Mil Mi-12
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Mil Mi-12 'Homer' |
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![]() Il Mil Mi-12 conservato al museo aeronautico di Monino, presso Mosca (Russia) |
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Descrizione | |
Tipo | Elicottero sperimentale |
Ruolo/compiti | trasporto pesante |
Equipaggio | 6 |
Primo volo | 10 luglio 1968 |
Costruttore | Mil |
Esemplari costruiti | 3 |
Dimensioni | |
Lunghezza | 37 m |
Altezza | 12,50 m |
Larghezza | 67 m |
Diametro rotore | 35 m ciascuno |
Superficie disco rotore | 1.924 m² |
Pesi | |
A vuoto | 69.000 kg |
Carico | 97.100 kg |
Massimo al decollo | 105.000 kg |
Propulsione | |
Motore | 4 turbine a gas Soloviev D-25 |
Potenza | 5.500 CV ciascuna |
Prestazioni | |
Velocità massima | 260 km/h |
Rapporto peso/potenza | 5 kg/kW |
Autonomia | 1.000 km |
Tangenza | 3.500 m |
Varie | |
Passeggeri | 120 |
Carico utile | 40.000 kg |
Primati | Diversi primati per elicotteri |
Categoria:Elicotteri | |
Progetto:Aviazione |
Il Mil Mi-12 (anche conosciuto come V-12) era un elicottero pesante sperimentale sviluppato dalla sovietica Mil a metà degli anni sessanta. Detiene tutt'ora il primato di più grande elicottero mai costruito. Il suo nome in codice NATO è 'Homer'.
La costruzione del primo prototipo iniziò nel 1965. Particolare era l'adozione dei due rotori affiancati, una soluzione già sperimentata con successo dai tedeschi durante la seconda guerra mondiale con il Focke Achgelis 223, e dal russo Bratukhin. L'impianto propulsivo, costituito da una coppia di turbine a gas per ciascun rotore, era quello già impiegato sui Mil Mi-6.
Un anno dopo il suo primo volo del 10 luglio 1968, questo elicottero conquistò un primato di carico, trasportando un peso di 44,205 tonnelate ad una quota di 2.255 metri. Un secondo prototipo venne esposto all'Air Show di Parigi nel 1971.
Il Mil Mi-12 comunque non si rivelò rispondente ai requisiti, ed il programmma venne cancellato dopo poco tempo.
Il secondo prototipo è conservato al museo aeronautico di Monino, presso Mosca (Russia).
[modifica] Collegamenti esterni
- (EN) AXLs Plane Gallery Mil Mi-12