黒澤元治

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黒澤 元治（くろさわ もとはる、1940年8月6日 - ）は、茨城県日立市出身の自動車評論家である。1960年代から1970年代に掛けて活躍したレーシングドライバーでもある。ニックネームは、ガンさん。

[編集] 来歴

1960年代、オートバイのレーサーから当時盛り上がりつつあった４輪レースの世界に移籍。日産自動車と契約し、最初は二軍扱いの大森ワークス所属ではあったが、レース活動のほかにマシンのセッティング能力でもかねてから培っていた才能を発揮して最高峰の追浜ワークスに昇格してワークスドライバーとして活躍する。歴戦の中で数々のエピソードを作り、やはりなんと言っても高橋国光らと共にGC10型・愛称「ハコスカ」のスカイラインGT-Rで打ち立てた50勝はいまだ伝説。個人としても1969年と1973年の日本グランプリに、日産R382、マーチ722/BMWで優勝した。その後富士グランドチャンピオンレースでも活躍したが、1974年に富士スピードウェイで起きた大惨事（当時使われていた30度バンクにおいての多重クラッシュ事故で、ドライバーが2人死亡した）の原因を作った1人になってしまい、このレース後にJAFにライセンスを返上し、一時期現役を去ることとなる。

1975年に復帰するものの、以後はレース活動と平行して従事したブリヂストンの市販スポーツタイヤの開発テスターのほうに情熱を傾けた。同社が1980年代にポルシェに正式採用されるなどして今日の世界ブランドとして認知された裏側には氏の貢献なくしては語れない。

また、同時期に現在の活動であるモータージャーナリスト活動も始める。友人である作家・五木寛之の薦めだったという。その理論的かつ的確な表現は、それまで曖昧模糊とした表現が横行していた試乗記などに一石を投じた。「ステアリング・インフォメーション」などの言葉は氏が語り出したものである。

既に還暦は過ぎているもののビデオマガジンでも見せるその走りは、一緒に出演する現役トップドライバー以上の腕で、マシンコントロールの正確さはいまだ衰えがない。そのマシンコントロールが難しいといわれる日本最高峰のスポーツカーであるホンダ・NSXのオーナー向けのドライビング技術向上のための講習会、NSXオーナーズ・ミーティングの特別講師を1991年の開設以来担当し続けている。愛車も1990年から発表以来のNSXを乗り継ぎ、現在はNSX-Rである。

しかし、ビデオマガジン内で衰えぬ走りをしているのも事実だが、危険な走行をする事も度々あった。マガジン内のイベントである無差別級バトルでは、ポルシェで筑波サーキットのバックストレートを走行中、不調だったギアが入らなくなり、突然車を横へ寄せようとした所に不運にも中谷明彦が乗るスカイラインGT-Rが横に並んでいた為、GT-Rは行き場を失いクラッシュ寸前の惨事となった。その時GT-Rに乗っていた中谷明彦の見事な緊急回避テクニックでクラッシュは免れたが、一歩間違えば大クラッシュに繋がりかねないアクシデントだった。中谷はレース後その頃一緒にキャスターをしていた土屋圭市や大井貴之などから大絶賛された。

息子の黒澤琢弥、黒澤治樹、黒澤翼もレーシングドライバーである。