Luchtruim
Van Wikipedia
Luchtruim is de term die algemeen gebruikt wordt om de ruimte boven het aardoppervlak aan te geven waarin luchtverkeer kan plaatsvinden. In feite is dit zowat alles tot en met de stratosfeer. Dit luchtruim is internationaal gereguleerd op basis van geldende voorschriften uitgevaardigd door de ICAO, de internationale organisatie voor de burgerluchtvaart . Daarenboven bepaalt de overheid van ieder land afzonderlijk hoe deze in het eigen luchtruim worden ingevuld. Op Europese schaal is inmiddels het project Single European Sky (SES) in uitwerking, waarbij de oude nationale landsgrenzen worden uitgevaagd, en funktionele luchtuim blokken (FAB) worden gecreëerd die zowel de natuurlijke trajecten van de vliegtuigen herbergen als de luchtverkeersleiding vergemakkelijken.
Inhoud |
[bewerk] Luchtruimcategorieën ingesteld door de ICAO
De internationale organisatie voor de burgerluchtvaart (ICAO) heeft zeven luchtruimcategorieën vastgesteld. Boven België en Nederland komen er vijf voor. Het is als het wegennet, met bebouwde kom, interlokale wegen en snelwegen. De luchtverkeersleiding zorgt bij wijze van spreken voor de verkeersborden en andere wegsignalen.
[bewerk] Categorie A
Dit is het hogere ongecontroleerde luchtruim boven vliegniveau 460 (46.000 voet of 15 km), de snelweg voor het luchtverkeer. Er is hier geen luchtverkeersleiding nodig, maar toestellen houden wel voortdurend radiocontact. Ze moeten hun posities melden en krijgen informatie verstrekt. Piloten vliegen er niet op zicht, maar op de instrumenten en er is geen snelheidsbeperking. Een transponder aan boord zendt desgevraagd een identificatie-code en hoogte uit. VFR vluchten niet toegestaan.
[bewerk] Categorie B
Het gecontroleerde luchtruim vormt categorie B. Daartoe behoren alle luchtwegen en tussenliggende gecontroleerde gebieden, evenals de belangrijke Terminal Control Areas (TMA's), die boven en rond grote luchthavens liggen. De algemene benedengrens van categorie B is 1,5 kilometer. Vliegen op zicht is hier tot bepaalde hoogte voorwaardelijk toegelaten op voorwaarde dat er minimaal 8 kilometer zicht is en dat men vrij van wolken vliegt. Er wordt verkeersleidingsdienst verstrekt en een klaring (clearance, boodschap met toelating, eventuele informatie en instructies van de verkeersleiding, die een deel van de geplande vliegroute toegewezen verklaart) is vereist, evenals twee-richting radio-contact en transponder. Vliegtuigen hebben hier te maken met vier soorten verkeerleiding: de naderingsverkeersleiding en regionale luchtverkeersleiding, voornamelijk binnen de TMA's tot vliegniveau 195 (6 kilometer hoog), regionale verkeersleiding in het hogere luchtruim tot vliegniveau 245 (8 kilometer), en verder de hoogste regionale verkeersleiding met adviserende rol voor het luchtruim daarboven.
[bewerk] Categorie C
Rondom bepaalde luchthavens bevinden zich luchtruimgebieden van categorie C, kokers met een doorsnee van doorgaans 15 zeemijl (Control Regions of CTR) en vanaf de grond een kilometer hoogte. Dit is de bebouwde kom in de luchtvaart.
De vliegtuigen krijgen hier aanwijzingen via twee-richting radiocontact met de torenverkeersleiding die opereert vanuit de luchthaventoren. Vliegen op zicht mag als het weer dat toelaat (zichtbaarheid vijf kilometer, en afstand van wolken 1500 meter horizontaal en 300 meter verticaal) en de piloot zich houdt aan de snelheidslimiet van 250 knopen (250 zeemijl per uur). De verkeersleiders zorgen ervoor dat de vliegtuigen uit elkaars buurt blijven, door de ICAO standaard separaties toe te passen.
[bewerk] Categorie D
Categorie D bestaat uit onderdelen van categorie B en C, waar enkel instrument-vluchten van elkaar worden gescheiden en de maximumsnelheid 250 knopen bedraagt. Bestaat niet in Nederland.
[bewerk] Categorie E
E is een varianten van D, waar alleen advies wordt gegeven. Het onderste deel van de meeste Terminal Control Area's in Nederland is Categorie E.
[bewerk] Categorie F
F is een varianten van D, waar alleen informatie wordt gegeven. Bestaat niet in Nederland.
[bewerk] Categorie G
Categorie G bestaat uit het resterende luchtgebied beneden het laagste standaard-vliegniveau. Vergelijk het maar met landweggetjes. Daar is geen verkeersleiding, de snelheid is tot 250 knopen beperkt, vliegen op zicht is overdag toegelaten en radio-contact is niet vereist, tenzij men op instrumenten vliegt en men van een informatie-dienst is verzekerd.
[bewerk] Restricties
Hiernaast zijn er nog gebieden die verboden zijn (P), gevaarlijk (D) of beperkt toegankelijk (R).
