Torre di controllo di aerodromo
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La Torre di controllo di aerodromo (ATCT - Air Traffic Control Tower o semplicemente TWR - Tower) è l'ente ATS responsabile della fornitura del Servizio di controllo del traffico aereo in un aerodromo, oltre ad essere il nome dell'edificio che lo ospita.
Nela grande maggioranza degli aerodromi del mondo i piloti che eventualmente si trovano ad operare contemporaneamente comunicano tra loro via radio, autogestendo le precedenze secondo le Regole dell'aria (Annesso 2 ICAO); quando però il traffico supera un certo volume, una torre di controllo diviene necessaria.
Vi sono poi torri di controllo temporanee che vengono istituite solo in occasione di grandi manifestazioni per gestire il traffico (prevalentementemente elicotteristico) in arrivo e in partenza da esse; ciò avviene ad esempio nell'Autodromo di Monza in occasione dell'annuale Gran Premio di Formula 1.
La struttura delle torri di controllo permanenti spicca spesso in altezza tra gli edifici dell'aeroporto ed è dotata di grandi finestre su tutto il suo perimetro; ciò per dare ai controllori del traffico aereo la possibilità di osservare sia gli aeromobili al suolo che quelli in volo nei 360 gradi dell'orizzonte.
Le torri degli aeroporti mediamente trafficati possono avere anche un solo controllore a gestione del traffico e fornire un servizio solo diurno; gli aeroporti più trafficati hanno invece torri con postazioni per più controllori contemporaneamente e sono operative 24 ore al giorno, 365 giorni l'anno.
Si distinguoni in queste torri la figura del Controllore arrivi/partenze (Tower controller - TWR) e del Controllore dei movimenti al suolo (Groung Controller - GND); il primo istruisce gli aeromobili in volo e sulle piste, il secondo quelli sulle vie di rullaggio da e per i parcheggi.
Il servizio di controllo di aeroporto è fornito un una zona di traffico aeroportuale(ATZ) allo scopo di garantire la separazione sull'area aeroportuale e nelle immediate vicinanze. In tal caso si parla anche di aeroporto controllato. Il servizio di controllo del traffico aereo è fornito agli aerei già sui sentieri di approccio, precedentemente in carico alla Approach control unit(APP), che spesso, per un maggiore coordinameto coincide con TWR, e agli aerei al suolo. La separazione degli aerei in volo viene solitamente garantita con il controllo radar, mentre la separazione al suolo, che deve essere garantita tra gli aeromobili e tra gli aeromobili e gli ostacoli di altra natura (oltre alle strutture vi sono un gran numero di veicoli di servizio), è garantita con il controllo visivo e, in caso di condizioni meteo di scarsa visibilità, con il radar di terra ove disponibile.
Una torre di controllo importante contiene normalmente i seguenti apparati:
- Radio per comunicare con gli aeromobili, collegate alle cuffie dei controllori o a sistemi speaker-microfono.
- Linee telefoniche per comunicare con altri controllori o con l'esterno, anch'esse collegate alle cuffie degli operatori.
- Baia per le striscie di progresso volo (sostituita in alcune torri da sistemi computerizzati).
- Apparati per la lettura di vento e pressione atmosferica istantanei e altre informazioni meteorologiche
- Radar di aerodromo, non utilizzato per effettuare separazioni in senso stretto ma utile per avere una visione immediata del traffico.
- Radar di superficie (SMR - Surface Movement Radar) che visualizza gli aeromobili al suolo, utile nelle situazioni di bassa visibilità o di notte.
[modifica] Collegamenti esterni
http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Airport_towers - Galleria fotografica di torri di controllo di aerodromo su Wikimedia Commons.
