京沪铁路 (1968年-)
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京沪铁路（1968年）是中国一条从北京通往上海的铁路，于1968年建成，全长1462千米。原分为北中南三段。北段为京山铁路的北京至天津段，建于1897年至1900年。中段原来从天津经江苏徐州，然后向东南通镇江，叫津镇铁路，后向西南经宿州、蚌埠、滁州，然后到南京的浦口（长江北岸）[1]，改称为津浦铁路，于1908年动工，1912年通车。山东及以北段系德国投资建设，江苏、安徽段系英国投资建设。南段从上海到南京下关，称为沪宁铁路，于1905年动工，1908年建成，系英国投资建设。1933年在南京下关与浦口之间的长江上建成火车轮渡，开通从上海直达北平的快车。在1968年南京长江大桥通车后，两条铁路接轨，并改名为京沪铁路。京沪铁路连接了中国最大的两座城市，沿途大都为沿海经济发达地带，因此成为中国目前最繁忙的铁路干线之一，并正在筹建高速铁路和客运专线，以缓解运输压力。2006年7月1日起，京沪铁路升级为电气化铁路。[2]
[编辑] 沿途省份和主要城市
[编辑] 沿途车站
| 车站 | 里程 | 停靠列车 |
|---|---|---|
| 北京 | 0 | Z |
| 廊坊 | 74 | K |
| 天津西 | 147 | T |
| 沧州 | 262 | K |
| 泊头 | 301 | |
| 德州 | 376 | K |
| 济南 | 497 | T |
| 泰山 | 568 | K |
| 兖州 | 653 | |
| 邹城 | 673 | |
| 徐州 | 814 | T |
| 宿州 | 889 | K |
| 蚌埠 | 979 | K |
| 滁州 | 1104 | |
| 南京 | 1160 | T |
| 镇江 | 1225 | K |
| 丹阳 | 1254 | |
| 常州 | 1298 | K |
| 无锡 | 1337 | K |
| 苏州 | 1379 | T |
| 昆山 | 1414 | K |
| 上海 | 1463 | Z |
[编辑] 参考文献
- ↑ 《清史稿·志一百二十四(交通铁路)》
- ↑ 雒谦，王健，京沪电气化铁路正式开通 运力增加能耗降低，新华网
| 编辑 | 中国铁路 | |
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