Mario Andretti
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Registros na F1 |
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Nacionalidade | {{{Nacionalidade}}} |
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Nacionalidade | Americano ![]() ![]() ![]() |
Anos | {{{Anos}}} |
Anos | 1968 - 1982 |
Time(s) | {{{Times}}} |
Time(s) | March, Parnelli, Lotus, Alfa Romeo, Ferrari, Williams |
GPs disputados | {{{Corridas}}} |
GPs disputados | 131 |
Campeonatos | {{{Campeonatos}}} |
Campeonatos | 1 |
Vitórias | {{{Vitorias}}} |
Vitórias | 12 |
Pódios | {{{Podios}}} |
Pódios | 19 |
Pole positions | 18 |
Voltas mais rápidas | {{{Voltas mais rapidas}}} |
Voltas mais rápidas | 10 |
Primeiro GP | {{{Primeira corrida}}} |
Primeiro GP | 1964 Grande Prêmio da Itália |
Primeira vitória | {{{Primeira vitoria}}} |
Primeira vitória | 1971 Grande Prêmio da África do Sul |
Última vitória | {{{Ultima vitoria}}} |
Última vitória | 1978 Grande Prêmio da Holanda |
Último GP | {{{Ultima corrida}}} |
Último GP | 1982 Grande Prêmio dos Estados Unidos |
Mario Gabrielle Andretti (28 de fevereiro de 1940, Montona, Itália, vencedor do campeonato mundial de Fórmula 1 em 1978. É uma das personalidades mais importantes da história da Fórmula 1 nos Estados Unidos.
Conforme informação presente no The Official Andretti Family Website, Mário começou sua carreira automobilística após a chegada da sua família nos Estados Unidos.
Em 1959, Mário, aos 19 anos, começou a correr com seu irmão gêmeo, Aldo, em um circuito amador, quase no quintal da casa de sua família, em Nazareth.
Assim, durante toda a sua carreira, Mario Andretti correu com cidadania norte-americana.
Tornou-se um dos mais versáteis pilotos da história, disputando Fórmula 1, corridas em ovais americanos e corridas de longa duração.
Venceu o campeonato de Fórmula 1 em 1978 pela Lotus, a Indy por 4 vezes pela equipe de Paul Newman e venceu ainda as 500 milhas de Indianápolis e a Daytona 500. Em corridas de longa duração chegou em 3º nas 12 Horas de Sebring, dividindo um Porsche com seu filho Michael, e em 2º lugar nas 24 Horas de Le Mans em 1995.
Precedido por Niki Lauda |
Campeão mundial de Fórmula 1 1978 |
Sucedido por Jody Scheckter |