Ferrari 312B
Iz Wikipedije, proste enciklopedije
 |
|
| Serija | Formula 1 |
|---|---|
| Konstruktor | Scuderia Ferrari |
| Dizajner | Mauro Forghieri |
| Šasija | Aluminijasta školjka |
| Sprednje vzmetenje | double wishbone |
| Zadnje vzmetenje | double wishbone |
| Motor | Ferrari 001 3000 cm3 Flat-12, navadno izgorevanje, sredinski, prečni |
| Menjalnik | ročni |
| Gorivo | Shell |
| Pnevmatike | Firestone/Goodyear |
| Pomembna moštva | Scuderia Ferrari |
| Pomembni dirkači | Mario Andretti, Niki Lauda Clay Regazzoni Jacky Ickx |
| Debi | Velika nagrada Južne Afrike 1970 (312B) Velika nagrada Monaka 1971 (312B2) Velika nagrada Španije 1973 (312B3) |
| Končane dirke | 63 (vsi modlei) 19 (312B) 12 (312B2/B2-72) 27 (312B3) |
| Zmage | 10 (vsi modeli) 5 (312B) 2 (312B2/B2-72) 3 (312B3) |
| Konstruktorsko prvenstvo | 1 (1970) |
| Dirkaško prvenstvo | 0 |
| Najboljši štartni položaji | |
| Najhitrejši krogi | |
Ferrari 312B je Ferrarijev dirkalnik Formule 1. Je naslednik dirkalnika Ferrari 312 in je bil v uporabi med sezonama 1970 in 1974 v več različicah: 312B, 312B2 and 312B3.
V zgodnjih sedemdesetih se je Ferrari spet povzpel na vrh. Nesrečni Chris Amon je moštvo zapustil, vrnil se je Jacky Ickx, ob njem pa je dirkal še Clay Regazzoni. Motor Flat-12, ki je imel vzdevek »Boxer«, je bil za to različico dirkalnika izboljšan, z nižjim težiščem.
V prvi sezoni 1970 se je Ickx boril z Jochenom Rindtom v Lotusu in dosegel tri zmage medtem, ko je Clay Regazzoni dobil čustveno Veliko nagrado Italije, ki je bila na sporedu teden po Rindtovi smrti. V zadnjih dirkah sezone Ickxu ni uspelo prehiteti Rindta v dirkaškem prvenstvu, toda konstruktorski naslov je osvojil Ferrari pred Lotusom.
V sezoni 1971 je za Ferrari podpisal Mario Andretti, Ickx pa je dosegel edino zmago za Ferrari, ki je končal kot drugi v konstruktorskem prvenstvu. V sezoni sta dominirala Jackie Stewart in Tyrrell.
V sezoni 1972 je Ferrari nekoliko zaostal za konkurenco, saj je osvojil le četrto mesto v konstruktorskem prvenstvu. Ickx je kljub vsemu dobil Veliko nagrado Nemčije, ki je potekala na njegovem najljubšem dirkališču Nürburgring.
V sezoni 1973 Ferrari 312B2 ni bil več konkurenčen in Ickx je osvojil le eno četrto mesto na začetku sezone. Ferrari je zato izpustil nekaj dirk, tudi Veliko nagrado Nemčije na Nürburgringu, kar ni bilo sprejemljivo za Ickxa, ki je na polovici sezone zapustil moštvo in dirkal na Veliki nagradi Nemčije z McLarnom ter osvojil tretje mesto.
V sezoni 1974 se je Ferrari odločil za ponovno prenovitev moštva, kot dirkača pa so zaposlili Nikija Laudo in Claya Regazzonija. Nov model 312 B3 je temeljil na prototipu z imenom »snežni plug«.
Dirkalnik je bil za sezono 1975 zamenjal z novim 312T.
[uredi] Viri
- Članek o 312B
- Tremayne, David & Hughes, Mark (1998). "The Concise Encyclopedia Of Formula One, Paragon.
|
Ferrarijevi dirkalniki Formule 1
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40. | 1950. | 1960. | 1970. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||||||
| 125 | 275 340 375 |
500 | 553 625 |
555 D50 |
801 | 412 246 |
256 | 156 | 158 1512 |
312 | 312 B | 312 T | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1980. | 1990. | 2000. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||||||||
| 312 T | 126 C | 156/85 | F1/86 | F1/87 | 640 | 641 | 642 643 |
F92A | F93A | 412T | F310/B | F300 | F399 | F1-2000 | F2001 | F2001 F2002 |
F2002B F2003-GA |
F2004 | F2004M F2005 |
248 | F2007 | ||||||||||||||||||||
