O 15

Van Wikipedia

Hr. Ms. O 15
{{{afbeelding}}} {{{onderschrift}}}
Kiellegging	3 maart 1930
Tewaterlating:	27 mei 1931
In dienst gesteld	28 juli 1932
Uit dienst gesteld	1 september 1945
Waterverplaatsing	610 ton (boven water) / 754 ton (onder water)
Afmetingen	60,4 x 6,83 meter
Machinevermogen	2x900pk (dieselmotor) / 2x310pk (electromotor)
Snelheid	16 knopen (boven water) 8 knopen (onder water)
Bemanning	29/31
Bewapening	5 torpedobuizen, 2 X 44 mm machinegeweer, 1 X 12,7 mm machinegeweer

De Hr. Ms. O 15 was een Nederlandse onderzeeboot van de O 12-klasse. De O 15 is het enige schip van de O 12-klasse dat door Wilton-Fijenoord uit Rotterdam is gebouwd. Van 28 juli 1932 tot 1 september 1945 heeft dit schip dienst gedaan bij de Nederlandse marine. In 1935 bezoekt de O 15 samen met haar zusterschip de O 13 de Wereldtentoonstelling in Brussel. Tijdens de Spaanse burgeroorlog heeft de O 15 van 23 maart tot 24 juni 1937 konvooidiensten uitgevoerd.

[bewerk] De O 15 tijdens WOII

Tijden de Duitse aanval op Nederland in 1940 bevindt de O 15 zich in de haven op Curaçao voor periodiek onderhoud. Begin juli wordt na overleg tussen de Nedelandse marine en de Britse marine besloten dat er geen Nederlandse onderzeeboten nodig zijn in de Caribische Zee. De O 15 krijgt daarom de opdracht om via Kingston, Bermuda en Halifax naar het Verenigd Koninkrijk te gaan. De reis naar Bermuda gebeurt onder begeleiding van de HMS Dundee. In Hamilton vinden noodzakelijke reparaties plaats aan de dieselmotoren voordat de O 15 zonder begeleiding verder vaart naar Halifax. In Halifax blijken de noodzakelijke reperaties niet te kunnen worden uitgevoerd omdat het juiste materiaal niet aanwezig is en er een personeelstekort is in de haven van Halifax. Voordat de O 15 naar Philadelphia kan vertrekken waar de reperaties kunnen worden uitgevoerd, werkt ze eerst mee aan testen met het CSC (Canadian Sea Control) type radar. Pas op 15 september 1942 kan de O 15 de oversteek maken richting Dundee. Vanuit Dundee voert de O 15 patrouilles uit voor de Noorse kust en begeleidt de O 15 konvooien van en naar het Russische Archangelsk. Ook wordt de O 15 af en toe gebruikt voor ASW/ASDIC testen. Voor het onderhoudt van de O 15 wordt gebruik gemaakt van onderdelen van de in 1943 uitdienstgenomen O 14. Vlak na het einde van de Tweede Wereldoorlog wordt de O 15 uitdienst genomen.