Обсуждение:Железнодорожный переезд

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Надо:

• Добавить классы переездов, как принято в России
• Вставить фото светофора и шлагбаума российского/советского типа
• Привести ссылку на нормы, запрещающие троллейбусные маршруты через переезды. Интересно, если преценденты пересечения трамвайного маршрута с действующей железной дорогой? Волков Виталий (kneiphof) 17:54, 30 октября 2006 (UTC)

Есть в Москве ТМ и ТБ через промышленные ветки. Через магистрали в М. нет, но как-то писали в ж/д форумах о пересечении ТМ с электрифицированной(!) магистралью в Ростове-на-Дону. Конст. Карасёв 18:05, 30 октября 2006 (UTC)

К сожалению, сейчас это уникальное пересечение уже не существует. :-( С. Л.^!? 21:52, 30 октября 2006 (UTC)

Зато безопаснее стало Волков Виталий (kneiphof) 22:30, 30 октября 2006 (UTC)

+++

Надо будет завтра не полениться и прогуляться 300 метров до ближайшего переезда дабы сфотографировать его... Волков Виталий (kneiphof) 21:28, 30 октября 2006 (UTC)

Кстати, неплохо было бы собрать как можно больше информации по переездам в разных странах, по образцу бельгийского раздела. По-моему, презанимательнешее чтение получилось бы. Волков Виталий (kneiphof) 21:28, 30 октября 2006 (UTC)

By the way: никто не в курсе, почему сигнализация на переездах в разных странах так похожа? (знак в форме креста и светофор из двух красных и одного белого фонаря) Волков Виталий (kneiphof) 21:28, 30 октября 2006 (UTC)

Подозреваю, что потому, что оговорена Венской Конвенцией о дорожном движении 1968 года?--achp 12:02, 31 октября 2006 (UTC)

[править] Пересечение трамвая с ж/д?

А что это было за пересечение трамвая с ж/д в Москве и куда оно подевалось? Я такого не застал, и в инете информация не находится… --AndyVolykhov ^↔ 22:17, 30 октября 2006 (UTC)

Да, надо указать, где это чудо распологалось. Волков Виталий (kneiphof) 22:29, 30 октября 2006 (UTC)

Кстати, вспомнил вот: в Калининграде было глухое пересечение ЖД и трамвайной линии. Правда по ЖД этой при мне поезда уже не ходили, но она сохранялась вроде как стратегическая. Вообще выглядело довольно прикольно — ЖД шла через дворы панельных десятиэтажек. Даже светофор был. У меня вроде даже фото этого объекта было. Может, найду его. Волков Виталий (kneiphof) 22:21, 30 октября 2006 (UTC)

Ну, пересечения трамвайных линий с подъездными путями предприятий — не редкость и сейчас, а вот с магистральными линиями, кажется, все искоренили. Перечечения с электрифицированными линиями вообще невозможны технически.--achp 12:02, 31 октября 2006 (UTC)

Во, обнаружилось. Оказывается, я уже загрузил на коммонс целую серию фоток этой жд (напрочь забыл!) Правда качество не очень — снималось поганенькой мыльницей, сканировалось таким же сканером… Волков Виталий (kneiphof) 22:26, 30 октября 2006 (UTC)

Сняли именно что уникальное пересечение в Ростове, о котором упомянул С.Л. В Москве действует пересечение трамвая на ул. Измайловский вал и ж,д ветки Черкизово-Электрозавод, за остальные не ручаюсь. Конст. Карасёв 11:09, 31 октября 2006 (UTC)

Вот эта самая ветка (кстати, не единственное московское пересечение, но, пожалуй, самое известное) как раз и была электрифицированной. Однако там было глухое пересечение (т. н. Хапиловский железнодорожный переезд - между прочим, во время эксплуатации электровозов он был автоматизирован, имелся шлагбаум). Электровозов там теперь нет, КС давно разобрана, — но вообще сама история ветки довольно интересна. С. Л.^!? 21:04, 31 октября 2006 (UTC)

Да, но на той ветке были трамвайные 550 В, и особых проблем не было (могло висеть стандартное пересечение трамвай-трамвай), а в Ростове было 25000 В. Конст. Карасёв 21:10, 31 октября 2006 (UTC)

Согласен, ростовский случай более достоин упоминания в статье. С. Л.^!? 21:29, 1 ноября 2006 (UTC)

[править] Ростов

С транспортного форума

Первое упоминание

Объяснение технологии

И ещё немного

Конст. Карасёв 20:11, 31 октября 2006 (UTC)