九龍巴士路線分類方法
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九龍巴士現時在香港營運超過400條路線,當中包括九龍區路線、新界區路線、過海路線、馬場路線及通宵路線。由於路線數目眾多,所以號碼系統也較為複雜。不過總括來說,可歸納為以下幾類:
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[编辑] 九龍市區路線
九龍市區路線由編號 1 至 29 為止,部份路線編號後會配以英文字母A、B、C、D、E、F、K、M、P、R、S或X。
部份路線會被冠以2字頭,如206,在1980年代稱為「豪華巴士路線」,只有少數配有空調和較舒適的高背座椅的「豪華巴士」行走數條這類價錢較昂貴的豪華巴士路線。
由1990年代中期開始巴士路線大幅擴展,原本兩位數字的路線編號不敷應用,和配合巴士服務空調化(例如路線3E改為203E),故將2XX系列重新定為「全空調服務路線」。早期開辦的此類路線大都被取消,現只餘下 203、203E、208 等)
- 編號 1 至 29 主要往返九龍市區路線
- 1 - 油尖開出後經 太子道西/界限街 往 九龍東
- 2 - 深水埗東
- 3 - 鑽石山 / 慈雲山
- 4 - 深水埗
- 4 長沙灣(元州邨) ↔ 佐敦道碼頭 (1983年取消),4A 大坑東 ↔ 佐敦道碼頭 (1996年已取消)
- 5 - 油尖開出後經 漆咸道北/紅磡 往九龍中
- 6 - 偏向深水步西面
- 7 - 樂富
- 8 - 紅磡/何文田
- 9 - 油尖往九龍東(經亞皆老街)
- 10 - 彩雲
- 11 - 黃大仙區
- 12 - 荔枝角區
- 13 - 秀茂坪
- 14 - 油塘
- 15 - 藍田(經啟田道)
- 16 - 藍田(經將軍澳道)
- 17 - 何文田往九龍東
- 18 - 何文田往九龍西
- 19 - 暫未有路線
- 20 - 愛民 ↔ 佐敦道碼頭 (已取消)
- 21 - 彩雲
- 22 - 暫未有路線
- 23 - 四順區往九龍東
- 24 - 啟業
- 24 啟業 ↺ 旺角
- 25 - 暫未有路線
- 26 - 順天區
- 27 - 四順區
- 28 - 樂華
- 29 - 四順區
[编辑] 新界區路線
新界區路線由編號 30 至 99 為止,部份路線編號後會配以英文字母A、B、C、D、E、K、M、P、R、S或X。
部份會被冠以2字頭,如230X,以標示為全空調路線。以往巴士路線牌亦會以黃色底色襯托,但在2000年以後,九巴大部份路線已提供全空調服務,2XX 路線已經再無其獨特意思。
此類路線再被分割為以下組別:
- 編號 30 - 49 及 230 - 249
- 主要來往荃灣區、葵青區及市區,或區內線
- 例子包括 30X (荃威花園 ↔ 黃埔花園) 及 249M (青衣機鐵站 ↺ 美景花園)
- 但並不包括 40X, 43P, 43X, 46X, 46P, 46S, 47X, 48X, 49P, 49X(此等路線為城門隧道路線)
- 編號 50 - 69 及 250 - 269
- 主要來往屯門區、元朗區(包括天水圍及錦田)及市區
- 例子包括 51 (錦田 ↔ 荃灣(如心廣場)) 及 269C (天水圍市中心 ↔ 觀塘碼頭)
- 此組別路綫大多均以「孖公仔」形式出現,一條往荃灣區 或 葵青區,另一條則往九龍市區,導致一邨兩線的局面
- 例子包括 60M 及 60X,兩綫均由屯門市中心開出,前者往荃灣地鐵站,後者往佐敦滙翔道
- 此組編號路線因輕鐵專區關係,除了54 (元朗(西) ↔ 上村)外,並無區內線。
- 編號 70 - 79 及 270 - 279
- 編號 80 - 89 及 280 - 289
- 編號 90 - 99 及 290 - 299
- 城門隧道路線
- 主要來往
- 包括 40X,43P,43X,46X,46P,46S,47X,48X,49P,49X,73X,248P,263, 269D, 273P,278P,278X
- 46X (顯徑 ↔ 美孚) 是唯一一條前往九龍市區的城隧路線
- 269D (天富 ↔ 瀝源) 是唯一途經 城門隧道 及 大欖隧道 的路線
- 乘客乘撘此等路線可於城門隧道轉車站轉乘其它路線,但轉乘40X、43X(往馬鞍山方向)、73X(往大埔方向)、263(往屯門方向)269D(往天富方向)、278X(往上水方向)需要補付車資
- 大欖隧道路線
- 主要來往:
- 包括 68M,68X,69M,69P,69X,251M,263M,264M,265B,265M,265P,268B,268C,269B,269C,269D,279X,968,N269,N968
- 乘客乘撘此等路線可於大欖隧道轉車站轉乘其它路線, 但轉乘68X、69X、265B(往油尖旺方向)、268B、269B(往紅磡方向)、268C、269C(往觀塘方向)、269D(往沙田方向)、279X(往上水方向)、968、N968(往銅鑼灣方向)需要補付車資
[编辑] 過海隧道路線
香港有三條過海行車隧道, 包括紅隧、東隧及西隧。 部份路線編號後會配以 A、P、R或S,以 A 及 P 為尾的路綫,大多祇在繁忙時間行走。
此類路線會再被分割為以下組別:
- 紅磡海底隧道路線
- 編號 101 - 199
- 主要來往九龍市區、沙田區及港島區
- 例子包括 101 (觀塘裕民坊 ↔ 堅尼地城) 及 106P (小西灣藍灣半島 > 黃大仙)
- 101R (快活谷馬場 > 觀塘裕民坊),116S (銅鑼灣興發街 > 彩虹)
- 東區海底隧道路線
- 編號 307 及 601 - 699
- 主要來往東九龍、沙田區、西貢區及港島區
- 例子包括 307 (大埔 ↔ 中環渡輪碼頭),603 (平田 ↔ 中環),
- 680A (馬鞍山 利安 > 金鐘),681P (馬鞍山耀安 ↔ 上環維德廣場)
- 西區海底隧道路線
- 早上/下午繁忙時間特別過海路線
註:307線(大埔中心 ↔ 中環渡輪碼頭)原本亦為繁忙時間過海路線,後因需求增加及大埔區居民以至立法會的壓力下,於2002年2月25日起試驗改為星期一至六全日服務,於同年10月28日起正式平日全日服務,回程往大埔改經東區海底隧道及大老山隧道(原行經紅磡海底隧道及獅子山隧道;2003年6月30日起增設假日的全日服務。
[编辑] 沙田馬場路線
沙田馬場路線均以8XX為路線編號,來往 沙田馬場 及 香港、九龍、新界。大部份沙田馬場路線只提供單向由沙田馬場開出的服務。
[编辑] 英文字母
[编辑] 英文字母於路線編號前
- A
- 前啟德機場路線
- 在1990年代,當九龍城的啟德機場仍然運作時,九巴以 A 系標示來往啟德機場及港島區和九龍區的路線。此等路線現已全部停止服務,九巴再無以 A 為首的路線。
- A1 啟德機場 > 尖沙咀 (循環線)
- A2 啟德機場 <> 中環(港澳碼頭)
- A3 啟德機場 > 銅鑼灣 (循環線)
- A4 啟德機場 > 中國客運碼頭 (循環線)
- A5 啟德機場 > 太古城 (循環線)
- A7 啟德機場 > 九龍塘 (循環線)
- A8 啟德機場 > 太子地鐵站 (循環線,只在有需要時之特別節日行走)
- B
- 彌敦購物線
- 九巴只開辦過一條 B 字頭的巴士路綫 B1,為三條「彌敦購物線」之一,但在運輸署限制進入彌敦道車輛的大前提下,於1/1/2003起停止服務,九巴再無以 B 為首的路線。
- 該路線來往太子地鐵站及尖沙咀碼頭,主要途經整條彌敦道
- H
- K
- 東鐵接駁線
- 1999年5月3日開始,東鐵將K12、K14、K16、K17、K18交由九巴營辦
- 包括 K16,來往 西鐵南昌站 及 東鐵尖東站
- 詳情請參考九廣巴士
- M
- 機場快線接駁路線
- 九巴只開辦過兩條 M 字頭的巴士路線 (M1 及 M2),九巴再無以 M 為首的路線
- 1998年7月6日機場快線通車時,為方便乘客接駁機場快zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线,特別開辦此兩條巴士線,及後因客量過低而取消
- M1 ~ 九龍地鐵站 > 尖沙咀東 (循環線)
- M2 ~ 九龍地鐵站 > 又一城 (循環線)
- N
- 通宵路線
- 於1996年4月開始,九巴將以往的通宵路線重新命名,例如由 281S 改為 N281
- 包括 N216,來往 紅磡車站 及 油塘巴士總站
- T
- 消閒路線
- 九巴只開辦過兩條 T 字頭的巴士路線 (T1 及 T6),九巴再無以 T 為首的路線
- T1, 九龍半島 環繞觀光線
- 祇於 2001年12月9日 至 2002年6月1日期間服務
- 途經天星碼頭、彌敦道、花墟、雀仔街、九龍寨城、宋王台、紅磡道
- T6, 來往 南區石排灣 及 西貢北潭涌
- 祇於 2003年6月15日 至 2006年5月14日,逢 星期日及公眾假期 服務
[编辑] 英文字母於路線編號後
- A-F字尾:沒特別意思,大多用於分辨由同一個總站開出,但終點站不同的路綫。如:6、6A、6B、6C、6D 及 6F
- 於部分區域,英文字尾用作分辨前往某一區的路線,例如將軍澳區巴士線:
- A - 往 東九龍(93A、98A、296A)
- B - 往 黃大仙區(已取消的298B)
- C - 往 西九龍(98C、296C)
- D - 往 九龍中(98D、296D)
- E - 往 工業村(298E)
- H
- K
- 以九廣東鐵車站為總站的路線
- 例子包括 93K,來往 旺角火車站 及 寶琳
- M
- 以地鐵車站為總站的路線
- 例子包括 85M,來往 馬鞍山錦英苑 及 黃大仙地鐵站
- 91M,来往宝林 及 钻石山地鐵站
- P
- 特別路線,多為上下班繁忙時間加開路線
- 例子包括 86P,單向由 恆安 往 長沙灣, 只於早上繁忙時間服務
- 部份P線則全日行走路線,以輔助主線
- 例子包括 8P,來往 海逸豪園 及 尖沙咀碼頭,輔助路線8A
- R
- 消閒及旅遊路綫 或 香港體育館散場線
- 現只有兩條常規 R 綫,兩綫均祇於節日或假日服務
- 分別為 96R,來往 鑽石山 及 黃石碼頭 以及 275R,來往 大埔火車站 及 新娘潭
- 九巴亦增開辦一些時間限定的消閒及旅遊路綫
- 如 6R,在昂船洲軍營開放時,來往 美孚 及 昂船洲軍營 以及 54R,來往 錦上路站 及 石崗軍營
- 此外,九巴亦開辦一系列為香港體育館散場線,只在香港體育館有特別演出至夜深才會開辦,九巴會於事前發出新聞稿通知各位乘客。這系列路線只有 4 條,為非常規性路綫
- 分別為 41R,由 香港體育館 往 長青、259R,由 香港體育館 往 屯門碼頭、260R,由 香港體育館 往 兆康苑 及 269R,由 香港體育館 往 天恆邨
- S
- 特別路線,多為上下班繁忙時間加開路線
- 例子包括 86S,來往 錦英苑 及 沙田火車站
- 部份 S 線祇於某些特別節日或事項行駛
- X
- 特快路線
- 使用高速公路而不走繁忙的街道
- 例子包括 85X,單向由 馬鞍山市中心 往 紅磡碼頭,此線為 85C (馬鞍山市中心 <> 紅磡碼頭) 的輔助線
- 惟 85X 不繞經亞公角、沙田第一城、彩虹、黃大仙、橫頭磡、九龍城
- 但在沙田區,部份X線卻以"X"代表行走大老山隧道
- 如路線89及89X,兩線均由沙田往觀塘,惟前者經獅隧,後者經大老山隧道但時間上不必前者快。