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城門隧道是香港的主要行車隧道之一,連接荃灣梨木樹及沙田大圍是連接九龍與新界的主要三條隧道之一,另外兩條為塞拉利昂隧道及大老山隧道。城門隧道由兩組雙程雙線分隔雙管隧道組成,兩組隧道分別穿越孖指徑山和針山,而兩者之間以高架橋連接。城門隧道的收費廣場設在梨木樹,共有十三個收費亭。針山段長1.6千米;而孖指徑段則長1千米。全段車速限制均為70千米。
於2001年,城門隧道平均每日行車量達53800架次。
[编辑] 城門隧道轉車站
城門隧道成為首個設置大型巴士轉車站的收費行車隧道,於1991年5月26日起啟用,當日九巴亦將行經城門隧道的巴士路線進行重組,並提供免費或優惠收費的互相轉乘服務。由於城門隧道轉車站本身處於封閉環境,一般行人不能直接步行進入轉車站,因此成為現時唯一無需使用八達通便可轉乘的巴士轉車站。
[编辑] 途經之公共交通工具
- 九龍巴士:40X,43P, 43X,46P,46S,46X,47X,48X,49P,49X,73X,248P,263,269D,273C, 273P,278P,278X,848,868
- 龍運巴士:A41,A41P,E41,E42,N42,N42A, R42
- 專線小巴:403,403A,403X,481,481A,481B,482