ブリヂストン/モールトン
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ブリヂストン/モールトンは、アレックス・モールトン自転車の第1世代型のデザインを踏襲し、アレックス・モールトンと日本のブリヂストンサイクル株式会社の共同開発による、17インチ小径タイヤを履いたスポーツ自転車。
フレームはアルミ製、TIG溶接で組み立てられたフレームは分割型と非分割型がある。詳細は車種の項による。
目次 |
[編集] 車種
[編集] BSM179
- 販売期間 200?年11月??日-2005年5月31日
- 分割フレーム
- ハンドル フラットハンドル
- ギア構成 F1×R9
- 主要コンポーネンツ SHIMANO ULTEGRA(6500シリーズ),105(5500シリーズ)
- 色 グラッシー・グリーン,スーパー・シルバー,ノーブル・ブラック
[編集] BSMスポーツ
- 販売期間 200?年11月??日-2005年5月31日
- 非分割フレーム
- ハンドル ドロップハンドル
- ギア構成 F1×R9
- 色 ピュア・ホワイト,ピュア・レッド
[編集] BSM-R20
(ぶりぢすとん・もーるとん・りみてっど)
- 発売 2005年6月1日-
- 非分割フレーム
- ハンドル ドロップハンドル
- ギア構成 F2×R10
- 主要コンポーネンツ SHIMANO DURA-ACE(7800シリーズ)
- 色 シルバー&ブラック(フロントフォークのみ黒)
- 生産台数20台の限定販売
- ブレーキキャリパーはアーチサイズ57mmロングアーチ仕様のBR-R600(ULTEGRA)。
- ハードサスペンション標準採用
[編集] BSM-S18
(ぶりぢすとん・もーるとん・でらっくす)
- 発売 2005年6月1日-
- 分割フレーム
- ハンドル フラットハンドル
- ギア構成 F2×R9
- 主要コンポーネンツ SHIMANO capreo
- 色 グラッシ－・グリーン,クール・グレー,クレセント・ゴールド
[編集] BSM-R9
(ぶりぢすとん・もーるとん・すたんだーど)
- 発売 2005年6月1日-
- 非分割フレーム
- ハンドル フラットハンドル
- ギア構成 F1×R9
- 主要コンポーネンツ SHIMANO capreo
- 色 オールド・グリーン,スモーキー・ブルー,バニラ・ホワイト
[編集] BSM-R2S
- 発売 2006年?月?日-
- 非分割フレーム
- ハンドル ドロップハンドル
- ギア構成 F2×R10
- 主要コンポーネンツ SHIMANO DURA-ACE(7800シリーズ),ULTEGRA(6600シリーズ),105(5600シリーズ)
- 色 シルバー&ブラック(フロントフォークのみ黒),コスミックターコイズ
- ブレーキキャリパーはアーチサイズ57mmロングアーチ仕様のBR-R600(ULTEGRA)。
[編集] BSM-SF
Frame Kit 取り扱いはブリヂストンが認定した「ブリヂストン/モールトン フラッグシップショップ」限定。
- 発売 2006年?月?日-
- 分割フレーム
- セット内容
- フレーム(リアエンド幅130mm,シートピラー径27.2mm)
- 前後ホイール(SHIMANO ULTEGRA(6600シリーズ))
- リアキャリア
- マッドガード(色はフレームと同色)
- アーレンキーセット(六角レンチ2本)
- リア・リフレクター
- スタンドアッシー
- 色 31色の指定色から選択
[編集] BSM-RF
Frame Kit 取り扱いはブリヂストンが認定した「ブリヂストン/モールトン フラッグシップショップ」限定。
- 発売 2006年?月?日-
- 非分割フレーム
- セット内容
- フレーム(リアエンド幅130mm,シートピラー径27.2mm)
- 前後ホイール(SHIMANO ULTEGRA(6600シリーズ))
- リアキャリア
- マッドガード(色はフレームと同色)
- アーレンキーセット(六角レンチ2本)
- リア・リフレクター
- スタンドアッシー
- 色 31色の指定色から選択
[編集] 車種間の相違点
2005年6月1日-発売の車種と初期型との相違点。
- ブリヂストン純正フロントディレーラーマウント取り付け用ネジ穴がフレームに設けられた。
- リアスイングアームにセンタースタンド台座が設けられた。初期型にスタンド台座はない。
- capreoリアハブの採用に併せ、リアエンド幅が135mmとなった。ただし、Frame Kitや一部の車種を除く。初期型は130mm。
- シートポスト外径が27.2mmとなった。初期型は28.6mm。
[編集] ブリヂストン純正オプションパーツ
- フロントキャリア(BSM F180100)
- 大型リヤキャリア(BSM-L F140100)
- 布製フロントバッグ(FB-BSM A302700)
- 革製フロントバッグ(FB-BSMS1 A302701)
- 布製リヤバッグ(RB-BSM A314700)
- 布製大型リヤバッグ(RB-BSML A314702)
- 革製リヤバッグ(RB-BSMS1 A314701)
- 布製リヤキャリングバッグ(RB-BSMC A314703) − BSM-R9専用輪行袋
- キャリングバッグ(CB-BSM A368700) − 分割式BSM専用輪行袋
- ハンドルステム(アヘッドタイプ)(1120463 UI5M10)
- ハンドルステム（ノーマルタイプ）(1120465 65BM9)
- リヤクッション（ハード）(F891482 BM-HRC)
- フロントサスハードキット(F891489 BSM-FCH)
- ワイヤージョイント（2ボルト止め）(F891483 BSMBR2)
- スプリングセット(F891485 BSM-SP)
- Fディレーラーマウント(F419002 BM-FDB)
- シムセット(F891484 BSM-SM) − フロントサスペンション,ピボットの隙間調整に用いる。
[編集] サードパーティ製オプションパーツ,サービス
各自転車店が販売しているオプションパーツを列挙する。取扱店によってパーツの呼称は異なることもあるが、同一目的のパーツはまとめて記す。輸入品の場合は取扱店を記す。複数店から販売されている場合の店名は50音順。
パーツによっては店頭での取り付けを販売条件にしているモノもある。また改造サービスについても終了している可能性もあり、購入の際には事前問い合わせを勧める。
- フロント2段(ダブル)化改造
- 初期型BSMにブリヂストン純正オプションパーツ"Fディレーラーマウント(F419002 BM-FDB)"を使用してフロント2段(ダブル)化する改造。フロントフレームにネジ穴開け加工を施す。
- 取扱店 Moku2+4,和田サイクル
- フロント・ディレーラーマウント
- 初期型BSMをフロント2段(ダブル)化する際に用いる。
- 現在、初期型BSMをフロント2段(ダブル)化する場合、このフロント・ディレーラーマウントを利用する方法と、前記の「フロント2段(ダブル)化改造」を利用する方法がある。
- 取扱店 IKD,サイクランド コーフー,スポーツバイシクル サカイ
- Wレバー台座
- 変速レバーにWレバーを使用する場合に用いる。
- 取扱店によって、取り付けられるWレバーが1つのモノと2つモノがある。
- Wレバーとベルが取り付けられるタイプもある。
- 取扱店 サイクルショップ flame,寺田商会
- ショートリーチアダプター
- BSMにショートリーチのキャリパーブレーキを取り付けるためのアダプター。
- 取扱店 Moku2+4
- シートクランプ
-
- 取扱店 IKD
- ワイヤージョイント
- 純正ワイヤージョイントより軽量。
- 取扱店 IKD,ベロワークス
- マッドガード
- カーボン製やアルミポリッシュなどがある。
- 取扱店 サイクランド コーフー,寺田商会
- 17インチタイヤ
-
- 発売元 IRC
- デイキャリア
- ステンレス製
- 取扱店 サイクランド コーフー
- 大型リヤキャリア
-
- 取扱店 IKD
- リキセンカウルアタッチメント
-
- 取扱店 寺田商会
- ピボットボルト
- 純正品より遊びの少ない構造。
- 取扱店 サイクランド コーフー
- シフトケーブル・アウターカップ
- リヤスイングアーム上のシフトケーブルのインナーワイヤーを露出させるために使用する。
- 取扱店 サイクランド コーフー,サイクルショップ flame
