BMW M5
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
BMW M5 | |
![]() |
|
Produsent | BMW |
Produsert | 1994 - 2001 |
Klasse | Personbil |
Forgjenger | - |
Etterfølger | - |
Karosserityper | 4-dørs sedan |
Generasjoner | 4: E28, E34, E39, E60 |
Motor | E28: 3,5 liter E34: 3,5 liter og 3,8 liter E39: 5,0 liter |
BMW M5 er en spesialversjon av 5-serien fra BMWs datterselskap BMW M som første gang ble lansert i 1985. M5-modellene er kjent for å ha små forskjeller i utseende i forhold til standardmodellen, ofte kun begrenset til andre støtfangere, eksosrør og et M5-merke på bakluken. I tillegg har M5 betydelig mer motorkraft enn en ordinær 5-serie.
Innhold |
[rediger] Versjoner av BMW M5
[rediger] E28 (1985 - 1986)
Den første M5-serien, som var basert på E28, ble første gang vist på bilutstillingen i Amsterdam. BMW hadde fått ønsker fra markedet om en stor og romsling sedan og som samtidig hadde ytelsene til en sportsbil. Man tok utgangspunkt i chassiet til 535i og videreutviklet motoren til M1. M5'en ble håndbygget av BMW M og var på lanseringstidspunktet den raskeste sedanen i verden (0 - 100 km/t på 6,2 sekunder). Totalt ble det produsert 2 100 eksemplarer.
Den ble bygget i fire forskjellige versjoner:
- Versjon for venstrekjøring
- Europaversjon
- Nord-Amerikaversjon
- Sør-Afrikaversjon
Nord-Amerikaversjonen hadde 256 hk, mens de øvrige versjonene hadde 286 hk. Forskjellen skyldes at Nord-Amerikaversjonen hadde katalysator.
Det ble laget en spesialversjon av E28 M5 av det tyske tuningfirmaet Alpina under navnet B7S. Denne versjonen hadde en turboladet motor på 330 hk og gjorde 0 - 100 km/t på 4,7 sekunder. Kun 207 eksemplarer ble bygget av B7S.
[rediger] E34 (1989 - 1995)
E34 M5 ble produsert fra 1989 til 1995, mens i Nord-Amerika var M5 kun tilgjengelig i perioden 1991 til 1993. Bilen ble produsert av BMW M i Garching, Tyskland. Som den tidligere M5, var også denne håndbygd. Man tok utgangspunkt i chassiet til 535i som ble produsert ved BMWs fabrikk i Dingolfing. Produksjonen skjedde enten av en M-medarbeider alene eller av et team av M-medarbeidere og tok som regel to uker.
Motorvolumet var fra starten av en 3,5 liter (3535 cc) som hadde 315 hk, mens bilene som ble solgt i Nord-Amerika og Sveits hadde 310 hk pga annen type katalysator.
I 1992 byttet man motor til en 3,8 liter med 340 hk, mens man i Nord-Amerika fortsatte med 3,5 literen. I 1992 kom også en stasjonsvognutgave av M5.
[rediger] E39 (1998 - 2003)
I motsetning til forgjengerne ble ikke E39 M5 håndlaget hos BMW M, men ble produsert side om side med den vanlige E39 ved fabrikken i Dingolfing, Tyskland.
Bilen ble introdusert våren 1998 ved bilmessen i Genevé, Sveits og produksjonen startet i slutten av oktober samme år.
Totalt 20 482 E39 M5 ble produsert, fordelt på tre versjoner:
- Europeisk høyrekjøringsversjon
- Europeisk venstrekjøringsversjon
- Nord-Amerikansk versjon
Motoren var en V8 på 5,0 liter og 400 hk (294 kW), mens Nord-Amerikaversjonen hadde 394 hestekrefter, 6 mindre enn Europaversjonen. 0 - 100 km/t på 5,3 sekunder. Toppfart var fra fabrikk elektronisk begrenset til 250 km/t, men ved å fjerne denne begresningen var toppfarten 300 km/t.
[rediger] E60 (2004 - )
E60 M5 ble introdusert i 2004 og har en 5,0 liters V10-motor på 507 hk (373 kW. Bilen har et chassis av aluminium og en 7-trinns girkasse. E60 M5 veier det samme som E39 M5, 1 800 kg. [[1]] M5 E60 ruller på 19-tommers hjul med 255/40R19 foran og 285/35R19 bak. BMW M5 E60 er noe av det råeste av gatebil som ruller på veiene nå til dags og regnes om en av verdens raskeste sedaner. 0 - 100 km/t går på 4,7 sekunder. Toppfarten er elektronisk begrenset til 250 km/t, men fjerner man denne sperren er toppfarten 330 km/t.
[rediger] Eksterne lenker
Tidslinje BMW-modeller fra 1960-tallet og frem til i dag (rediger) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modellserier | 1960-tallet | 1970-tallet | 1980-tallet | 1990-tallet | 2000-tallet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1-serie | E87 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3-serie | 1602, 2002 | E21 | E30 | E36 | E46 | E90 - E93 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5-serie | 1500, 1800, 2000 | E12 | E28 | E34 | E39 | E60/E61 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7-serie | E3 | E23 | E32 | E38 | E65/66 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6/8-serie | 2000CS | E9 | E24 (6) | E31 (8) | E63 (6) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Z-Serie | Z1 | Z3 | Z4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Superbiler | M1 | Z8 | Z10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
X3 | E83 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
X5 | E53 | E70 |