Nachttrein
Van Wikipedia
Een nachttrein is een trein die 's nachts een verbinding onderhoudt voor personenvervoer. Nachttreinen kunnen slaapmogelijkheid hebben, en worden dan ook wel slaaptrein genoemd. Er bestaan echter ook nachttreinen met uitsuitend zitaccommodatie, bijvoorbeeld op het Nederlandse nachtnet.
Inhoud |
[bewerk] Geschiedenis
De eerste nachttreinverbindingen ontstonden in het midden van de negentiende eeuw. Zij stelden reizigers in staat om tijd te winnen door `s nachts te reizen. In de Verenigde Staten begon de Pullman Company met het bouwen van vaak luxueuze slaapwagens. Een grote doorbraak in Europa kwam in 1876 met de oprichting van de Compagnie Internationale des Wagons-Lits (et des Grands Express Européens) door de Belgische ingenieur Georges Nagelmackers. Nachttreinen met comfortabele en soms zeer luxueuze slaapwagens werden ingezet om belangrijke europese steden met elkaar te verbinden, met als bekendste voorbeeld de Oriënt-Express. Begin van de twintigste eeuw ontstond de firma MITROPA, die zich tot grote tegenhanger van de Wagon-Lits ontwikkelde.
Ook vanuit Nederland bestonden vele internationale verbindingen, mede dankzij de strategische ligging op de routes naar Engeland. Naast de verbindingen met belangrijke steden ontstonden door de opkomst van het toerisme ook verbindingen met bekende badplaatsen en kuuroorden. Er reden ook nachttreinen naar plaatsen als bijvoorbeeld Genua, waar aansluiting bestond op de bootdienst naar Nederlands-Indië. Zo werd de reiziger de lange omweg per schip via de Straat van Gibraltar bespaard.
Door de opkomst van de auto en vooral het vliegtuig verdwenen aan het einde van de twintigste eeuw meer en meer verbindingen. Toch kon men in het jaar 2000 nog altijd per nachttrein naar steden als Parijs, Berlijn, Praag en Milaan. Nadat NS-Internationaal in 2003 besloot met de exploitatie van internationale nachttreinen te stoppen, werden alle verbindingen opgeheven, met uitzondering van de relaties Amsterdam-Zürich en Amsterdam-München, welke door CityNightLine tot op heden worden voortgezet. Deze laatste onderneming richt zich uitsluitend op nachttreinen, en rijdt met modern materieel. Uitsluitend in het zomerseizoen rijden voorts nog autoslaaptreinen en in de winter skitreinen.
[bewerk] Nachttreinen binnen Nederland
In de Randstad rijdt iedere nacht ieder uur een nachtnettrein tussen de stations: Rotterdam Centraal - Delft - Den Haag Centraal - Leiden Centraal - Schiphol - Amsterdam Centraal - Utrecht Centraal v.v. (De eerste nachtnettrein heeft zijn beginpunt te Hoek van Holland Haven). Op deze trein gelden de normale vervoerbewijzen, waarbij een dag begint om 0:00 uur en eindigt om 4:00u, 28 uur later.
[bewerk] Noord-Brabant
Wat betreft eventuele uitbreiding richting Noord-Brabant stelt NS dat dit verliesgevend zou zijn, maar dat men deze uitbreiding graag zou rijden als een derde, bijvoorbeeld de provincie, het tekort bijpast.
In juni 2006 hebben de Provinciale Staten van Noord-Brabant het college van GS opgedragen te trachten de aansluiting van Brabant op het Nachtnet van de Nederlandse Spoorwegen in deze bestuurperiode te realiseren en hiervoor een bedrag van 4 miljoen euro te reserveren.
Het gaat om aansluiting van de steden Eindhoven, Tilburg, Breda en 's-Hertogenbosch op het nachtnet, zowel bij Utrecht als bij Rotterdam. Helmond ziet er voorlopig vanaf.
[bewerk] Nachttreinen vanuit Nederland
- 's-Hertogenbosch - Bologna (zomermaanden)
- 's-Hertogenbosch - Avignon (zomermaanden)
- Amsterdam - Zürich (CityNightLine)
- Amsterdam - München/Garmisch-Partenkirchen (CityNightLine)
