Giancarlo Fisichella
Straipsnis iš Vikipedijos, laisvosios enciklopedijos.
| Karjera Formulėje 1 | |
| Tautybė |  italas |
|---|---|
| Praleido metų F1 | 11 |
| Komanda (-os) | Minardi (1996) Jordan (1997) Benetton (1998–2001) Jordan (2002–2003) Sauber (2004) Renault (2005 – dabar) |
| Dalyvauta GP | 179 |
| Čempionas | 0 |
| Pergalių | 3 |
| Podiumai | 18 |
| Pole pozicijos | 3 |
| Greičiausių ratų | 2 |
| Pirmas GP | Australijos Grand Prix (1996) |
| Pirmoji pergalė | Brazilijos Grand Prix (2003) |
| Paskutinė pergalė | Malaizijos Grand Prix (2006) |
| Paskutinis GP | Brazilijos Grand Prix (2006) |
Giancarlo Fisichella (g. 1973 m. sausio 14 d. Romoje) – italų Formulės 1 lenktynininkas, nuo 2005 m. atstovaujantis Renault komandai.
Turinys |
[taisyti] Karjera prieš Formulę 1
Giancarlo Fisichella pradėjo lenktynininko karjerą važiuodamas kartingu, vėliau – žemesnės klasės formulių serijose. Iš pradžių dalyvavo Italijos čempionate, vėliau – tarptautiniame. 1993 m. jis buvo antras, o kitamet nugalėjo. Pergalės prestižiniuose Monako ir Macau etapuose atvėrė italui galimybes palypėti vienu karjeros laipteliu aukščiau. 1995 m. Fisichella dalyvavo ITCC kėbulinių automobilių čempionate, tačiau įpatingų rezultatų nepasiekė. Visgi tai padėjo prasibrauti į Formulę 1.
[taisyti] Formulės 1 karjera
[taisyti] 1996 m. Minardi
Formulės 1 karjerą Giancarlo Fisichella pradėjo 1996 metais, kai Australijos etape atstovavo Minardi komandą. Giancarlo dalyvavo ne visose lenktynėse, nes tuo metu prasta Minardi komandos finansinė padėtis lėmė tai, jog už vairo sėsdavo tas pilotas, kurio rėmėjai galėdavo atnešti daugiausiai rėmėjų. Pirmasis sezonas liko blankokas, tačiau italo talentą netruko pastebėti ne vienas didesnės komandos vadovas. Laimingiausias buvo Eddie Jordanas, pasikvietęs jį į savo komandą.
[taisyti] 1997 m. Jordan
Jordan bolidas padėjo atsiskleisti Giancarlo, kaip greitam ir agresyviam pilotui. Su trečio ar ketvirto pajėgumo bolidu jis sugebėjo pasiekti gana įspūdingų rezultatų. Vokietijoje vos neiškovojo Pole pozicijos, nuo Gerhardo Bergerio atsilikęs vos 0,023 sek. Tose pačiose lenktynėse ilgai kankino nervus pastarajam, o vėliau ir pirmavo. Atrodė, jog Fisi iškovos pergalę, tačiau sprogusi padanga leido tik pasivažinėti ant Michaelio Schumacherio Ferrari bolido garbės rate. Visgi Giancarlo sugebėjo palypėti ant podiumo Kanadoje ir Belgijoje, sezoną užbaigdamas pasiekęs teigiamą rezultatą.
[taisyti] 1998–2001 m. Benetton
1998 m. lenktyninkas perėjo į Benetton komandą, sezonas prasidėjo daug žadančiai, tačiau paskutiniaisiais metais paliko slogų įspūdį. Pirmaisiais metais Fisico tęsė 1997 m. pradėtą artėjimą prie čempionato lyderių. Puikus pasirodymas Monake bei Kanadoje bei dar keletas stiprių lenktynių leido tapti komandos lyderiu ir nuolat kovoti dėl taškų.
1999 m. sezonas buvo nesėkmingas dėl bolido problemų. Tik Kanadoje jis vėl palypėjo ant podiumo. Šioje trasoje jis lipo ant podiumo 1997, 1998, 1999 ir 2000 metais. Nedaug trūko ir iki pergalės, tačiau tose lenktynėse Michaelis Schumacheris važiavo įspūdingai ir aplenkė italą. Iki pergalės nedaug trūko ir Europos GP, vykusiame Niurburgringe. Permainingu oru Giancarlo važiavo stabiliai, tačiau būtent stabilumo pritrūko viename rate, kur Fisico slystelėjo ir apsisukęs nebegrįžo į trasą. Tuo metu jis pirmavo lenktynėse.
2000 m. Giancarlo pelnė taškus tik pirmojoje sezono dalyje. Podiumai Brazilijoje, Monake ir Kanadoje gal ir nenublanko prieš bendrą sezono pasirodymą, tačiau italas susilaukė nemažai kritikos už nepastovumą.
2001 m. Benetton bolidas buvo itin nepatikimas, tačiau sezono pabaigoje Fisico sužibėjo Belgijos etape. Po puikaus starto pakilo į antrąją poziciją ir tik artėjant prie lenktynių pabaigos jis smuktelėjo į trečią vietą, praleidęs Davidą Coulthardą. Čia jis ir finišavo.
[taisyti] 2002–2003 m. Jordan
2002 m. Jordan trypčiojo vietoje ir tik sezono vidurys buvo kiek palankesnis. Keli pelnyti taškai leido neprapulti turnyrinės lentelės apačioje.
2003 m. pasiekta įspūdinga Brazilijoje, kur iš lenktynių dėl smarkaus lietaus ir šlapios trasos, pilotai vienas po kito pasitraukė iš lenktynių, tuo tarpu Fisichella kantriai kilo pozicijomis aukštyn. Po starto priverstas sustoti į boksus, taigi nukritęs į pačią rikiuotės uodegą, lenktynių pabaigoje jis aplenkė Kimį Raikkoneną iš McLaren Netrukus Markui Webberiui rėžusis į sieną ir paskleidus aibę nuolaužų trasoje, Fernando Alonso, nepaisęs geltonų vėliavų, trenkėsi į trasoje stovintį ratą ir patyrė dar rimtesnę avariją. Teisėjams neliko nieko kito, tik sustabdyti lenktynes. Fernando net neužlipo ant podiumo, nors finišavo trečias – juo pasirūpino trasos medikai. Tačiau ir tai nebuvo vienintėlis nesusipratimas. Ant aukščiausiojo laiptelio stovėjo Kimi, kuris tik kitose lenktynėse perleido nugalėtojo trofėju Fisichellai. Iškart po finišo kilo dilema – kas gi nugalėjo? Jai išspresti neužteko laiko iki apdovanojimų ceremonijos. Visgi pergalė atiteko Fisichellai, kurio bolidas, beje, ėmė ir užsiliepsnojo lenktynininkui sustojus boksuose ir besidžiaugiančiam kartu su savo komanda. Tiesa, nugalėtojo taurė Fisichellai buvo įteikta tik kitame, San Marino, etape.
[taisyti] 2004 m. Sauber
2004 m. buvo tarsi pereinamasis sezonas. Palikęs ne pačią stipriausią Jordan, jis metus važiavo Sauber komandoje, o vėliau pasirašė kontraktą su pajėgia Renault.
[taisyti] Nuo 2005 m. Renault
2005 m. Fisico debiutavo Renault F1 komandoje. Permainingu oru vykusioje Australijos kvalifikacijoje Fisi iškovojo Pole poziciją, o vėliau ir gana nesunkią pergalę. Visgi likęs sezonas buvo gana blankus. Fisichellos bolidas gedo, pilotas klydo, visa komandos nesėkmė gulė ne ant Alonso, o ant jo pečių. Keli podiumai ir lenktynės Japonijoje galėjo praskaidrinti nuotaiką italui. Tiesa, pastarosios buvo tik sąlyginai geros – pergalė Fisico išsprūdo iš rankų likus vos ratui, kuomet jį aplenkė Raikkonenas.
2006 m. sezone Fisichella užimė ketvirtą vietą. Iškovojo 72 taškus. Geriausias sezono rezultatas – Pole pozicija ir pergalė Malaizijoje. Čia Fisichella nugalėjo gana nesunkiai, nors lenktynių sąlygos nebuvo pačios lengviausios. Keturiuose Grand Prix iškovojo 3-sias vietas.
2007-aisiais Fisi ir toliau atstovauja Renault komandai. Kartu su juo prancūzų ekipoje važiuoja Formulės 1 debiutantas iš Suomijos Heikki Kovalainenas, iki tol metus buvęs komandos pilotu bandytoju. Labiau patyręs italas bent sezono pradžioje - aiškus komandos lyderis.
[taisyti] Formulės 1 rezultatai
| Metai | Komanda | Taškai | Vieta |
|---|---|---|---|
| 2006 | Renault | 72 | 4 |
| 2005 | Renault | 63 | 3 |
| 2004 | Sauber | 22 | 11 |
| 2003 | Jordan | 12 | 12 |
| 2002 | Jordan | 7 | 11 |
| 2001 | Benetton | 8 | 11 |
| 2000 | Benetton | 18 | 6 |
| 1999 | Benetton | 13 | 9 |
| 1998 | Benetton | 16 | 9 |
| 1997 | Jordan | 20 | 8 |
| 1996 | Minardi | 0 | - |
[taisyti] Gyvenimas už Formulės 1 ribų
[taisyti] FMS komanda
Giancarlo Fisichellai priklauso GP2 ir Euro 3000 serijose sėkmingai dalyvaujanti komanda Fisichella Motor Sport (FMS). GP2 serijoje FMS komandai atstovauja buvęs Formulės 1 pilotas Giorgio Pantano ir kitas italas – Jason Tahinci. Euro 3000 komandos pilotai – tautiečiai Marco Bonanomi, Giacomo Ricci ir Paolo Maria Nocera.
[taisyti] Labdaringa veikla
Giancarlo Fisichella neretai užsiima labdaringa veikla, dažniausiai stengdamasis padėti vaikams. Pavyzždiui, jo surengtas aukcionas, kuriame už parduotą lenktynininko ekipiruotę – šalmus ir pan. – surinkti pinigai buvo skirti vaikų ligoninei Londone.
[taisyti] Asmeninis gyvenimas
Giancarlo gyvena Romoje su sužadėtine Luna, augina dukrą Carlottą ir sūnų Christoperį. Mėgsta futbolą. Sezono metu kartas nuo karto vykstančiose Formulės 1 pilotų futbolo varžybose, kuriose pilotai žaidžia labdaringas draugiškas rungtynes su įvairiomis garsenybėmis, Fisico kartu su kitais aistringais futbolo mėgėjais Michaeliu Schumacheriu, tautiečiu Jarno Trulliu ir kitais puikiai atstovauja pilotų garbę. Giancarlo yra aistringas savo gimtojo miesto klubo AC Roma gerbėjas. 2004 m. jis vėl persikėlė gyventi čia iš Monako.
