ÐфинÑкий метрополитен
Материал из Википедии — Ñвободной Ñнциклопедии
ÐфиÌнÑкий метрополитеÌн — один из ведущих видов общеÑтвенного транÑпорта Ñтолицы Греции. Впервые введён в ÑкÑплуатацию в 1869 году, вÑего на шеÑÑ‚ÑŒ лет позже лондонÑкого, и Ñтал вторым в мире метрополитеном. Изначально предÑтавлÑл Ñобою одноколейную наземную траÑÑу длиной 12 километров, обÑлуживаемую паровозом. Ð‘Ð»Ð°Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ€Ñ Ñ Ñлектрификации и поÑтройке второй колеи в 1904 ÐфинÑкое метро приобрело черты Ñовременного метрополитена.
До 2000 года ÑущеÑтвовала вÑего одна линиÑ, но в ÑвÑзи Ñ ÐžÐ»Ð¸Ð¼Ð¿Ð¸Ð¹Ñкими играми 2004 года были поÑтроены ещё две линии, краÑÐ½Ð°Ñ Ð¸ ÑинÑÑ, Ð¿ÐµÑ€Ð²Ð°Ñ Ð»Ð¸Ð½Ð¸Ñ Ð±Ñ‹Ð»Ð° подвергнута капитальному ремонту. Ð‘Ð»Ð°Ð³Ð¾Ð´Ð°Ñ€Ñ Ñтому афинÑкое метро ÑчитаетÑÑ ÑÐµÐ¹Ñ‡Ð°Ñ Ð¾Ð´Ð½Ð¸Ð¼ из Ñамых краÑивых и Ñовременных в мире.
Содержание[убрать] |
[править] ИÑториÑ
Ð’ 1869 году был введён в ÑкÑплуатацию наземный учаÑток Линии 1 (ТиÑÑио — Пирей), реализованный в виде одноколейной наземной железной дороги, обÑлуживаемой паровозом, без промежуточных Ñтанций.
Ð’ 1889 (по другим иÑточникам 1895) году был введён в ÑкÑплуатацию подземный учаÑток Линии 1 (ТиÑÑио — Омониа).
Ð’ 1904 году ÐфинÑкий метрополитен был Ñлектрифицирован по Ñтандартной Ñхеме Ñ Ñ‚Ñ€ÐµÑ‚ÑŒÐ¸Ð¼ контактным рельÑом и раÑширен до двухколейной ÑиÑтемы.
Ð’ 1957 году Ð›Ð¸Ð½Ð¸Ñ 1 была доÑтроена до Ñовременной длины 26 км Ñ 23 ÑтанциÑми.
[править] Сеть линий
ÐžÐ±Ñ‰Ð°Ñ Ð´Ð»Ð¸Ð½Ð° линий ÐфинÑкого метро ÑоÑтавлÑет 52 километра, общее количеÑтво Ñтанций — 48.
Ð›Ð¸Ð½Ð¸Ñ | Цвет | Маршрут | Открытие | Длина | Станции |
---|---|---|---|---|---|
1 | Ð—ÐµÐ»Ñ‘Ð½Ð°Ñ | Пирей ↔ КифиÑÑÐ¸Ñ | 1904 | 25,6 км | 24 |
2 | КраÑÐ½Ð°Ñ | Ðг. ÐÐ½Ñ‚Ð¾Ð½Ð¸ÑƒÑ â†” Ðг. Ð”Ð¸Ð¼Ð¸Ñ‚Ñ€Ð¸ÑƒÑ Ð. ÐŸÐ°Ð½Ð°Ð³Ð¾Ð»Ð¸ÑƒÑ | 2000 | 11 км | 14 |
3 | СинÑÑ | МонаÑтираки (Переход на линию 1) ↔ ДоукиÑÐ¸Ñ ÐŸÐ»Ð°ÐºÐµÐ½Ñ‚Ð¸Ð°Ñ (- ÐÑропорт) | 2000 | 15,4 км | 10 (13) |
[править] ГалереÑ
ИÑторичеÑкий вагон производÑтва Siemens |
[править] См. также
[править] СÑылки
Портал Метро | |
ÐфинÑкий метрополитен на ВикиÑкладе |