Подвеска

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Подве́ска (система подрессо́ривания) — совокупность деталей, узлов и механизмов, связывающих корпус машины с осями колёс (опорных катков гусеничной машины, танка; лыж саней и т.п.).

Система подрессоривания состоит из узлов подвески. Узлом подвески называется совокупность деталей, узлов и механизмов, связывающих ось колеса (одного катка) с корпусом машины или нескольких взаимосвязанных катков, соединённых с корпусом через единый упругий элемент. Каждый узел подвески в общем случае включает упругий элемент (рессору), амортизатор (демпфер) и балансир.

Аналогичным понятием для рельсовых транспортных средств (подвижной состав железных дорог, метро, трамвая) является подвешивание — совокупность деталей, узлов и механизмов, связывающих оси колёсных пар с корпусом вагона или платформы. Подвешивание может быть многоступенчатым, когда между колёсными парами и корпусом находятся промежуточные конструктивные узлы, каждый из которых имеет свой набор однотипных упругих элементов. Например при двойном тележечном подвешивании (как у трамвайного вагона ЛМ-49) колёсные пары в буксовых узлах подвешиваются к корпусу тележки посредством вертикальных спиральных пружин, а сама тележка подвешивается к шкворневой балке корпуса вагона посредством полуэллиптических листовых рессор.

Содержание 1 Типы подвесок 1.1 По способу соединения с корпусом (рамой) машины 1.2 По связи колёс с упругими элементами 1.3 По способу соединения колёс между собой 1.4 По типу упругого элемента 1.5 По управляемости 2 Источники информации 3 См. также

[править] Типы подвесок

[править] По способу соединения с корпусом (рамой) машины

• Жёсткие
• Полужёсткие (тракторные)
• Мягкие (эластичные)

[править] По связи колёс с упругими элементами

• С продольными рычагами (маятниковая)
• С поперечными рычагами
  • Многорычажная
  • Двухрычажная
  • Однорычажная (типа «Макферсон» на рулевой оси, типа «Чепмен» на задней)
• Телескопическая

[править] По способу соединения колёс между собой

• Независимая (индивидуальная).
• Блокированная (зависимая, устаревшее — балансирная)
• Смешанная

[править] По типу упругого элемента

• Пневматическая
• Пружинная
• С листовой рессорой
• Торсионная

[править] По управляемости

• Активная (управляемая)
• Полуактивная (управляется только клиренс)
• Пассивная (неуправляемая)

[править] Источники информации

• Чобиток В. В. Ходовая часть танков. Подвеска // Техника и Вооружение № 7, 2005 — см. на Броне-сайте

[править] См. также

• Гусеничный движитель
• Пружина
• Велосипедная вилка