アストンマーチン・DB4
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アストンマーチン・DB4は、アストンマーチン・ラゴンダ社が1958年10月-1963年6月に製造したスポーツカーであり、Sr.1-Sr.5までのモデルが存在する。
1961年のSr.4から高性能モデルのヴァンテージ仕様がオプションとして選択可能となった。1959年には高性能版のDB4GT が、1960年には更にボディをカロッツェリアザガート社製とし、軽量化したDB4GTザガートが発表された。
[編集] 機構・スタイル
- エンジンは、DB2までのW.O.ベントレー設計のものに代えて、タデック・マレックが新たに設計した、92mm×92mmのスクエアで3670ccの水冷直列6気筒の全軽合金製DOHCエンジンを搭載。標準型は2基のSUキャブレターから240bhpを、高性能版のヴァンテージ仕様は3基のSUキャブレターから266bhpを出力する。このRB6型エンジンは、DB4に搭載される前に、DBR2に搭載され1957年のル・マン24時間レースで実戦を経験している。
- シャーシも、DB2までの鋼管組みに代えて、鋼板溶接プラットフォーム上に小径鋼管溶接によるボディ骨格を形成し、アルミボディパネルをその上に被せる、カロッツェリアツーリング社によるスーパーレッジェラとなった。
- ギアボックスは親会社のデビッド・ブラウン社製の4速MT。ブレーキはロッキード製のバキュームサーボ付き4輪ダンロップ・ディスクブレーキを採用した。
- 当初のモデルはホークアイと呼ばれるノンカウルヘッドライトタイプであったが、後のSr.4のヴァンテージ仕様およびSr.5は、DB4GTと同様のプレクシグラスのカウルドヘッドライトとなった。
[編集] 関連項目
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