Grande Prêmio da Inglaterra de 1978 (Fórmula 1)
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Resultados do Grande Prémio da Inglaterra de 1978 realizado a 16 de Julho de 1978 no Brands Hatch.
[editar] Classificação
Pos | Nº | Piloto | Equipa | Voltas | Tempo | Grid | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | ![]() |
Ferrari | 76 | 1:42:12.39 | 8 | 9 |
2 | 1 | ![]() |
Brabham-Alfa Romeo | 76 | +1.23 secs | 4 | 6 |
3 | 2 | ![]() |
Brabham-Alfa Romeo | 76 | +37.25 secs | 9 | 4 |
4 | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 76 | +1:13.27 | 10 | 3 |
5 | 16 | ![]() |
Shadow-Ford | 75 | +1 Volta | 18 | 2 |
6 | 8 | ![]() |
McLaren-Ford | 75 | +1 Volta | 20 | 1 |
7 | 33 | ![]() |
McLaren-Ford | 75 | +1 Volta | 16 | |
8 | 30 | ![]() |
McLaren-Ford | 75 | +1 Volta | 24 | |
9 | 19 | ![]() |
Surtees-Ford | 75 | +1 Volta | 25 | |
10 | 26 | ![]() |
Ligier-Matra | 73 | +3 Voltas | 7 | |
NC | 9 | ![]() |
ATS-Ford | 65 | +11 Voltas | 26 | |
Ret | 10 | ![]() |
ATS-Ford | 59 | Suspensão | 22 | |
Ret | 17 | ![]() |
Shadow-Ford | 49 | Caixa de Vel. | 17 | |
Ret | 15 | ![]() |
Renault | 46 | Turbo | 12 | |
Ret | 35 | ![]() |
Arrows-Ford | 40 | Suspensão | 5 | |
Ret | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 40 | Caixa de Vel. | 19 | |
Ret | 20 | ![]() |
Wolf-Ford | 36 | Caixa de Vel. | 3 | |
Ret | 14 | ![]() |
Fittipaldi-Ford | 32 | Motor | 11 | |
Ret | 37 | ![]() |
Merzario-Ford | 32 | Fuel System | 23 | |
Ret | 22 | ![]() |
Ensign-Ford | 30 | Roda | 15 | |
Ret | 5 | ![]() |
Lotus-Ford | 28 | Motor | 2 | |
Ret | 27 | ![]() |
Williams-Ford | 26 | Transmissão | 6 | |
Ret | 12 | ![]() |
Ferrari | 19 | Transmissão | 13 | |
Ret | 25 | ![]() |
Lotus-Ford | 15 | Caixa de Vel. | 21 | |
Ret | 7 | ![]() |
McLaren-Ford | 7 | Acidente | 14 | |
Ret | 6 | ![]() |
Lotus-Ford | 6 | Fuel System | 1 | |
DNQ | 18 | ![]() |
Surtees-Ford | ||||
DNQ | 36 | ![]() |
Arrows-Ford | ||||
DNQ | 23 | ![]() |
Ensign-Ford | ||||
DNQ | 40 | ![]() |
McLaren-Ford |
[editar] Notas
- Pole position: Ronnie Peterson - 1:16.80
- Volta mais rápida: Niki Lauda - 1:18.60
- Voltas a líder: Mario Andretti 23 voltas (1-23); Jody Scheckter 10 voltas (24-33); Niki Lauda 26 voltas (34-59); Carlos Reutemann 17 voltas (60-76).
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