Turbo Direct Injection

Z Wikipedii

Masz nowe wiadomości (różnica z poprzednią wersją).

Niektóre informacje zawarte w artykule wymagają weryfikacji.
Zajrzyj na stronę dyskusji, by dowiedzieć się odnośnie jakich informacji pojawiły się wątpliwości.
Wstawiając szablon dodaj informację o tej stronie na Wikipedia:Strony wymagające weryfikacji.

Ten artykuł wymaga uzupełnienia źródeł podanych informacji.
Aby uczynić go weryfikowalnym, należy podać odnośniki do materiałów opublikowanych w wiarygodnych źródłach.

TDI (skrót z ang. Turbo Direct Injection (Diesel Motor)) - dieslowska wysokoprężna jednostka silnikowa, stosowana w samochodach grupy VAG (Audi, VW, Seat, Skoda).

Historia (1990-1998):

Pierwszy silnik TDI:

2,5 TDI 120 KM (symbol silnika: 1T), 5 cylindrów układ rzędowy (Audi 100, 01.90 - 12.90)

Kolejne silniki TDI:

1,9 TDI 90 KM (symbol: 1Z), 4 cylindry układ rzędowy (Audi 80, A4, A6, Cabrio, VW Vento, Caddy, Golf, Passat, Sharan, Seat)

2,5 TDI 115 KM (symbol:AAT), 5 cylindrów układ rzędowy (Audi 100,A6)

1,9 TDI 110 KM (symbol:AFN), 4 cylindry układ rzędowy, zmienna geometria turbiny (Audi A4, A6; VW Golf, Passat, Polo, Sharan, Vento)

2,5 TDI 140 KM (symbol:AEL), 5 cylindrów układ rzędowy (Audi A6)

1,9 TDI 75 KM (symbol:AFF), 4 cylindry układ rzędowy (Audi A4)

Rodzaje i moc silników TDI na przełomie lat 1998/2003:

1.9 TDI 90 KM (bez pompowstryskiwaczy w 1998, w 2002 zmodyfikowano silnik i wprowadzono pompowstryskiwacze)
1.9 TDI 110 KM (bez pompowstryskiwaczy) (1998-2001)
1.9 TDI 115 KM (bez pompowstryskiwaczy) (1998-2001)
1.9 TDI 101 KM (z pompowstryskiwaczami) (2002-2003)
1.9 TDI 131 KM (z pompowstryskiwaczami) (2002-2003)
1.9 TDI 151 KM (z pompowstryskiwaczami) (2002-2003)

Nowa jednostka dostępna od 2004 r.:

1.9 TDI 105 KM (z pompowstryskiwaczami)

Najnowsze jednostki dostępne od 2005 r.:

2.0 TDI 140 KM (z pompowstryskiwaczami)
2.0 TDI 170 KM (z pompowstryskiwaczami)

Od 2005 roku można zakupić Audi A6 2.7 TDI z układem Common Rail, a od 2007 roku wszystkie silniki TDI można zamówić z wtryskiem Common Rail. Silniki z pompowtryskiwaczami charakteryzuje głośniejszą praca w porównaniu do silników z CR.