广深铁路
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广深铁路連接廣州和深圳，全長147公里。廣州至深圳段是中国大陆最早達到200公里時速的鐵路線，分為上、下行兩條客運專線和一條120公里時速的客、貨車混跑線。此铁路已于2005年初开工建设第四线，建成后将成为中国第一条四线铁路。2003年最後一對往來廣州與深圳的普慢客車旅程完成後，沿線部分車站如仙村再沒有客運列車停站。
广深铁路在东莞市境内与京九铁路交汇，在南端与九廣鐵路公司營運的東鐵相接通到香港九龍。
中華民國過去曾稱呼此鐵路為廣九鐵路，其中九是九龍，而香港則將它稱為九廣鐵路（Kowloon-Canton Railway），在大陆的路段稱為華段、而在香港的稱為英段。但現在在香港「九廣鐵路」是指由九廣鐵路公司營運的鐵路服務網絡，包括東鐵、輕鐵、西鐵及馬鞍山鐵路（馬鐵），其中東鐵大致是原來的九廣鐵路英段。
目录 |
[编辑] 示意图与里程
| 车站 | 里程 |
|---|---|
| 广州 | 0 |
| 广州东 | 8 |
| 石龙 | 69 |
| 东莞1 | 90 |
| 樟木头 | 103 |
| 塘头厦 | 114 |
| 平湖 | 127 |
| 深圳 | 147 |
[编辑] 车站一览
| 车站名称 (中、英文名称) |
车站 等级 |
所在地 | 行车里数 自广州起(公里) |
可供转乘之 其它铁路路线 |
备考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 广州 (Guangzhou) |
特 | 广州市越秀区 | 0 |  广州地铁二号线 |
部分準高速 (T xxx) 列車始發站 |
| 云麓 | 4 | 广州市越秀区 | 4 | 只供货物上落，不设客运服务 | |
| 广州东 (Guangzhou East) |
3 | 广州市天河区 | 8 | 广州地铁一号线广州地铁三号线 |
港穗直通車始發站，部分準高速列車停車及始發站 |
| 吉山 | 3 | 广州市东圃镇 | 20 | ||
| 下元 | 3 | 广州市黄埔区 | 27 | 只供货物上落，不设客运服务 | |
| 南岗 | 4 | 广州市黄埔区 | 32 | ||
| 新塘 | 4 | 增城市新塘镇 | 39 | ||
| 沙浦 | 5 | 增城市新塘镇 | 45 | ||
| 仙村 | 4 | 增城市新塘镇 | 51 | ||
| 石滩 | 4 | 增城市石滩镇 | 60 | ||
| 红海 | 4 | 东莞市石龙镇 | 64 | 只供货物上落，不设客运服务 | |
| 石龙 (Shilong) |
3 | 东莞市石龙镇 | 69 | 部分準高速列車停車站 | |
| 茶山 | 4 | 东莞市茶山镇 | 75 | ||
| 南社 | 4 | 东莞市茶山镇 | 78 | ||
| 横沥 (Hengli) |
4 | 东莞市横沥镇 | 84 | ||
| 东莞 (Dongguan) |
2 | 东莞市常平镇 | 90 | 港穗直通車中途站，部份前往香港的列車將在此停站約3分鐘供乘客上落。部分準高速列車停車站 | |
| 樟木头 (Zhangmutou) |
3 | 东莞市樟木头镇 | 103 | 部分準高速列車停車站 | |
| 塘头厦 (Tangtouxia) |
4 | 东莞市塘厦镇 | 114 | ||
| 石鼓 | 4 | 东莞市 | 119 | ||
| 天堂围 | 4 | 东莞市凤岗镇 | 122 | ||
| 平湖 (Pinghu) |
4 | 深圳市龙岗区 | 127 | ||
| 布吉 (Buji) |
3 | 深圳市龙岗区 | 139 | ||
| 深圳北 | 1 | 深圳市罗湖区 | 144 | 只供货物上落，不设客运服务 | |
| 深圳 (Shenzhen) |
1 | 深圳市罗湖区 | 147 | 深圳地铁一号线香港九廣東鐵 |
所有準高速列車始發站 |
[编辑] 运营
广深铁路由广深铁路股份有限公司（港交所：0525；NYSE：GSH）负责运营。2005年该公司净利润为人民币61,336.8万元。
[编辑] 参阅
[编辑] 外部連結
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