Viftereim
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Tidligere har det vært vanlig med reimdreven vifte i bilmotorer. Dette gjelder både luftkjølte og vannkjølte bensinmotorer og dieselmotorer. I en vannkjølt motor er viftas oppgave å kjøle ned radiatoren.
I et slikt oppsett har man en reim fra motorens veivaksel til vifta, slik at viftas turtall blir proporsjonalt med motorens turtall. Denne reima kalles viftereim, og driver ofte også dynamo og evt. vannpumpe. I nyere vannkjølte motorer har det imidlertid blitt vanlig med en elektrisk, termostatstyrt vifte istedenfor en reimdreven vifte. Et vanlig oppsett er da å ha en enkelt reim som driver vannpumpe og dynamo, evt. servopumpe,aircondition og kompressor. Selv om det ikke er noen reim som driver vifta i et slikt oppsett, er det relativt vanlig å kalle denne reima for viftereim. Noen motorer har også flere enn én drivreim.
Viftereima er en slitedel som må strammes eller byttes relativt ofte. Dersom du hører en bil med en kraftig pipelyd fra motorrommet, har bilen mest sannsynlig slakk eller slitt viftereim.
