Älvsborgsbanan
Wikipedia
Älvsborgsbanan är namnet på järnvägen Uddevalla - Borås. Namnet kommer av att den knöt ihop norra och södra delen av f.d. Älvsborgs län (även om den gick utanför länet en sträcka).
Järnvägen är en riksjärnväg och SJ har ansvaret för persontrafiken.
Numera (2006) samordnas trafiken med Viskadalsbanan Borås - Varberg, så att tågen från Uddevalla fortsätter mot Varberg efter ankomst till Borås.
Innehåll |
[redigera] Linjesträckning
Uddevalla - Öxnered - Vänersborg - Vara - Herrljunga - Borås
Samtliga stationer: Uddevalla - Öxnered - Vänersborg - Vargön - Grästorp - Vara - Vedum - Herrljunga - Ljung - Torpåkra - Mollaryd - Borgstena - Fristad - Knalleland - Borås.
[redigera] Historia
Sträckan norr om Herrljunga byggdes som Uddevalla-Vänersborg-Herrljunga Järnväg (UVHJ) och var klar i sin hela sträckning 1867. Herrljungabanan var dess tidigare namn i dagligt tal.
Sträckan Herrljunga - Borås byggdes som Borås-Herrljunga Järnväg (BHJ) och var klar 1863.
Banan fick under de första årtiondena en enorm betydelse för havreexporten från Sverige och det fanns skäl till att den allmänt gick under benämningen Havrebanan.
Järnvägsstationen i Uddevalla låg där Museiparken i dag ligger strax intill Bäveån. Den sista sträckan in mot Uddevalla gick banan i en utförsbacke ner mot Badö. Sedan tåget bromsats in backade det in till järnvägsstationens perrong. Omvänt var det en uppförsbacke ut från staden vilket innebar stora problem under lövhalkan på höstarna. Det hände ganska ofta att tåget blev stående i uppförsbacken vid Norra Kyrkogården för att tvingas backa tillbaka mot Badö för att ta ny sats. Då Bohusbanan byggdes och fick sin egen järnvägsstation 1903 drogs den sista delen av Herrljungabanan till den stationen istället, vilket innebar att problemen med lövhalkan upphörde. Järnvägsstationen i hamnen hade 1895 också blivit station för den nybyggda Lelångenbanan mellan Uddevalla och Bengtsfors. Herrljungabanans station revs slutligen 1964.
