North American P-51 Mustang

Wikipedia

Mustang
North American P-51 Mustang
Beskrivning
Typ	Jaktplan
Besättning	1
Första flygning	26 oktober, 1940
I aktiv tjänst	april 1941
Varianter
Tillverkare	North American Aviation
Generella egenskaper
Längd	9,8 m
Spännvidd	11,3 m
Höjd	4,17 m
Vingyta	21,8 m2
Tomvikt	3 175 kg
Lastförmåga
Maximal startvikt	5 490 kg
Motor	1 × Rolls-Royce (Packard) Merlin V-1650-7
Motorstyrka	1 695 hk
Prestanda
Maximal hastighet	704 km/h
Räckvidd vid maximal vikt	1 600 km med fälltankar
Transporträckvidd	3 050 km
Maximal altitud	12 771 m
Stigförmåga	975 m/min
Kraft/viktförhållande	2,5 kg/m2
Beväpning
Kanoner / kulsprutor	P-51D: 6 × .50 (12,7mm) ksp; 400 skott för två inner ksp; 270 skott per ytter ksp
Bomber	2 fästen för upp till 907 kg
Robotar	inga
Raketer	10 × 5" (127mm)
Övrigt	tillverkades i 15 684 exemplar
Elektronik	ingen

North American P-51 Mustang, ett jaktplan tillverkat av North American, var resultatet av ett brittiskt behov av stridsflygplan under andra världskriget. När kriget bröt ut 1939 behövdes naturligtvis stora mängder krigsmateriel. Trots att Storbritannien hade en stor inhemsk flygindustri, räckte den inte till. Därför vände sig britterna till USA för att köpa flygplan av typ Curtiss P-40. Men också Curtiss hade fullt upp. Engelsmännen vände sig då till North American med frågan om de kunde bygga P-40 åt brittiska flygvapnet, Royal Air Force. North American ville gärna bygga flygplan men föreslog en egen, ny flygplanstyp. Britterna köpte idén och produktionen sattes igång.

Den 26 oktober 1940 flögs det nya planet för första gången. Strax efteråt bestämdes att planet skulle kallas Mustang.

Ett av Mustangernas uppdrag blev att eskortera allierade bombplan, bland annat över Tyskland. De första Mustangerna var försedda med Allison-motorer men den ”klassiska” motorn i P-51 blev Rolls-Royce Merlin.

P-51 Mustang sägs ha varit ett av andra världskrigets bästa jaktflygplan, inte minst genom sin höga hastighet. Det kunde eskortera bombplan över långa sträckor.

Sverige köpte efter andra världskriget begagnade Mustanger från de allierade, här kallades de J 26. De första kom till Bromma flygplats i Stockholm den 10 april 1945. Några av de unga amerikanska piloterna kunde inte motstå frestelsen, utan flög under Västerbron. Tanken var ursprungligen att basera Mustangerna på F 10, då fortfarande lokaliserat till Bulltofta, men att använda amerikansktillverkade jaktplan för att avvisa amerikanska och brittiska plan ansågs inte passande. Mustangerna hamnade istället på F 16 Uppsala.

Mustangen flögs även under Koreakriget.

I dag finns det närmare 300 Mustanger bevarade, varav en bra bit över 100betraktas vara flygvärdiga.