大都會客運
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大都會客運股份有限公司 | |
成立時間
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2004年 |
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總部地點
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台北市內湖區民權東路六段11巷6號 |
重要人物
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董事長:惠肇洪 總經理:許萬德 |
汽車客運業 | |
www.mtcbus.com.tw |
大都會客運(全稱大都會汽車客運股份有限公司),為台北市公共汽車管理處公司化後,另行成立的客運公司。
目录 |
[编辑] 簡介
大都會汽車客運股份有限公司(前身為臺北市公共汽車管理處),成立於2004年1月1日,主要係延續經營前公車處既有公車路線,主要經營範圍位於台北縣市境。公司資本額為新台幣6億元,股東成分包括:臺北市政府投資1.52億元(約佔38%)及前公車處員工1,098人投資248,005,260元(約佔62%)。
大都會客運目前營運的車輛有不少仍沿用公車處時期的車輛,行駛超過十年以上的車輛則標售給中南部的客運業者,或賣到東南亞國家去,這幾年接連汰換不少車輛,而新進採購的車輛多以進口日本五十鈴大型客車的底盤,再委託台灣日盈汽車公司打造車身,該公司也陸續從前公車處的員工手中陸續取得大都會汽車客運公司的股份,而成為大都會客運公司的股東。
[编辑] 現況
- 董事長:惠肇洪
- 總經理:許萬得
- 車輛數:
- 員工數:
[编辑] 使用車種
[编辑] 匈牙利伊凱洛斯(IKARUS BUS)
(IKARUS或譯為伊卡洛斯)
- 412.05
- 車體廠 (原裝)
- 发动机 康明斯 (Cummins) ISCe260
- 最大馬力 260ps
- 車長 12,000mm
- 車寬 2,500mm
- 車高 2,968mm
- 軸距 6,230mm
- 變速 自排(ZF 4HP500)
- 領牌年度 2001
- 備註 原台北市公車處車輛 低底盤公車 現有30輛 配屬如下列
- 吳興街站--22
- 士林站--41
- 建北站--49、74
- 內湖站--63、222
- 凌雲站--270
- 松德站--277
- 麟光站--285
- 東湖站--287
- 榮總站--601
- 萬芳站--606
- 東園站--630
[编辑] 美國萬國 (INTERNATIONAL)
由墨西哥工廠出口
- 3000RE
- 車體廠 唐榮
- 发动机 萬國 (INTERNATIONAL) DT466-HT
- 最大馬力 250ps
- 車長 11,260mm
- 車寬 2,455mm
- 車高 3,070mm
- 軸距 5,791mm
- 變速 自排(Allison)
- 領牌年度 2002
- 備註 原台北市公車處車輛,現有192輛
[编辑] 日本三菱 (MITSUBISHI)及三菱扶桑 (MITSUBISHI FUSO)
- RK127JL
- 車體廠 健益
- 发动机 三菱 (MITSUBISHI) 6D16-3AT3
- 最大馬力 203ps
- 車長 9,240mm
- 車寬 2,450mm
- 車高 3,300mm
- 軸距 4,390mm
- 變速 手排(前5後1)
- 領牌年度 2003
- 備註 原台北市公車處車輛
- BE649G
- 車體廠 (原裝)
- 发动机 三菱 (MITSUBISHI) 4D34-3AT3B
- 最大馬力 147ps
- 車長 6,990mm
- 車寬 2,010mm
- 車高 2,630mm
- 軸距 3,995mm
- 變速 手排(前5後1)
- 領牌年度 2004
- 備註 現有15輛
- RM117NL
- 車體廠 日盈
- 发动机 (無数据)
- 最大馬力 (無数据)
- 變速 手排(前5後1)
- 領牌年度 2006
- 備註 現有 9輛 配屬內湖站-652
- 這批車原本是由大有巴士訂的,但大有巴士當時資金不足,加上652線加強服務而買下
- RM117NL(依據悠遊網)
- 車體廠 豐榮
- 发动机 (無数据)
- 最大馬力 (無数据)
- 變速 手排(前5後1)
- 領牌年度 2006
- 備註 現有 2輛 配屬蘆洲站-14
[编辑] 韩国起亞 (KIA)
- AM937
- 車體廠 承達
- 发动机 康明斯 (Cummins) ISC-285
- 最大馬力 285ps
- 車長 11,655mm
- 車寬 2,500mm
- 車高 3,200mm
- 軸距 5,700mm
- 變速 自排(ZF 4HP500)
- 領牌年度 2003
- 備註 原台北市公車處車輛 現有62輛 配屬如下列
- 松職站-299
- 士林站-紅5
- 陽明山站-260
- 蘆洲站-508
- 萬芳站-15(、109)
[编辑] 日本五十鈴 (ISUZU)
- LT134P
- 車體廠 承達
- 发动机 五十鈴 (ISUZU) 6HK1xS
- 最大馬力 230ps
- 車長 11,300mm
- 車寬 2,500mm
- 車高 3,200mm
- 軸距 5,700mm
- 變速 手排
- 領牌年度 2004(三批)
- 第一批31輛絨布座椅,第二批30輛塑膠皮座椅,第三批10輛普遊車
- LT134P
- 車體廠 日盈
- 发动机 五十鈴 (ISUZU) 6HK1xS
- 最大馬力 230ps
- 車長 11,300mm
- 軸距 5,700mm
- 變速 手排
- 領牌年度 2005
- 備註 日盈試造車 現有 1輛 配屬凌雲站-270區間車
- LT134P
- 車體廠 日盈
- 发动机 五十鈴 (ISUZU) 6HK1xS
- 最大馬力 230ps
- 車長 11,300mm
- 軸距 5,700mm
- 變速 手排
- 領牌年度 2005(二批)
- 備註 第一批現有53輛 配屬如下列
- 吳興街站-22
- 東湖站-287
- 松職站-信義幹線
- 萬芳站-15、606
- 麟光站-685
- 蘆洲站-508黃
- 內湖站-63、222、652
- 備註 第二批現有30輛(普遊車) 配屬如下列
- 東園站-12、630
- 松德站-20、277
- 內湖站-63、222、652
- 陽明山站-260
- 凌雲站-270
- 榮總站-601
- 吳興街站-22
- LT134P
- 車體廠 日盈
- 发动机 五十鈴 (ISUZU) 6HK1xS
- 最大馬力 230ps
- 車長 11,300mm
- 軸距 5,700mm
- 變速 手排
- 領牌年度 2006(二批)
- 備註 現有236輛(降大樑) (分成二批,座椅排列不同)配屬如下列
- 中和站-262
- 舊莊站-306
- 榮總站-601
- 吳興街站-22
- 蘆洲站-14
- 東湖站-287
- 松德站-20、277
- 麟光站-285
- 建北站-74
- 內湖站-63、222、652
- 東園站-630
- 松職站-信義幹線
[编辑] 台灣騰達
- (不明)
- 車體廠 日盈
- 发动机 (無数据)
- 最大馬力 (無数据)
- 變速 手排
- 領牌年度 2006
- 備註 現有 1輛 配屬松德站-277
[编辑] 路線信息
[编辑] 一般路線
- 0東(內湖-台北車站)
- 0南(萬芳社區-台北車站)
- 0南區間(萬芳社區-台電大樓)
- 3(麟光新村-台北車站)
- 5(中和-松山機場)
- 9(社子國小-萬華)
- 12(東園-民生社區)
- 14(蘆洲-台北車站)
- 15(萬芳社區-衡陽路)
- 20(松德站-衡陽路)
- 22(吳興街-衡陽路)
- 22區間(吳興街-台北車站)
- 33(永春高中-基河二期國宅)
- 38(環南市場-吳興街)
- 38區間(東園-捷運龍山寺站)
- 41(士林高商-捷運大安站)
- 46(松德站-台北橋)
- 49(建國北路-東園)
- 63(內湖-台北車站)
- 63區間(內湖-圓環)
- 74(建國北路-景美)
- 222(內湖-衡陽路)
- 260(東園-陽明山)
- 260區間(陽明山-台北車站)
- 260花鐘(陽明山花鐘-台北車站)
- 262區間(中和-民生社區)
- 270(凌雲五村-中華路)
- 270區間(凌雲五村-捷運市政府站)
- 274(蘆洲-台北車站)
- 276(舊莊-衡陽路)
- 277(松德站-榮總)
- 281(東湖-市政府)
- 285(麟光新村-榮總)
- 285區間(麟光新村-行天宮)
- 287(東湖-衡陽路)
- 287區間(東湖-捷運圓山站)
- 299(永春高中-輔仁大學)→與三重客運聯營
- 299區間(輔仁大學-台北車站)→與三重客運聯營
- 306(舊莊-蘆洲)→與三重客運聯營,但蘆洲、南港地區動線有些許差異。
- 306區間(舊莊-台北橋)
- 505(撫遠街-景美)
- 508區間車(蘆洲-惇敘工商)→與三重客運聯營,但蘆洲地區動線有些許差異。
- 527(民生社區-萬華)
- 601(天母-東園)
- 606(萬芳社區-榮總)
- 606區間(萬芳社區-新生公園)
- 630(東園-東湖)
- 652(內湖-台北車站)
- 685(麟光新村-天母)
- 博愛公車(松德站-榮總,路線與277相同)
- 信義幹線(永春高中-台北車站)
- 敦化幹線(建國北路-公館)
[编辑] 捷運接駁
[编辑] 休閒公車
- 108(陽明山遊園專車)
- 109(萬芳社區—陽明山)
- 126(台北車站—陽明山第二停車場)(僅於陽明山花季、海芋季期間例假日行駛)
- 127(捷運圓山站—陽明山第二停車場)(僅於陽明山花季、海芋季期間例假日行駛)
- 龍舟公車(捷運忠孝復興站—大佳河濱公園)(僅於端午節行駛)
[编辑] 參考数据
[编辑] 外部連結
台北聯營公車 | |
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