Temporada de Fórmula 1 de 2005

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A temporada de Fórmula 1 de 2005 foi a quiquagésima sexta temporada do Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA. Ela começou em 6 de Março de 2005 e terminou em 16 de Outubro após dezenove corridas.

Teve como campeão o espanhol Fernando Alonso, da Renault. Kimi Raikkonen, da McLaren, foi o vice.

Índice 1 Pilotos e construtores 2 Resultados 2.1 Grandes Prêmios 2.2 Pilotos 2.3 Construtores 2.3.1 Resultado por construtor 3 Regras da temporada 2005 3.1 Câmbio 3.2 Participantes 3.3 Treinos 3.4 Programação 3.5 Boxes e pits 3.6 Duração 3.7 Boxes abertos 3.8 Durante a corrida 3.9 Fim da corrida 3.10 Pontos 3.11 Classificação 3.12 Interrupção da corrida 3.13 Penalizações de tempo 4 Polêmicas 4.1 A guerra dos pneus 4.1.1 Grande Prêmio dos Estados Unidos

[editar] Pilotos e construtores

As seguintes equipes e pilotos competiram no Campeonato Mundial.

Equipe	Construtor	Chassi	Motor	Pneu	Nº	Pilotos	Terceiro piloto	Piloto(s) de teste
Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari	F2004M F2005	Ferrari	B	1	Michael Schumacher	n/d	Luca Badoer Marc Gené
					2	Rubens Barrichello
Lucky Strike BAR Honda	BAR	007	Honda	M	3	Jenson Button	n/d	Anthony Davidson Enrique Bernoldi
					4	Takuma Sato1
Mild Seven Renault F1 Team	Renault	R25	Renault	M	5	Fernando Alonso	n/d	Franck Montagny
					6	Giancarlo Fisichella
BMW.WilliamsF1 Team	Williams	FW27	BMW	M	7	Mark Webber	n/d	Antonio Pizzonia Nico Rosberg
					8	Nick Heidfeld
West McLaren Mercedes	McLaren	MP4-20	Mercedes	M	9	Kimi Räikkönen	Pedro de la Rosa #35	Alexander Wurz
					10	Juan Pablo Montoya2
Sauber Petronas	Sauber	C24	Petronas	M	11	Jacques Villeneuve	nenhum	nenhum
					12	Felipe Massa
Red Bull Racing	Red Bull	RB1	Cosworth	M	14	David Coulthard	Vitantonio Liuzzi #37	Scott Speed
					15	Christian Klien3
Panasonic Toyota Racing	Toyota	TF105	Toyota	M	16	Jarno Trulli	Ricardo Zonta #38	Olivier Panis
					17	Ralf Schumacher
Jordan Toyota	Jordan	EJ15	Toyota	B	18	Tiago Monteiro	Nicolas Kiesa4 #39	Nicky Pastorelli
					19	Narain Karthikeyan
Minardi Cosworth	Minardi	PS04B PS05	Cosworth	B	20	Robert Doornbos5	Enrico Toccacelo8 #40	Chanoch Nissany7
					21	Christijan Albers

[editar] Resultados

[editar] Grandes Prêmios

Prova	Nome	Circuito	Data	Vencedor	Construtor	Resumo
1	GP da Austrália	Melbourne Grand Prix Circuit	6 de Março	Giancarlo Fisichella	Renault	Detalhes
2	GP da Malásia	Sepang International Circuit	20 de Março	Fernando Alonso	Renault	Detalhes
3	GP do Bahrein	Bahrain International Circuit	3 de Abril	Fernando Alonso	Renault	Detalhes
4	GP de San Marino	Autodromo Enzo e Dino Ferrari	24 de Abril	Fernando Alonso	Renault	Detalhes
5	GP da Espanha	Circuit de Catalunya	8 de Maio	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	Detalhes
6	GP de Mônaco	Circuit de Monaco	22 de Maio	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	Detalhes
7	GP da Europa	Nürburgring	29 de Maio	Fernando Alonso	Renault	Detalhes
8	GP do Canadá	Circuit Gilles Villeneuve	12 de Junho	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	Detalhes
9	GP dos EUA	Indianapolis Motor Speedway	19 de Junho	Michael Schumacher	Ferrari	Detalhes
10	GP da França	Circuit de Nevers Magny-Cours	3 de Julho	Fernando Alonso	Renault	Detalhes
11	GP da Inglaterra	Silverstone Circuit	10 de Julho	Juan Pablo Montoya	McLaren-Mercedes	Detalhes
12	GP da Alemanha	Hockenheimring	24 de Julho	Fernando Alonso	Renault	Detalhes
13	GP da Hungria	Hungaroring	31 de Julho	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	Detalhes
14	GP da Turquia	Istanbul Racing Circuit	21 de Agosto	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	Detalhes
15	GP da Itália	Autodromo Nazionale Monza	4 de Setembro	Juan Pablo Montoya	McLaren-Mercedes	Detalhes
16	GP da Bélgica	Circuit de Spa-Francorchamps	11 de Setembro	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	Detalhes
17	GP do Brasil	Autódromo José Carlos Pace	25 de Setembro	Juan Pablo Montoya	McLaren-Mercedes	Detalhes
18	GP do Japão	Suzuka Circuit	9 de Outubro	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	Detalhes
19	GP da China	Shanghai International Circuit	16 de Outubro	Fernando Alonso	Renault	Detalhes

[editar] Pilotos

Pos Piloto AUS MYS BHR SMR ESP MÔN EUR CAN USA FRA GBR DEU HUN TUR ITA BEL BRA JPN CHN Pts 1 Alonso 3 1 1 1 2 4 1 Ret DNS 1 2 1 11 2 2 2 3 3 1 133 2 Räikkönen 8 9 3 Ret 1 1 11 1 DNS 2 3 Ret 1 1 4 1 2 1 2 112 3 M. Schumacher Ret 7 Ret 2 Ret 7 5 2 1 3 6 5 2 Ret 10 Ret 4 7 Ret 62 4 Montoya 6 4 INJ INJ 7 5 7 DSQ DNS Ret 1 2 Ret 3 1 14 1 Ret Ret 60 5 Fisichella 1 Ret Ret Ret 5 12 6 Ret DNS 6 4 4 9 4 3 Ret 5 2 4 58 6 R. Schumacher 12 5 4 9 4 6 Ret 6 INJ 7 8 6 3 12 6 7 8 8 3 45 7 Trulli 9 2 2 5 3 10 8 Ret DNS 5 9 14 4 6 5 Ret 13 Ret 15 43 8 Barrichello 2 Ret 9 Ret 9 8 3 3 2 9 7 10 10 10 12 5 6 11 12 38 9 Button 11 Ret Ret DSQ EX EX 10 Ret DNS 4 5 3 5 5 8 3 7 5 8 37 10 Webber 5 Ret 6 7 6 3 Ret 5 DNS 12 11 NC 7 Ret 14 4 NC 4 7 34 11 Heidfeld Ret 3 Ret 6 10 2 2 Ret DNS 14 12 11 6 Ret INJ INJ INJ INJ INJ 28 12 Coulthard 4 6 8 11 8 Ret 4 7 DNS 10 13 7 Ret 7 15 Ret Ret 6 9 24 13 Massa 10 10 7 10 11 9 14 4 DNS Ret 10 8 14 Ret 9 10 11 10 6 11 14 Villeneuve 13 Ret 11 4 Ret 11 13 9 DNS 8 14 15 Ret 11 11 6 12 12 10 9 15 Klien 7 8 DNS 8 DNS Ret 15 9 Ret 8 13 9 9 9 5 9 16 Monteiro 16 12 10 13 12 13 15 10 3 13 17 17 13 15 17 8 Ret 13 11 7 17 Wurz 3 6 18 Karthikeyan 15 11 Ret 12 13 Ret 16 Ret 4 15 Ret 16 12 14 20 11 15 15 Ret 5 19 Albers Ret 13 13 Ret Ret 14 17 11 5 Ret 18 13 NC Ret 19 12 14 16 16 4 20 de la Rosa 5 4 21 Friesacher 17 Ret 12 Ret Ret Ret 18 Ret 6 Ret 19 3 22 Pizzonia 7 15 Ret Ret 13 2 23 Sato 14 ILL Ret DSQ EX EX 12 Ret DNS 11 16 12 8 9 16 Ret 10 DSQ Ret 1 24 Liuzzi 8 Ret Ret 9 1 25 Doornbos 18 Ret 13 18 13 Ret 14 14 0 Davidson Ret 0 Zonta DNS 0 Pos Piloto AUS MYS BHR SMR ESP MÔN EUR CAN USA FRA GBR DEU HUN TUR ITA BEL BRA JPN CHN Pts

Cor Resultado Ouro Vencedor Prata 2º lugar Bronze 3º lugar Verde Terminou, nos pontos Verde Terminou, sem pontos Púrpura Não terminou (Ret) Vermelho Não qualificado (DNQ) Preto Desqualificado (DSQ) Branco Não começou (DNS) Sem cor Não participou Lesionado (LES) Excluído (EX)

Pos	Piloto	Construtor(es)	Corridas	Vitórias	Pódiums	Poles	M.Voltas	Pontos
1	Fernando Alonso	Renault	19	7	15	6	2	133
2	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	19	7	12	5	10	112
3	Michael Schumacher	Ferrari	19	1	5	1	3	62
4	Juan Pablo Montoya	McLaren-Mercedes	17	3	5	2	1	60
5	Giancarlo Fisichella	Renault	19	1	3	1	1	58
6	Ralf Schumacher	Toyota	18	0	2	1	1	45
7	Jarno Trulli	Toyota	19	0	3	1	0	43
8	Rubens Barrichello	Ferrari	19	0	4	0	0	38
9	Jenson Button	BAR-Honda	17	0	2	1	0	37
10	Mark Webber	Williams-BMW	19	0	1	0	0	34
11	Nick Heidfeld	Williams-BMW	14	0	3	1	0	28
12	David Coulthard	Red Bull-Cosworth	19	0	0	0	0	24
13	Felipe Massa	Sauber-Petronas	19	0	0	0	0	11
14	Jacques Villeneuve	Sauber-Petronas	19	0	0	0	0	9
15	Christian Klien	Red Bull-Cosworth	19	0	0	0	0	9
16	Tiago Monteiro	Jordan-Toyota	19	0	1	0	0	7
17	Alexander Wurz	McLaren-Mercedes	1	0	1	0	0	6
18	Narain Karthikeyan	Jordan-Toyota	19	0	0	0	0	5
19	Christijan Albers	Minardi-Cosworth	19	0	0	0	0	4
20	Pedro de la Rosa	McLaren-Mercedes	1	0	0	0	1	4
21	Patrick Friesacher	Minardi-Cosworth	11	0	0	0	0	3
22	Antônio Pizzonia	Williams-BMW	5	0	0	0	0	2
23	Takuma Sato	BAR-Honda	16	0	0	0	0	1
24	Vitantonio Liuzzi	Red Bull-Cosworth	4	0	0	0	0	1
25	Robert Doornbos	Minardi-Cosworth	8	0	0	0	0	0
	Anthony Davidson	BAR-Honda	1	0	0	0	0	0
	Ricardo Zonta	Toyota	1	0	0	0	0	0

[editar] Construtores

[editar] Resultado por construtor

Pos Construtor Car no. AUS MYS BHR SMR ESP MÔN EUR CAN USA FRA GBR DEU HUN TUR ITA BEL BRA JPN CHN Pts 1 Renault 5 3 1 1 1 2 4 1 Ret DNS 1 2 1 11 2 2 2 3 3 1 191 6 1 Ret Ret Ret 5 12 6 Ret DNS 6 4 4 9 4 3 Ret 5 2 4 2 McLaren Mercedes 9 8 9 3 Ret 1 1 11 1 DNS 2 3 Ret 1 1 4 1 2 1 2 182 10 6 4 5 3 7 5 7 DSQ DNS Ret 1 2 Ret 3 1 14 1 Ret Ret 3 Ferrari 1 Ret 7 Ret 2 Ret 7 5 2 1 3 6 5 2 Ret 10 Ret 4 7 Ret 100 2 2 Ret 9 Ret 9 8 3 3 2 9 7 10 10 10 12 5 6 11 12 4 Toyota 17 12 5 4 9 4 6 Ret 6 DNS 7 8 6 3 12 6 7 8 8 3 88 16 9 2 2 5 3 10 8 Ret DNS 5 9 14 4 6 5 Ret 13 Ret 15 5 Williams BMW 7 5 Ret 6 7 6 3 Ret 5 DNS 12 11 Ret 7 Ret 14 4 NC 4 7 66 8 Ret 3 Ret 6 10 2 2 Ret DNS 14 12 11 6 Ret 7 15 Ret Ret 13 6 BAR Honda 3 11 Ret Ret DSQ EX EX 10 Ret DNS 4 5 3 5 5 8 3 7 5 8 38 4 14 Ret Ret DSQ EX EX 12 Ret DNS 11 16 12 8 9 16 Ret 10 DSQ Ret 7 RBR Cosworth 14 4 6 8 11 8 Ret 4 7 DNS 10 13 7 Ret 7 15 Ret Ret 6 9 34 15 7 8 DNS 8 Ret Ret 9 8 DNS Ret 15 9 Ret 8 13 9 9 9 5 8 Sauber Petronas 12 10 10 7 10 11 9 14 4 DNS Ret 10 8 14 Ret 9 10 11 10 6 20 11 13 Ret 11 4 Ret 11 13 9 DNS 8 14 15 Ret 11 11 6 12 12 10 9 Jordan Toyota 18 16 12 10 13 12 13 15 10 3 13 17 17 13 15 17 8 Ret 13 11 12 19 15 11 Ret 12 13 Ret 16 Ret 4 15 Ret 16 12 14 20 11 15 15 Ret 10 Minardi Cosworth 21 Ret 13 13 Ret Ret 14 17 11 5 Ret 18 13 NC Ret 19 12 14 16 16 7 20 17 Ret 12 Ret Ret Ret 18 Ret 6 Ret 19 18 Ret 13 18 13 Ret 14 14 Pos Construtor Car no. AUS MYS BHR SMR ESP MÔN EUR CAN USA FRA GBR DEU HUN TUR ITA BEL BRA JPN CHN Pts

Cor Resultado Ouro Vencedor Prata 2º lugar Bronze 3º lugar Verde Terminou, nos pontos Verde Terminou, sem pontos Púrpura Não terminou (Ret) Vermelho Não qualificado (DNQ) Preto Desqualificado (DSQ) Branco Não começou (DNS) Sem cor Não participou Lesionado (LES) Excluído (EX)

Pos	Construtor	Chassi	Motor	Pneu	Corridas	Vitórias	Pódiums	Poles	M.Voltas	Pontos
1	Renault	R25	Renault	M	19	8	18	7	3	191
2	McLaren	MP4-20	Mercedes	M	19	10	18	7	12	182
3	Ferrari	F2004 F2005	Ferrari	B	19	1	9	1	3	100
4	Toyota	TF105 TF105B	Toyota	M	19	0	5	2	1	88
5	Williams	FW26	BMW	M	19	0	4	1	0	66
6	BAR	007	Honda	M	17	0	2	1	0	38
7	Red Bull	RB1	Cosworth	M	19	0	0	0	0	34
8	Sauber	C24	Petronas	M	19	0	0	0	0	20
9	Jordan	EJ15 EJ15B	Toyota	B	19	0	1	0	0	12
10	Minardi	PS04 PS05	Cosworth	B	19	0	0	0	0	7

[editar] Regras da temporada 2005

As regras estabelecidas para a temporada de Fórmula 1 de 2005 são as seguintes:

• As equipes poderiam trocar o motor apenas depois de disputar dois Grandes Prêmios. Em caso de troca antes da classificação, o piloto perdia dez posições no grid, já se o motor fosse trocado entre a largada e a classificação, o piloto seria colocado no fim do grid;
• O peso total do carro mais o peso do piloto não poderia estar abaixo de 600 quilos. Na classificação, o limite era de no mínimo 605 quilos;
• O carro não poderia exceder 1,8 metro de largura. O comprimento e a altura do carro estão ligados a parâmetros mais específicos. Por exemplo, a altura do centro da linha da roda traseira poderia ter no máximo 1,4 metro de largura. A carenagem traseira não poderia ter mais que 1 metro de largura;
• Cada pneu deveria ter 4 sulcos radiais simétricos. A banda de rodagem dos pneus dianteiros não poderia exceder 270 milímetros. Cada carro, não poderia consumir mais do que quatro jogos de pneus para pista seca, quatro para pista molhada e três para pista extremamente molhada em um único fim de semana;
• As rodas dianteiras poderiam ter entre 305 e 355 milímetros de largura, e as traseiras entre 365 e 380 milímetros. Somando com os pneus de pista seca, as rodas não poderiam ultrapassar 660 milímetros de diâmetro, já com os pneus de pista molhada não poderiam passar dos 670 milímetros;
• Uma das novidades para o ano de 2005 era que os pilotos teriam que utilizar o mesmo jogo de pneus para a classificação e a corrida. Era permitida a troca apenas em caso de furo, mas o carro não poderia ser reabastecido na mesma parada;
• Não havia sido imposto limite para o uso do combustível, mas ele deveria seguir as normas de especificação européia definidas em 1º de Janeiro de 2000, contendo no máximo 50 partes de sulforeto por milhão.;
• Dez minutos antes do início da prova, somente os pilotos, membros da equipe e comissários tinham permissão para entrar na pista;
• Faltando 60 segundos para a largada, os motores deveriam ser ligados e todos os comissários e membros da equipe deveriam deixar a pista;
• Eram proibidas ajudas eletrônicas como o controle da tração e a suspensão ativa;
• Os pilotos estavam livres para consultar dados eletrônicos, mas ele não poderia realizar nenhuma mudança em seu carro durante a corrida;
• Se as condições do tempo fossem diferentes das que caracterizaram as sessões de classificação, era permitido aos pilotos um treino livre de reconhecimento de 15 minutos, uma hora antes da largada. Se começasse a chover depois do aviso de 5 minutos, mas antes da volta de apresentação, uma placa de largada adiada era mostrada. O novo procedimento, então, teria início dentro de 15 minutos;
• Se o carro de um piloto falhasse durante a corrida e ele necessitasse de qualquer tipo de ajuda para fazer seu carro pegar, ele era automaticamente desclassificado da corrida.

[editar] Câmbio

Mínimo de 4 velocidades. Máximo de 7.

[editar] Participantes

A temporada de 2005 teve 20 pilotos, divididos em 10 equipes.

[editar] Treinos

Nos treinos livres de sexta-feira, as seis piores equipes da última temporada - McLaren, Sauber, Red Bull ), Toyota, Jordan e Minardi - poderiam utilizar um terceiro piloto.

Existia apenas uma sessão de classificação, no sábado, com uma hora de duração, para a definição do grid de largada.

Assim como nos anos anteriores (desde 2003), será em forma de volta lançada com os pilotos entrando separadamente. Os pilotos sairão para a volta lançada na ordem inversa do resultado da corrida anterior.

[editar] Programação

Os horários dos Grandes Prêmios para a temporada de 2005 foram estabelecidos pela FIA da seguinte maneira (hora local):

Sexta-feira

11h-12h: Treino Livre 1 14h-15h: Treino Livre 2

Sábado

9h-9h45: Treino Livre 3 10h15-11h: Treino Livre 4 13h: Classificação

Domingo

14h00: Corrida

• Alguns Grandes Prêmios podem ter algumas diferenças na programação
• No Gp de Mônaco os treinos de sexta-feira acontecem na Quinta-Feira.

[editar] Boxes e pits

A velocidade máxima na área dos boxes ficará entre 80km e 120 km, dependendo do circuito. Se o limite de velocidade for ultrapassado, o piloto receberá uma penalidade e deverá cumprir um drive-through (passagem obrigatória pelos boxes).

Neste ano, os carros não poderão trocar os pneus nas corridas, exceto em caso de furo, mas será proibido reabastecer o carro na mesma parada.

[editar] Duração

O tempo de corrida será determinado pelas condições da mesma. Pode durar pelo número de voltas (desde que excedido os 305 quilômetros) ou pelo tempo (desde que ultrapasse duas horas), o que acontecer primeiro. A bandeira quadriculada será mostrada ao vencedor na última volta, ou quando se cumprir duas horas de prova.

[editar] Boxes abertos

A saída dos pits é aberta 30 minutos antes do início da corrida, o que permite aos carros entrar no circuito. Os boxes se fecham 15 minutos depois. Os carros, então, devem ocupar na pista sua posição para o grid. Se um carro não conseguir sair dos boxes, antes do seu fechamento, deverá largar dos pits depois que todos os outros carros passarem.

[editar] Durante a corrida

Os pilotos e as equipes só podem se comunicar por meio de mensagens afixadas em tabuletas mostradas dos boxes, gestos do piloto e sinais de telemetria do carro para os boxes. As mudanças técnicas nos carros durante a corrida, no entanto, estão proibidas.

[editar] Fim da corrida

Todos os carros devem passar, com os pilotos dentro, pelo processo de pesagem. Os vencedores vão ao pódio e depois dão entrevistas coletivas.

[editar] Pontos

Os critérios de pontuação deste ano seguem os mesmos da última temporada (desde 2003), com os oito melhores somando pontos. O vencedor ganha 10; o segundo, 8; o terceiro, 6; o quarto, 5; o quinto, 4, o sexto, 3, o sétimo, 2; e o oitavo, 1.

[editar] Classificação

Os carros serão classificados de acordo com o número de voltas dadas. Os carros que completarem o mesmo número de voltas receberão a classificação pela ordem em que cruzarem a linha de chegada.

Se um piloto ficar com um tempo superior ao dobro de tempo da volta rápida do ganhador (na última passagem), esta volta não será considerada no momento de se calcular a distância total percorrida.

Os carros que cumprirem menos de 90% do número de voltas percorridas pelo ganhador, não se classificarão.

[editar] Interrupção da corrida

A corrida será suspensa no caso de o circuito ficar bloqueado por um acidente, ou devido a condições de tempo que constituam perigo para a vida dos pilotos. O diretor da prova é quem toma a decisão. As luzes vermelhas serão acesas, juntamente com as bandeiras vermelhas que serão agitadas pelo comissário, paralisando a competição.

[editar] Penalizações de tempo

O tempo de penalização para um stop-go (parada obrigatória nos boxes) está fixado em 10 segundos. Se a falta ocorrer durante as cinco últimas voltas, 25 segundos serão adicionados ao tempo do piloto, mas ele não será obrigado a realizar o stop-go.

No entanto, a penalização mais comum nos últimos anos é o drive-through. O piloto tem de entrar no pit lane, mas não precisa parar o carro.

Regra do Ano de 2005 imposta pela F.I.A.

[editar] Polêmicas

[editar] A guerra dos pneus

[editar] Grande Prêmio dos Estados Unidos

Antes do início da corrida, no circuito adaptado do circuito oval de Indianópolis, a Michelin relata uma falha no lote de pneus, as equipes retiraram os carros da pista logo na primeira volta, de modo que não seriam punidas por não iniciarem a corrida.

Ver artigo principal: Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2005.

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