Riksväg 25
Wikipedia
| 25 |
Riksväg 25 går mellan Halmstad och Kalmar via Simlångsdalen, Ljungby, Ryssby, Växjö, Lessebo och Nybro.
Vägen är nationell stamväg längs hela sträckan. Det betyder att den rekommenderas för längre resor och transporter, och ska ha lite högre standard. Till exempel mellan Göteborg och Växjö eller Kalmar är det denna väg tillsammans med E6 som är angiven stamvägssträcka, även om det är betydligt kortare via Riksväg 40 och Riksväg 27, och de flesta kör så istället.
Riksväg 25 är motortrafikled förbi Ljungby och motorväg och motortrafikled vid Växjö. Motorvägen heter Riksväg 30 hela sträckan, och Riksväg 25 och 27 en del av sträckan.
Innehåll |
[redigera] Beskrivning av Riksväg 25
[redigera] Halmstad-Växjö
Vägen har sin början inne i centrala Halmstad. Härifrån går den som stadsgata österut och korsar E6/E20 efter någon kilometer. Från strax väster till strax öster om trafikplatsen är vägen fyrfilig med mittremsa och eftersom korsningarna med avfartsramperna inte är trafikljusreglerade kan det ibland vara svårt för trafik som skall svänga vänster in på Riksväg 25 från motorvägen.
Strax öster om trafikplatsen lämnar man Halmstad och vägen går vidare österut genom relativt platt terräng med växelvis jordbrukslandskap och växelvis skogslandskap på sidorna av vägen. Ganska snart tar dock skogen överhand, vilken det fortsätter att göra i stort sätt hela den kvarvarande sträckan och vägen börjar alltmer stiga i höjd över havet. Efter någon mil kommer man till samhället Simlångsdalen, som vägen korsar rakt igenom.
Strax öster om samhället gör vägen en av de kraftigaste stigningarna på hela sin sträcka. Trots detta är vägen tvåfältig utan stigningsfält. Ganska snart korsas länsgränsen till Kronobergs län och vägen är på hela sträckan härifrån fram till trafikplatsen med E4 vid Ljungby över lag bättre än sträckan väster om länsgränsen. Vägen mellan länsgränsen och E4 har under de senaste åren bitvis byggts om och den sista etappen invigdes år 2003. Detta gör att hastighetsbegränsingen från Simlångsdalen till E4 är konstant 90 km/h, då vägbredden mestadels är cirka 9 meter bred och vissa delar har viltstängsel.
Väl framme vid E4 får trafiken som skall vidare österut längs Riksväg 25 göra en 270-graderssväng åt höger för att via en påfart haka på E4 norrut. E4 är på denna sträcka motortrafikled, 2+1-väg, 110 km/h. Vid nästa avfart, Ljungby Norra, viker Riksväg 25 av åt höger och återtar sin riktning åt öster. Vägen härifrån och vidare österut till rondellen med Riksväg 27 (strax väster om Alvesta) är mötesfri landsväg, 2+1-väg med mitträcke, skyltad 110 km/h.
[redigera] Förbi Växjö
Öster om rondellen med Riksväg 27 är vägen på ett kort avsnitt sämre där hastighetsbgeränsingen är sänkt till 70 km/h. Strax därefter blir den bättre då den förses med vägrenar samt där större korsningar sker planfritt via trafikplatser. Denna standard håller vägen fram till strax väster om Växjö och är skyltad 90 km/h och försedd med fartkameror. Precis där Riksväg 30 hakar på från norr via en trafikplats övergår vägen till att bli motorväg, skyltad 90 km/h.
Riksväg 25, 27, 30 fortsätter gemensamt vidare österut som motorväg cirka en kilometer till nästa trafikplats. Vid denna trafikplats måste trafiken som skall fortsätta längs riksvägarna svänga av, medan motorvägen fortsätter in mot centrala Växjö. I samband med att trafiken svänger av motorvägen hakar även Riksväg 23 på från söder. Riksvägarna fortsätter nu i en nordlig båge runt Växjö som motortrafikled utan mötesavskiljning (Norrleden). Precis innan korsningen där Riksväg 23 viker av åt nordost upphör motortrafikleden och korsningen består av en ljusreglerad fyrvägskorsning. Denna korsning håller på att byggas om till trafikplats där trafiken längs Riksväg 25 och Riksväg 27 får fortsätta rakt fram, medan trafiken vidare längs Riksväg 23 mot Oskarshamn får svänga av.
Riksväg 25 och Riksväg 27 fortsätter gemensamt österut i en båge runt Växjö som vanlig landsväg. Några kilometer senare viker Riksväg 25 av i en rondell åt vänster, medan Riksväg 27 fortsätter rakt fram mot Ronneby. Strax öster om rondellen övergår Riksväg 25 till att bli 2+1-väg, dock med korsningar i plan. Sträckan fram till Hovmantorp har denna standard, med huvudsakligen hastighetsbegränsningen 110 km/h, dock med sänkningar till 70 km/h i några större korsningar längs sträckan.
[redigera] Växjö-Kalmar
Öster om Hovmantorp fortsätter vägen som vanlig tvåfältig landsväg och passear efter några mil rakt igenom orten Lessebo. Vägen fortsätter österut fram till Kalmar där den ansluter till E22 i en rondell. Sträckan närmast väster om denna rondell är precis som sträckan mellan Växjö och Hovmantorp, 2+1-väg, 110 km/h med korsningar i plan. Vägen går vidare österut från rondellen ett kort stycke gemensamt med E22 som motorväg för att strax därefter vika av in mot centrum där den lämnar E22 via en trafikplats.
[redigera] Byggplaner
Eftersom riksväg 25 är nationell stamväg finansieras förbättringar ur den nationella stamvägsbudgeten. Trots det är bara två projekt planerade före 2015 (E4 och E6 och delvis andra europavägar prioriteras):
- Trafikplats Norremark, Växjö, klar 2008 eller 2009 (kostnad 40 milj)
- Eriksmåla – Boda, 2+1-väg, 14 km, klar runt 2010
[redigera] Län och kommuner
Vägen passerar genom följande län och kommuner, räknat från väster till öster:
|
|
Vid gränsen mellan Ljungby och Alvesta kommuner är vägen inne i Jönköpings län, Värnamo kommun, cirka 5 km. Detta skyltas dock inte, utan trafikanten tror sig passera mellan Ljungby och Alvesta kommuner direkt.
[redigera] Anslutningar
Vägen ansluter till följande vägar:
E4 | E18 | E20 | E22 | E45 | Riksväg 21 | Riksväg 23 | Riksväg 25 | Riksväg 26 | Riksväg 30 | Riksväg 36 | Riksväg 44 | Riksväg 70 | Riksväg 80 | Riksväg 97 | Länsväg 100 | Länsväg 158 | Länsväg 222 | Hamnleden | Inre Ringvägen | Länsväg E 1122 | Länsväg O 2026 | Bratterödsleden
