M36ジャクソン

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M36ジャクソン GMC

性能諸元
全長	7.46 m（砲身含む）
車体長	5.97 m
全幅	3.04 m
全高	2.71 m
重量	28.1 t
懸架方式	垂直渦巻きスプリング・ボギー式 (VVSS)
速度	48 km/h
行動距離	320 km
主砲	90 mm M3（47発）
副武装	12.7mm M2機関銃×1（1000発）
装甲	砲塔防盾76 mm、側面32 mm、後面44.5 mm 車体前面38 mm、側面25.4 mm 後面19 mm
エンジン	フォードGAA 水冷V型8気筒ガソリンエンジン 500 馬力
乗員	5 名
（■ノート ■テンプレート解説 ■ウィキ軍事）

M36ジャクソン GMC（ガン・モーター・キャリッジ）は、第二次大戦中に生産・使用されたアメリカの駆逐戦車である。

[編集] 概要

3インチ（76.2mm）砲を搭載したM10及びM18ヘルキャット駆逐戦車はそれなりの活躍を見せたものの、パンターやティーガーといったドイツ軍重戦車を正面から討ち取るには力不足であった。また、それ以前からより強力な対戦車向けの火砲の戦車への搭載が検討されており、90mm高射砲M1を原型としたT7戦車砲が開発された。

[編集] 開発

T7（後にM3）はT1E1重戦車やM10の試作型に搭載する等の実験が行われ、砲の威力は十分であるが、より大型の砲塔が必要であることがわかった。1942年12月、即応弾薬庫とカウンターウエイトを兼ねる後方張り出し部が伸びた新型砲塔をM10A1に載せたT71、M10に載せた試作車T71E1が完成。前者が90mm砲搭載自走砲 M36ジャクソンとして採用された。本車はM10系からの改造や新規生産で、各型合計2324輌が生産された。

[編集] 武装

M36の主砲である90mm T7戦車砲は、敵であるFlak36/37高射砲やティーガー戦車の主砲に匹敵する威力を持っていた。この砲は後に、砲口にシングルバッフル型のマズルブレーキが追加された。戦後、フランス軍の装備車輌のようにダブルバッフル型のマズルブレーキに変更したものや、土浦の陸上自衛隊の保有車輌のように主砲にエバキュレーターが増設されたM3A1に変更され、車体前方機銃が追加された物もある。これは朝鮮戦争にも現れているため、日本の赤羽にあったデポで改造された仕様ではないかと言われている。

[編集] バリエーション

M36: M10A1から改造された1944年10月からの量産型。
M36B1: M10A1からの改造だけでは需要を満たしきれないため、M4A3戦車の車体にM36の砲塔を載せたもの。シャーマンの車体そのままなので車高は上がったが、前方機銃もそのままで装甲は駆逐戦車用車体よりも厚い。フィッシャー社で187輌が生産された。
M36B2: T71E1の量産型。試作車に付いていた対空機銃のリングマウントは廃止され、他の量産型同様のシンプルな銃架に載せられている。アメリカン・ロコモーティブ社で672輌が生産された他、モントリオール・ロコモーティブ社で52輌のM10からの改造が行われた。多くの車輌が、後に上部開放部分前半をカバーする装甲を追加されている。

[編集] 第二次大戦後の実戦参加

M36系列は大戦後、西側同盟国やユーゴスラビア連邦に供与された。朝鮮戦争では日本を経由して投入され、またフランス軍もM36B2を受領、インドシナでの戦争で使用した。パキスタン軍にはM36B2が供与され、印パ戦争に用いられた。ずっと後のユーゴの各共和国による連邦離脱を巡る内戦では、連邦とクロアチア双方でM36B1とB2が、T-55やM-84に混じって実戦で使用された。これらはエンジンをT-55用のディーゼルエンジンに換装していたという。

[編集] 関連項目

ウィキメディア・コモンズに、M36ジャクソンに関連するマルチメディアがあります。

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