梨水駅

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総神大入口駅/梨水駅（チョンシンだいいりぐちえき/イスえき）は大韓民国ソウル特別市銅雀区にあるソウルメトロとソウル特別市都市鉄道公社の駅である。

4号線側には梨水という副駅名がある。

[編集] 利用可能な鉄道路線

• ソウルメトロ
  • ■4号線 (432 総神大入口(梨水)駅)
• ソウル特別市都市鉄道公社
  • ■7号線 (736 梨水駅)

[編集] 歴史

• 1985年9月23日…梨水から総神大入口へ改称。
• 1985年10月18日…4号線の駅が開業。
• 1991年…駅名を総神大入口から総神大入口（梨水）へ改称。
• 2000年8月1日…7号線の駅が開業、乗換駅となる。駅名を総神大入口（梨水）から梨水へ改称。
• 2001年2月1日…4号線は総神大入口（梨水）、7号線は梨水、統合名は総神大入口（梨水）に制定。

[編集] 駅構造

■4号線

• 相対式ホーム2面2線の地下駅。

■7号線

• 相対式ホーム2面2線の地下駅。

出口

• 14番まであるが、9番がまだ開通されておらず、13箇所がある。

[編集] 駅周辺

• 太平百貨店
• 舎堂洞家具街
• 方背警察署

[編集] 隣の駅

ソウルメトロ

■4号線

銅雀駅 (431) - 総神大入口(梨水)駅 (432) - 舎堂駅 (433)

ソウル特別市都市鉄道公社

■7号線

内方駅 (735) - 梨水駅 (736) - 南城駅 (737)

[編集] 梨水駅名称問題

4号線は沿線に大学が多く、全通した1985年には大学が自分の名前を駅の名前に付けてくれと言う場合が多かった時期である。政治的には軍事政権下で、政府側としても反政府活動の温床だった大学へのなだめとしてむりやりでも駅に大学の名前をつけてくれることが多かった。

この梨水もその一つで、1.6kmほど離れている總神大学校(当時は総会神学大学)が費用を負担する条件でその名前が付けられ、「總神大入口」として開通されることになり、開通から8年の間、なんの問題なく使われてきた(1991年に「梨水」を副駅名として追加)。しかし、1993年に7号線が計画され、学校からわずか450mの距離に新駅の設置が確定された。

そこで混乱の恐れがあるということが申し立てられ、1997年、ソウル市は「總神大入口(梨水)」を当初の名称である「梨水」にもどし、替わりに新駅を「南城(総神大入口)」にするように決定した。

その決定に不満を持つしかない総神大側では2000年の7号線開通時までだけでも4号線側の駅名の維持を要請し、施行機関である地下鉄公社(現･ソウルメトロ)は2000年7月31日まで「総神大入口」を維持してから2000年8月1日、7号線の建大入口～新豊区間の開通と合わせて「梨水」へ変更した。

しかし、総神大学校はソウル地方法院に「15年間持続的に使われてきた駅名を一瞬に変えた」と理由でソウル市とソウル地下鉄公社を被告にする民事訴訟を提起したが、原告敗訴判決に終わり、ここで「梨水問題」は一つ区切りされるようだった。

そこでソウル市の地下鉄建設本部(ソウル市の構造図を見れば、建設本部はソウルメトロやソウル都市鉄道公社など地下鉄運営機関より上位機関)が地名委員会に「梨水」駅に対して駅名の「総神大入口(梨水)」へ再変更を申し立て、地名委員会はこの要求を可決した。決められた事項は4号線は「総神大入口(梨水)」、7号線は「梨水」、そして統合名は「総神大入口(梨水)」で、乗換駅のそれぞれ路線別駅名が違うややこしいことになった(こういう事例は韓国ではここしかない)。

当時には大学の主張を支持する人々(主に宗教人)と、梨水に戻すべきと主張する人々(主に鉄道ファンや地元住民)の間に激しい論争が繰り返していたが、現在はそのまま定着し、「梨水」と「総神大入口」の両方で呼ばわれている。しかし、総神大学に行くには隣の南城駅が近いため、｢総神大入口｣は7号線開通以後の視点では明らかな｢詐欺駅名｣といえる。

[編集] 外部リンク

• 梨水駅物語

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