新加坡航空
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| 新加坡航空公司 | ||
|---|---|---|
| IATA SQ |
ICAO SIA |
呼号 Singapore |
| 成立于 | 1947年 (称为马来亚航空) | |
| 枢纽 | 新加坡樟宜机场 | |
| 重点城市 / 第二枢纽 |
曼谷国际机场 迪拜国际机场 |
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| 飞行常客计划/ 里程奖励计划 |
KrisFlyer新航奖励计划 | |
| 会员贵宾室 | “银刃”贵宾室 | |
| 联盟 | 星空联盟 | |
| 机队数量 | 90 | |
| 通航城市 | 59 | |
| 母公司 | {{{parent}}} | |
| 总部 | 新加坡 | |
| 重要人物 | 许文辉，主席 周俊成，首席执行官 |
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| 网站 www.singaporeair.com | ||
新加坡航空公司（简称新航）（ SGX: S55）是新加坡国有航空公司，IATA缩写为SQ，ICAO缩写为SIA。该公司為星空聯盟的成員之一，新加坡樟宜國際機場是該公司的基地，新加坡航空的主要業務是經營定期航班、航空膳食、飛機工程等。新航还拥有一个下属子公司胜安航空。
目录 |
[编辑] 歷史
新加坡航空成立于1947年，当时的名称是马来亚航空，早期只有一架飞机，运行新加坡至吉隆坡和槟城等航线。公司在整个1940和1950年代蓬勃发展，后又添置了多架道格拉斯DC-3s型客机。
1963年马来西亚联邦成立后，公司更名为“马来西亚航空”，1966年，随着新加坡退出马来西亚，公司再度更名为马来西亚-新加坡航空（MSA）。MSA在1972年因新加坡与马来西亚政府间的合作破裂而停止运作，被拆成两家公司：新加坡航空和马来西亚航空。新航当时拥有10架飞机，空服人员全部为女性，公司称这些空中小姐为“新加坡女孩”（Singapore Girl）。
1970年代是新航发展最快的一段时期，公司业务扩展到印度次大陆和亚洲的22个城市，并且开始购置波音747型飞机。1980年代，新航开拓了美国、加拿大和欧洲的业务，后又开辟了非洲航线。
2004年2月3日，新航開通新加坡至美國洛杉磯的每天不停站直航航班，編號為SQ19/SQ20，以空中客车A340-500客機(LeaderShip)飛行，當時已創下全球最長不停站商業飛行的航線紀錄，飛行時間需時16-18小時。四個月後，同年的6月28日，新航再開通新加坡至美國紐約紐華克機場的每天不停站直航航班，編號為SQ21/SQ22，以空中客车A340-500客機飛行，打破新加坡至洛杉磯航線成為全球最長不停站商業飛行的航線－－達16600公里，飛行時間需時18小時。
新加坡航空公司一直被譽為最舒適和最安全的航空公司之一，歷史上公司曾發生一起嚴重事故：2000年10月31日，SQ006在台灣中正國際機場（現名臺灣桃園國際機場）起飛時發生事故，造成83人死亡；但新航始终堅持是機場人員疏忽所致。
新加坡航空公司SQ117航班於1991年3月26日，曾经被巴基斯坦恐怖分子骑劫。劫机者后来全被新加坡武装部队特种部队击毙，乘客无一伤亡。
新航被称为最安全的航空公司的主要原因是公司拥有最年轻的飞机群，飞机的平均机龄为3~5年。
新航经常与机师们发生纠纷。新加坡机师工会（Alpha-S）是唯一一个拒绝服从政府指令的工会，经常因工资等问题与管理层发生矛盾，迫使政府高层的介入。
[编辑] 現有機隊（2007年2月10日）
| 機型 | 數目 （訂購中） |
引擎 | 座艙安排 | 註 |
|---|---|---|---|---|
| 空中巴士 A340-541 | 5 | Rolls Royce Trent 553 | J64/Y117（181） | 裝有長程商務艙及 行政經濟艙 別名：Leadership |
| 波音 747-412 | 23 | Pratt & Whitney PW4056 | P12/J50/Y313（375） | 裝有長程頭等艙, 商務艙 別名：Megatop |
| 波音 747-412F | 14 | Pratt & Whitney PW4056 | —— | 別名：MegaArk |
| 波音 777-212/ER | 14 | Rolls Royce Trent 884 | P12/J42/Y234（288） | 裝有區間頭等及商務艙 別名：Julibee（全777機隊） |
| 波音 777-212/ER | 17 | Rolls Royce Trent 884 | J30/Y293（323） | 裝有區間商務艙 |
| 波音 777-212ER | 15 | Rolls Royce Trent 892 | J30/Y255（285） | 裝有長程商務艙 |
| 波音 777-312 | 12 | Rolls Royce Trent 892 | P18/J49/Y265（332） | 裝有區間頭等及商務艙 |
| 波音 777-312ER | 9（10） | General Electric GE90-115B | P8/J42/Y228（278） | 全艙等裝有全新的 長途機艙座椅 |
| 空中巴士 A380-841 | 0（19） | Rolls-Royce Trent 900 | 全艙等均裝有全新的 長途機艙座椅 |
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| 空中巴士 A330-300 | 0（19） | |||
| 波音 787-9 | 0（20） | |||
| 空中巴士 A350XWB-900 | 0（20） |
新航擁有亞洲其中一支機齡最年輕的機隊，2006年7月，新航機隊的平均機齡為6.6年。新航曾為旗下的機隊取了別名，並漆在機身，不過近年來除了貨機以外已逐漸塗消此別名。
新加坡航空也將是空中巴士A380的啟始用戶，會率先以A380投入營運。
2006年6月14日，新加坡航空宣佈購買20架波音787-9客機，另外待訂20架其有選擇權的波音787-9客機。
[编辑] 航線（2006年10月）
[编辑] 亞洲
| 航點 | 機場 | 備註 | |
|---|---|---|---|
| 新加坡 | 新加坡樟宜機場 | 公司基地 | |
| 香港 | 香港國際機場 | ||
| 北京 | 北京首都國際機場 | ||
| 上海 | 上海浦東國際機場 | ||
| 廣州 | 廣州新白雲國際機場 | ||
| 南京 | 南京祿口國際機場 | ||
| 台北 | 台灣桃園國際機場 | ||
| 東京 | 成田國際機場 | ||
| 大阪 | 關西國際機場 | ||
| 名古屋 | 中部國際機場 | ||
| 褔岡 | 福岡機場 | ||
| 首爾 | 仁川國際機場 | ||
| 馬尼拉 | 艾奎諾國際機場（EN） | ||
| 河內 | Noi Bai International Airport | ||
| 胡志明市 | 新山一國際機場（EN） | ||
| 曼谷 | 新曼谷國際機場 | ||
| 吉隆坡 | 吉隆坡國際機場 | ||
| 檳城 | 峇六拜國際機場（EN） | ||
| 耶加達 | 蘇卡諾‧哈達機場（EN） | ||
| 峇里島 | 恩古拉‧萊國際機場（EN） | ||
| 斯里巴加灣市(文莱达鲁萨兰国) | Brunei International Airport | ||
| 達卡 | Zia International Airport | ||
| 科倫坡 | 班達拉奈克國際機場（EN） | ||
| 艾哈邁達巴德 (Ahmadabad) | Sardar Vallabhbhai Patel International Airport | ||
| 阿穆瑞沙 (Amritsar) | Raja Sansi International Airport | ||
| 班加羅爾 (Bangalore) | HAL Airport | ||
| 德里 | 英迪拉·甘地 國際機場（EN） |
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| 晨奈 (Chennai) | 晨奈國際機場（EN） | ||
| 海得拉巴 (Hyderabad) | Begumpet Airport | ||
| 加爾各答(Kolkata) | Netaji Subhash Chandra Bose International Airport | ||
| 孟買(Kolkata) | Chatrapati Shivaji International Airport | ||
| 馬累(马尔代夫) | 馬累國際機場（EN） | ||
| 卡拉奇 | 真納國際機場（EN） | ||
| 拉合爾 | |||
| 阿布達比 | 阿布達比國際機場（EN） | ||
| 迪拜 | 杜拜國際機場（EN） | ||
| 吉達 | King Abdulaziz International Airport |
[编辑] 非洲
| 航點 | 機場 | 備註 |
|---|---|---|
| 開羅 | 開羅國際機場（EN） | |
| 開普敦 | 開普敦國際機場（EN） | |
| 約翰尼斯堡 | 約翰尼斯堡國際機場（EN） |
[编辑] 歐洲
| 航點 | 機場 | 備註 |
|---|---|---|
| 雅典 | Athens Eleftherios Venizelos International Airport | |
| 倫敦 | 倫敦希斯路機場 | |
| 曼徹斯特 | 曼徹斯特機場（EN） | |
| 巴黎 | 夏爾·戴高樂 國際機場 |
|
| 法蘭克福 | 法蘭克福國際機場 | |
| 哥本哈根 | 哥本哈根機場（EN） | |
| 阿姆斯特丹 | 阿姆斯特丹 史基浦機場（EN） |
|
| 羅馬 | 李奧納多·達·文西 國際機場（EN） |
|
| 米蘭 | 馬班塞國際機場（EN） | |
| 巴塞隆那 | 巴塞隆那國際機場（EN） | 中途經停米蘭 |
| 伊斯坦堡 | Atatürk International Airport | 中途經停杜拜 |
| 蘇黎世 | 蘇黎世國際機場（EN） | |
| 莫斯科 | Domodedovo International Airport |
[编辑] 大洋洲
| 航點 | 機場 | 備註 |
|---|---|---|
| 悉尼 | 金斯福德史密斯 國際機場（EN） |
|
| 墨爾本 | 墨爾本機場（EN） | |
| 阿德萊德 | 阿德萊德國際機場（EN） | |
| 布里斯班 | 布里斯班機場（EN） | |
| 珀斯 | 珀斯機場（EN） | |
| 基督城 | 基督城國際機場（EN） | |
| 奧克蘭 | 奧克蘭國際機場（EN） |
[编辑] 北美洲
| 航點 | 機場 | 備註 |
|---|---|---|
| 溫哥華 | 溫哥華國際機場 | 每週三班，中途經停首爾 |
| 洛杉磯 | 洛杉磯國際機場（EN） | 每日三班，兩班中途分別經停台北和東京，一班為不停站直航 |
| 三藩市 | 三藩市國際機場（EN） | 每日兩班，兩班中途分別經停香港和首爾 |
| 紐約 | 甘迺迪國際機場（EN） | 每日一班，中途經停法蘭克福 |
| 紐華克(紐約) | 紐華克自由城國際機場（EN） | 每日一班，是現時全球最長的不停站航線 |
[编辑] 已停辦航點
| 航點 | 備註 |
|---|---|
| 高雄 | 於2003年4月15日停辦，在2007年05月25日起改由勝安航空經營 |
| 澳門 | 於2001年10月停辦 |
| 杭州 | 於1998年11月停辦 |
| 深圳 | 於2004年1月16日開辦，在2005年10月30日起改由勝安航空經營 |
| 廣島 | 於2003年4月9日停辦 |
| 仙台 | 於1998年9月停辦 |
| 鹿兒島 | |
| 棉蘭 | 改由勝安航空經營 |
| 泗水 | 2005年10月30日起改由勝安航空繼續經營 |
| 亞庇 | 現由勝安航空經營 |
| 古晉 | 現由勝安航空經營 |
| 浮羅交怡 | 現由勝安航空經營 |
| 宿霧 | 現由勝安航空經營 |
| 加德滿都 | 於2002年5月31日停辦 |
| 達蘭（Dhahran） | 於1997年8月停辦 |
| 路易港 (毛里求斯) | 於2003年4月15日停辦 |
| 德班 (南非) | 於2003年1月12日停辦 |
| 維也納 | 於2004年6月停辦 |
| 布魯塞爾 | 於2003年3月31日停辦客運服務，現在只提供貨運服務 |
| 柏林 | 此線於1990年9月開辦，中途經停蘇黎世，於1999年3月25日停辦 |
| 馬德里 | 於2004年10月停辦 |
| 魯卡(馬耳他) | 1980年代停辦 |
| 多倫多 | 此線於1994年停辦，中途經停維也納 |
| 檀香山 | 於1989年波音747-400投入服務後停辦， 是當時香港往返三藩市和台北往返洛杉磯的中途站 |
| 芝加哥 | 此線於2003年4月7日停辦，中途經停阿姆斯特丹 |
| 拉斯維加斯 | 此線於2002年8月2日開辦，中途經停香港，但於2003年4月7日停辦 |
| 達拉斯(Fort Worth) | 已停辦客運服務，中途經停洛杉磯，現只提供貨運服務 |
| 凱恩斯 | 於1998年開辦，初期中途經停達爾文，不久改為直航，但於1999年年尾停辦 |
| 達爾文 | 於1998年開辦，於1999年年尾停辦 |
[编辑] 航班
[编辑] 自營航班編號
| 數字區間 | 目的地 |
|---|---|
| SQ001-SQ049 | 北美洲 |
| SQ050-SQ199 | 東南亞 |
| SQ200-SQ299 | 大洋洲 |
| SQ300-SQ399 | 歐洲 |
| SQ400-SQ499 | 西南亞 及 非洲 |
| SQ500-SQ599 | 南亞 |
| SQ600-SQ699 | 日本 及 韓國 |
| SQ700-SQ799 | (未標名) |
| SQ800-SQ899 | 大中華地區 |
| SQ900-SQ999 | 東南亞 (自2007年5月25日起) |
| SQ1000-SQ1099 | 北美洲 加拿大航空飛行、服務之聯營班機 |
| SQ2000-SQ2299 | 歐洲 德國漢莎航空公司飛行、服務之聯營班機 |
| SQ2500-SQ2699 | 北美洲 維珍航空飛行、服務之聯營班機 |
| SQ2700-SQ2799 | 歐洲 奧地利航空飛行、服務之聯營班機 |
| SQ2900-SQ2999 | 歐洲 英國中部航空飛行之聯營班機, now inoperative |
| SQ3000-SQ3999 | (新加坡航空貨運 班機) |
| SQ5000-SQ5399 | 東南亞 勝安航空飛行、服務之聯營班機 |
| SQ5400-SQ5499 | 東南亞 皇家文莱达鲁萨兰国航空飛行、服務之聯營班機 |
| SQ5600-SQ5699 | 東南亞 馬來西亞航空飛行、服務之聯營班機 |
| SQ5700-SQ5799 | 東亞 韓亞航空飛行、服務之聯營班機 |
| SQ5900-SQ5999 | 東亞 全日空飛行、服務之聯營班機 |
| SQ6100-SQ6199 | 南非 南非航空公司飛行、服務之聯營班機 |
| SQ6700-SQ6999 | 大洋洲 紐西蘭航空飛行、服務之聯營班機 |
| SQ7000-SQ7999 | (新加坡航空貨運 班機) |
| SQ8000-SQ8999 | (包機) |
[编辑] 聯營協定
新航與下列航空公司有代碼共享之聯營協定(對照至特定航點)
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 加拿大航空 | 多倫多、蒙特婁、溫哥華 |
| 紐西蘭航空 | 奧克蘭、基督城、羅托魯阿、威靈頓 New Plymouth, 但尼丁, 皇后鎮, Palmerston North and 雪梨 |
| 全日空 | 東京、大阪、名古屋、福岡 |
| 韓亞航空 | 首爾 |
| 奧地利航空 | 維也納 |
| 埃及航空 | 開羅 |
| 波蘭航空 | 華沙 |
| 德國漢沙航空 | 法蘭克福、慕尼黑、漢諾威、 Bremen, 漢堡、 Dresden, 杜賽道夫, Leipzig, Stuttgart, Cologne, Nuremberg, 伯林, Friedrichshafen, Munster, Paderborn, 日內瓦、布魯塞爾、維也納、布拉格、尼斯、里昂、馬賽 吐魯斯、斯德哥爾摩、哥本哈根、Gothenburg,赫爾辛基、奧斯陸、 Malaga,巴塞隆納、 Bilbao,及 馬德里 |
| 馬來西亞航空 | 哥打京拿巴魯(亞庇)、古晉、吉隆坡 |
| 皇家文莱达鲁萨兰国航空 | 斯里巴加灣港 |
| 勝安航空 | 全航點(?) |
| 南非航空 | 開普敦Cape Town, Durban, Port Elizabeth and East London |
| 全美航空 (自 2007年 六月一日起) | 夏洛特、拉斯維加斯、洛杉磯、紐約(甘迺迪)、鳳凰城、舊金山 |
| 維珍航空 | 華盛頓特區、波士頓、邁阿密、奧蘭多、洛杉磯、舊金山 |
於2005年，新航增加了與紐西蘭航空聯營往紐西蘭的航班，亦增加往印度與澳大利亞航班的密集度。埃及航空宣布開始與新航聯營每週三班的航機於開羅-杜拜-獅城-雪梨航線。
於2005八月十五日，經營經香港往來英國與澳洲之袋鼠航線的維珍航空否認正與新航之部份股東商討擴大有關新加坡至雪梨的代碼共享協定。維珍航空目前有49%的股權由新航持有，但於十二月時開起了倫敦希斯洛經香港往雪梨的航線。港英航段的反應還不錯，但港澳(澳大利亞)航段則相形黯淡。維珍表示目前往雪梨的航線已有獲利，並將在12到18個月內由原本每日一班增加每日兩班的服務。
2006年11月17日，新航宣布將會與維珍航空擴大代碼共享協定包含己方來往新加坡-雪梨對方往來倫敦希斯洛及洛杉磯、舊金山和杜拜的航班。
[编辑] 獎項
新加坡航空以高品質服務著稱，多年來多次獲得國際航空業及旅遊業多個獎項。
新加坡航空被Skytrax雜誌評為：
- 評級5星級，全世界五家評級為5星級航空公司之一。[1]
[编辑] 新航國際烹飪顧問團
新航是全球眾航空公司中，唯一設有專為解決航機餐點設計及質量問題的顧問團的航空公司。新航國際烹飪顧問團(International Culinary Panel, ICP)於1998年成立，其成員均為全球各地知名的主廚，為新航乘客設計富國際級的航空餐點，現時共有九位國際級主廚：
- Georges Blanc（法國）
- Sanjeev Kapoor（印度）（2006年4月加入）
- Alfred Portale（美國）
- Nancy Oakes（美國）
- Yoshihiro Murata 村田吉弘（日本）
- Yeung Koon Yat 楊貫一（香港）
- Sam Leong 梁兆基（新加坡）（2005年4月加入）
- Gordon Ramsay（英國）
- Matthew James Moran（澳洲）
另外，新航的頭等及商務客艙旅客，可以在出發前24小時，享用 "Book the Cook" 服務，從指定餐牌內的20款菜式（由新航國際烹飪顧問團九位主廚主理）中挑選心水美食，菜式全部有別於航機內的正常餐牌，務求滿足嘴刁或愛突顯個人品味的乘客。
| 星空聯盟的成員 |  |
|
| 加拿大航空 | 紐西蘭航空 | 全日空 | 韓亞航空 | 奧地利航空 | 英倫航空 波蘭航空 | 德國漢莎航空 | 北歐航空 | 新加坡航空 | 南非航空 | 西班牙斯班航空 瑞士國際航空 | 葡萄牙航空 | 泰國國際航空 | 聯合航空 | 全美航空 區域成員：亞德里亞航空 | 藍天航空 | 克羅埃西亞航空 已退出成員：巴西航空 |
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