Malmö centralstation
Wikipedia
Malmö centralstation, Malmö C, är ett av de större naven för kollektivtrafik i Malmö.
[redigera] Trafik
Malmö Central har in- och utrikes fjärrtågstrafik till Stockholm, Göteborg, Berlin och Köpenhamn. Centralen är även nav för den regionala tågtrafiken, med förbindelser mot Ängelholm, Kristianstad, Karlskrona, Kalmar och Simrishamn. Till Köpenhamn och norra Själland med slutstation Helsingör går Öresundståg var 20:e minut.
Från Centralplan framför stationen går lokala busstrafikens huvudlinjer 2, 3, 4, 5, 7 och några s.k. pluslinjer, samt flygbussen till Sturup. Här finns även en vältrafikerad taxistation. På andra sidan kanalen finns hållplater för regionbussarna till bl.a. Falsterbo, Lund och Trelleborg. Flera regionala busslinjer går dock inte via centralstationen utan via Södervärn och Värnhem. Detta illustreras av det faktum att Malmö centralstation, med sitt läge nära hamnen, ligger geografiskt sett något perifert i staden.
Under de närmaste åren kommer byggandet av Citytunneln leda till stora förändringar för trafiken på stationen. Stationen kommer att bli en genomgångsstation för fjärrtrafiken och samtidigt förbli en säckstation för den lokala och regionala tågtrafiken. Man väntar sig även att utöka denna trafik med nya linjer mot Dalby och Trelleborg.
[redigera] Byggnad
Centralstation består i huvudsak av två byggnader i vinkel. I huvudbyggnaden mot Börshuset finns vänthallen, biljettexpedition, turistbyrå, samt några mindre butiker och kiosker. Restaurangen är ersatt av en pub. Sidobyggnaden innehåller personalutrymmen men även den kungliga vänthallen. Längt bort mot lokalstationen ligger länstrafikens kundcenter. I sitt nuvarande utförande är Centralen en säckstation, med banhall över perrongerna. Den är byggnadsminne och får inte förändras utan tillstånd.
Norr om stationen pågår dock bygget av stationen för Citytunneln. Den skall ligga under mark och kommer att döpas till Malmö Central, Nedre. Här kommer att finnas 4 genomgående spår. Även stationen ovan jord kommer att förändras. Trafiken till Köpenhamn, Ystad och Trelleborg behöver inte längre vända på Centralen när tunneln invigts, vilket är planerat till september 2011.
[redigera] Historik
Malmö Central invigdes första gången 1856, då järnvägen till Lund öppnades. Stationen låg då i stadens utkant men nära färjorna till Köpenhamn som gick från Inre hamnen alldeles framför stationsbyggnaden. Byggnaden förstördes till stor del redan tio år senare, 1866, vid en anlagd brand. Vid återuppbyggnaden kunde klocktornet från den första byggnaden behållas. Denna del, mellan perrongerna och Centralplan, invigdes 1872. Vid spårens slut påbörjades 1859 bygget av ankomsthallen. Banhallen över spårområdet byggdes 1924.
Stationen är en av de få i Sverige som har en kunglig väntsal. Denna är normalt inte öppen för allmänheten utom vid speciella visningar och används fortfarande av kungahuset.
