995	[[1]]
In funzione	Natolin	7 aprile 1995	[[2]]
In funzione	Imielin	7 aprile 1995	[[3]]
In funzione	Stokłosy	7 aprile 1995	[[4]]
In funzione	Ursynów	7 aprile 1995	[[5]]
In funzione	Służew	7 aprile 1995	[[6]]
In funzione	Wilanowska	7 aprile 1995	[[7]]
In funzione	Wierzbno	7 aprile 1995	[[8]]
In funzione	Racławicka	7 aprile 1995	[[9]]
In funzione	Pole Mokotowskie	7 aprile 1995	[[10]]
In funzione	Politechnika	7 aprile 1995	[[11]]
In progetto	Plac Konstytucji		[[12]]
In funzione	Centrum	26 maggio 1998	[[13]]
In funzione	Świętokrzyska	11 maggio 2001	[[14]]
In funzione	Ratusz	11 maggio 2001	[[15]]
In progetto	Muranów		[[16]]
In funzione	Dworzec Gdański	20 dicembre 2003	[[17]]
In funzione	Plac Wilsona	8 aprile 2005	[[18]]
In funzione	Marymont	29 dicembre 2006	[[19]]
	Słodowiec		[[20]]
	Stare Bielany		[[21]]
	Wawrzyszew		[[22]]
	Młociny		[[23]]

[modifica] Dettagli stazioni in costruzione

Słodowiec (Nome precedente: Park Kaskada)

   * Data stipulamento contratto - 5 aprile 2006 con il consorzio PeBeKa S.A./PRG Metro.
   * Data inizio lavori – 10 maggio 2006
   * Data fine lavori – settembre 2007

Stare Bielany (Nome precedente: Bielany) oppure Wawrzyszew

   * Data stipulamento contratto - 31 maggio 2006 con la Mostostal Warszawa.
   * Data inizio lavori - giugno/luglio 2006
   * Data fine lavori - 15 ottobre 2007 circa.

Młociny (+ nodo ferroviario)

   * Data stipulamento contratto - 14 giugno 2006 con PeBeKa S.A./PRG Metro.
   * La costruzione della stazione e del nodo ferroviario durerà circa 20 mesi.
   * Data fine lavori - I quadrimestre 2008

Costi dei lavori delle stazioni citate:

   * Marymont - 56 889 723 PLN (14.610.000 € circa).
   * Słodowiec - 241 901 534 PLN (3.750.000 € circa).
   * Stare Bielany e Wawrzyszew - 217 697 410 PLN (56.000.000 € circa).
   * Młociny - 296 947 986 PLN (76.300.000 € circa).
   * Totale - 813 436 653 PLN (210.000.000 € circa).

[modifica] Linea 2

Il 24 gennaio 2006, il Comune di Varsavia ha approvato il progetto della costruzione della seconda linea da Bemowo a Bródno. Il progetto della terza linea è stato unito alla seconda ed è semplicemente una ramificazione che parte dalla stazione di Stadion fino ad arrivare a Wilga.