台湾鉄路管理局
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台湾鉄路管理局 臺灣鐵路管理局 |
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本部所在地 | 台北駅(台北市) |
路線総距離 | 1117.9 キロ(km) |
旅客運行種類 | 長距離列車, 通勤列車 |
活動期間 | 1897年(清) - 現在 |
軌間 | 狭軌 1067 ミリ(mm) |
公式HP | http://www.railway.gov.tw |
台湾鉄路管理局(たいわんてつろかんりきょく、注音: ㄊㄞˊ ㄨㄢ ㄊ一ㄝˇ ㄌㄨˋ ㄍㄨㄢˇ ㄌ一ˇ ㄐㄩˊ、ピン音: Táiwān tiělù guǎnlǐjú、繁体字:臺灣鐵路管理局、略称台鐵)は、中華民国交通部に所属する部局の一つで、阿里山森林鉄路を除く国有鉄道の運営を業務としている。
鉄路管理局が運営する路線は、軌間(ゲージ)が旧日本国有鉄道一般路線と同様に1067mmであり、特に縦貫線(西部幹線)を中心として電気化が進んでいる。台鉄は、2005年4月末時点では公営事業であるが、公社化を経た後に民営化させる計画が持ち上がっており、議論の的となっている。なお、2006年11月現在の局長は、陳峰男である。
目次 |
[編集] 路線総覧
[編集] 幹線
[編集] 旅客支線
- 内湾線 (新竹~内湾)
- 集集線 (二水~車埕)
- 平渓線 (瑞芳~菁桐)
- 林口線 (桃園~林口) ※元は貨物線、台湾桃園国際空港へのアクセス路線として旅客化構想あり。現在、一部区間を無料の旅客線として使用中
- 旧山線(元台中線の一部) (三義~后里) ※トロッコ列車運転予定
[編集] 貨物支線
- 深澳線 (瑞芳~深澳) ※深澳付近は「海洋科学技術博物館」開館予定、旅客線化計画あり
- 高雄臨港線 (高雄市の環状貨物線) ※トロッコ列車あり、高雄捷運臨港LRTの転換計画あり
- 基隆臨港線 (一部廃止) ※LRTの転換計画あり
- 花蓮臨港線
- 台中港線 (台中港~台中港貨物運輸事務所)
- 中興一号特種支線 (鶯歌~某営区)※軍用貨物線
- 中興二号特種支線 (集集線龍泉~戦車研発中心)※軍用貨物線
[編集] 廃止線
- 淡水線 (大稻埕/北門~台北~淡水) ※捷運(現台北捷運淡水線)転換の為に廃止
- 新北投線 (北投~新北投) ※捷運(現台北捷運新北投支線)転換の為に廃止
- 新店線 (万華~新店郡役所前) ※乗客が激減して廃止
- 中和線 (板橋~中和(貨物線) ※中和駅は捷運(現台北捷運中和線)南勢角駅と中和電車区転換の為に廃止
- 東港線 (鎮安~東港)
- 東勢線 (豊原~東勢)
- 神岡線 (潭子~清泉岡) ※軍用貨物線
- 台東海岸線 (台東~台東海岸) ※貨物線
- 花蓮臨港線 (花蓮~花蓮港)
- 三張犁支線 (華山貨物駅~44兵工廠)※軍用鉄道
[編集] 建設中新線
[編集] 計画線
[編集] 計画中断
- 中橫線 (集集~花蓮)
- 北宜直線鉄道 (南港~頭城)
[編集] 運行形態
台鉄では、「自強号」(自強號、日本の特急に相当)、「莒光号」(莒光號、日本では急行)、「復興号」(復興號、日本では準急)、「平快車」(日本では快速列車)、そして「普通車」を運行しており、各列車によって沿線の各都市が繋がれている。また、冷房がある「電聯車(電車)」と「冷気柴客(気動車)」といった種別もあり、いずれも冷房があるため運賃が「平快・普通」より高く、「復興号」と同運賃になっている。日本と違い、台湾では列車ごとにそれぞれ別々の運賃が仕立てられている(日本では、運賃は共通でその上に料金を重ねる方式)。自強号などは座席指定方式ではあるが、満席の場合などは「自願無座」(日本の立席特急券に相当)が販売される(但し、一部の莒光号と全の莒光号グリーン車については全車指定席となっている)。
2006年11月以降、電聯車と冷気柴客は「区間」に改称された。一部の復興号と莒光号列車は「区間快車」に使用されている。
列車に日本のグリーン車のような特別席はなく、「自強号」・「莒光号」といった種別は速度だけではなく設備も区分しているといえる(過去、「莒光特急併結指定席(莒興号)」、「自強号グリーン車」が存在した、今一部の觀光列車は莒光号とグリーン車を併結する)。かつては寝台車も運行されていたが、現在では廃止されている。
[編集] 使用車両
*2007年2月東部幹線で運行予定
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[編集] 駅区分
特等站:台北、台中、高雄,共計 3 站
一等站:基隆、八堵、七堵、松山、萬華、板橋、樹林、桃園、中壢、新竹、竹南、苗栗、豐原、彰化、員林、斗六、嘉義、新營、臺南、岡山、左營、高雄港、屏東、瑞芳、宜蘭、蘇澳、花蓮、玉里、臺東 ,共計 29 站
二等站:汐止、南港、鶯歌、大甲、臺中港、沙鹿、田中、二水、斗南、隆田、善化、永康、大湖、楠梓、鳳山、雙溪、羅東、冬山、蘇澳新、東澳、和平、新城、竹東,共計 23 站
三等站:山佳、內壢、埔心、楊梅、富岡、湖口、新豐、竹北、後龍、白沙屯、通霄、苑裡、清水、龍井、大肚、追分、銅鑼、三義、后里、潭子、烏日、成功、社頭、林內、大林、民雄、新市、保安、中洲、路竹、橋頭、鼓山、九曲堂、西勢、潮州、南州、林邊、枋寮、加祿、枋野、古莊、大武、金崙、太麻里、知本、四腳亭、侯硐、三貂嶺、福隆、頭城、礁溪、二結、永樂、南澳、漢本、和仁、崇德、北埔、花蓮港、吉安、志學、壽豐、豐田、南平、鳳林、萬榮、光復、富源、瑞穗、三民、東里、東竹、富里、池上、海端、關山、瑞源、鹿野、山里,共計 79 站
甲種簡易站:香山、談文、大山、新埔、日南、花壇、南靖、後壁、林鳳營、佳冬、瀧溪、康樂、貢寮、大里、龜山、四城、十分、九讚頭,共計 18 站
簡易站:三坑、五堵、泰安、太原、大慶、大村、嘉北、水上、柳營、拔林、大橋、後庄、竹田、枋山、牡丹、大溪、平溪、菁桐、內灣、水里,共計 20 站
招呼站:崎頂、龍港、永靖、石榴、石龜、六塊厝、歸來、麟洛、崁頂、鎮安、東海、內獅、多良、造橋、豐富、南勢、暖暖、石城、外澳、頂埔、中里、新馬、武塔、景美、平和、溪口、大富、安通、月美、瑞和、大華、望古、嶺腳、竹中、上員、榮華、橫山、合興、富貴、源泉、濁水、龍泉、集集、車埕,共計 44 站
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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西部幹線 | 縦貫線 (北段) - 海岸線 - 成追線 - 台中線 - 縦貫線 (南段) - 屏東線 |
東部幹線 | 宜蘭線 - 北廻線 - 台東線 |
南廻線 | 南廻線 |
旅客支線 | 平渓線 - 旧山線 - 内湾線 - 集集線 - 林口線 |
貨物支線 | 深澳線 - 基隆臨港線 - 台中港線 - 高雄臨港線 - 花蓮臨港線 |
建設線 | 沙崙線 - 六家線 |
計画線 | 恒春線 - 海生館線 - 北宜直線鉄道 - 中横鉄道 |
廃止線 | 新店線 - 淡水線 - 新北投線 - 中和線 - 松山飛機場線 - 東勢線 - 神岡線 - 水上機場支線 - 東港線 |
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