ガリンコ号

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ガリンコ号

船歴
進水:	1981年12月26日（実験船「おほーつく」時）
就航:	1987年2月1日
退役:	1996年3月10日
その後:	紋別海洋公園内ガリヤゾーンにて陸揚げ展示中
性能諸元
総トン数:	39G/t
全長:	24.9m
全幅:	7.6m
深さ:	2.3m
吃水:	船首　1.38m　船尾　2.3m
機関:	アルキメディアン・スクリュー　4基
出力:
航海速力:	3ノット氷厚70cm　　　　1.5ノット　　20～50cm　2～3ノット　　20cm未満　3～4ノット
定員:	70名（就航当初は32名）
船内設備:

ガリンコ号（ガリンコごう）は、紋別市で観光目的に運用されている砕氷船。「ネジを廻すと前に進む」というアルキメデスの原理を利用した「アルキメディアン・スクリュー」と呼ばれる螺旋型の砕氷ドリルを船体前部に装備していて、それを回転させ氷を砕きながら流氷域の航行ができる。

[編集] ガリンコ号(初代)

元は三井造船(株)がアラスカ油田開発のために建造した実験船「おほーつく」で、昭和56年12月26日に建造進水した。昭和60年の実験終了に伴い、有効利用のために(財)日本船用機器開発協会(現(社)日本船用工業会）および三井造船(株)の協力のもとに観光船に改造され、紋別市へと傭船された上で船名を「ガリンコ号」と改められた。昭和62人2月1日就航。当初の定員は32名で、世界初の流氷砕氷観光船だった。

その後昭和63年に2階建てへと改造され、定員は70名となった。平成8年(1996年)3月10日までの10シーズンに渡り、延べ8万人を超える観光客を流氷の海へ案内した。

4本の巨大なアルキメディアン・スクリューを持ち、20～50cmの厚さの氷を砕いて進むことが出来る。しかし元が実験船であったため沖合に出ることが難しく、最長で沖合2kmまでの区間を航行していた。また造設された展望室以外の客席が露天であるなど、乗り心地もやや快適とは言い難かった。

現在は紋別海洋公園ガリヤゾーン内に陸揚げ展示されており、その巨大なアルキメディアン・スクリューを目の当たりにすることができる。

ガリンコ号のアルキメディアン・スクリュー

ガリンコ号II

船歴
進水:
就航:	1997年1月20日
退役:
その後:
性能諸元
総トン数:	150G/t
全長:	35.0m
全幅:	7.00m
深さ:	2.70m
吃水:	1.9m
機関:	ディーゼル駆動プロペラ1基アルキメディアン・スクリュー　2基（油圧駆動式）
出力:	735kw
航海速力:	11ノット
定員:	195名
船内設備:	売店、自動販売機

[編集] ガリンコ号II

初代ガリンコ号が実験船を改造した船であるのに対し、後継機であるガリンコ号IIははじめから流氷観光をターゲットに設計された。総トン数は初代の4倍近い150tとなり、定員も195名と大幅に増員された。また冷暖房完備の客室を持ち、自動販売機や売店も完備しているため、快適にクルージングをすることが出来る。平成9年(1997年)1月に就航した。

沖合10kmまでの航行が可能となり、これに合わせて夏期の運行も開始された。夏場のオホーツク海クルージングではデッキから釣りをすることも出来る。

特徴であったアルキメディアン・スクリューは初代の4本から2本に減ってしまったが、砕氷能力はアップし、氷厚60cmの氷を割りながら進むことが出来るようになった。