Airbus A320

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

А320 — семейство узкофюзеляжных самолётов для авиалиний малой и средней протяженности, разработанных европейским консорциумом Airbus Industries. Выпущенный в 1988 году, он стал первым пассажирским самолётом, на котором была применена электродистанционная система управления (ЭДСУ). При более чем 2700 построенных самолетах А320 является вторым по популярности реактивным пассажирским самолётом после Боинга-737.

Содержание 1 Аэродинамическая схема 2 История 2.1 Разработка 2.2 Особенности 2.3 Производство 2.4 Эксплуатация 2.5 Конкуренция 3 Технологии 4 Варианты 4.1 А320 4.2 А319 4.2.1 А319CJ 4.2.2 A319LR 4.3 A321 4.4 A318 4.4.1 A318 Elite 5 Катастрофы 6 Технические характеристики 7 См. также 8 Ссылки

[править] Аэродинамическая схема

• Двухмоторный турбовентиляторный низкоплан со стреловидным крылом и однокилевым оперением.

[править] История

[править] Разработка

После успеха А300 консорциум Аirbus начал разработку нового самолёта, призванного заменить самый популярный в то время самолёт — Боинг-727. Предполагалось создать самолет аналогичных размеров, но более совершенный с точки зрения экономии и с различными вариантами пассажировместимости. Цифровые технологии дали бы А320 преимущество перед основными конкурентами — Боингом-727 и −737. Разрабатывался самолёт с целью заменить 727-ой и ранние варианты 737-го.

[править] Особенности

По сравнению с другими авиалайнерами сходных размеров, серия А320 отличается просторным пассажирским салоном с большими полками для ручной клади, большой грузовместимостью нижней (грузовой) палубы и широкими люками для загрузки багажа. По этим и другим причинам (включая сравнительно низкую стоимость обслуживания) А320 пользуется большой популярностью по всему миру.

Другой особенностью Аэробуса А320 является передовая по технической оснащённости (по мерке 80-х) кабина пилотов. Вместо механических стрелочных приборов, информация о положении самолёта и состоянии его двигателей и вспомогательных систем выводится на шесть электронно-лучевых экранов, занимающих большую часть приборной доски. Кроме того, классические самолётные штурвалы заменены специальными рукоятками-"джойстиками", расположенными по бокам кабины. Эти джойстики не связаны с плоскостями управления напрямую; любое движение джойстика обрабатывается бортовым компьютером, и информация передаётся по проводам к гидравлическим приводам, которые приходят в действие и совершают необходимые движения рулевых плоскостей.

[править] Производство

Компоненты с различных заводов Airbus перевозят для окончательной сборки в Гамбург (А318, А319, А321) и Тулузу (А320). Практически все перевозки выполняются на самолете A300-600ST «Белуга».

[править] Эксплуатация

А320 был сертифицирован европейским Объединенным Авиационным Управлением 26 февраля 1988. После выхода на рынок в марте 1988 Аэробус довольно быстро расширял семейство А320, выпустив 185-местный А321 в 1989, 124-местный А319 в 1993 и 107-местный А318 в 1999.

Аварии на ранних стадиях эксплуатации, в том числе катастрофа А320 Air France (Видео катастрофы), серьезно подпортили имидж самолета и его компьютеризированной системы управления. Окончательно причина аварии так и не определена, хотя в официальном заключении комиссии указывается на ошибку пилота. Тем не менее существует мнение, что виной всему компьютерные системы и ранее выявленные недостатки самолета.

[править] Конкуренция

ту-204

[править] Технологии

[править] Варианты

[править] А320

A320 — это 2х моторный самолет с центральным проходом в кабине, 4-мя пассажирскими входами и 4мя запасными выходами. В аэробусе A320 могут максимально разместиться 180 пассажиров. В типичном 2-хклассном исполнении (2-2 кресла в бизнес-классе и 3-3 кресла в экономическом) в кабине размещаются 150 пассажиров. В грузовом отсеке могут поместиться 7 контейнеров AKH — 3 в передней части, 4 в задней. A320 является — как говорит уже само его имя — моделью-основоположницей удачной семьи А320.

[править] А319

[править] А319CJ

[править] A319LR

[править] A321

[править] A318

[править] A318 Elite

[править] Катастрофы

Лайнер A320 армянской авиакомпании «Армавиа» потерпел катастрофу при заходе на посадку в аэропорту Сочи в ночь на 3 мая 2006 года — он упал в Черное море. В катастрофе погибли 113 человек, находившихся на борту. По данным на 1 января 2007 разбилось 8 самолетов типа A320.

[править] Технические характеристики

	A318	A319	A320-200	A321
Пассажировместимость	107 чел.	124 чел.	150 чел.	185 чел.
Длина	31,45 м	33,84 м	37,57 м	44,51 м
Размах крыльев	34,10 м	34,10 м	34,10 м	34,10 м
Площадь несущих поверхностей	122,6 м²	122,6 м²	122,6 м²	122,6 м²
Высота	12,56 м	11,76 м	11,76 м	11,76 м
Двигатели	2 x CFM56-5 либо 2xPW 6000A	2 x CFM56-5 либо 2 x IAE V2500
Крейсерская скорость	M 0.82	M 0.82	M 0.82	M 0.82
Дальность	2 700 км	3 350 км	4 800 км	4 400 км
Масса пустого	39,3 т	40,6 т	42,4 т	48,2 т
Макс. взлетный вес	59 т	64 т	73,5 т	83 т

[править] См. также

[править] Ссылки

Самолёты компании Airbus
A300 | A310 | серия A320 | A330 | A340 | A350 | A380 | A400M | Beluga | NSR (в разработке)