頭文字D
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| 頭文字D | |
| 原名 | 頭文字D （イニシャル・ディー） |
| 作者 | 重野秀一 |
| 題材類型 | 體育漫畫 |
| 漫畫 | |
| 原作、繪畫 | 重野秀一 |
| 出版社 | 講談社 |
| 連載於 | 週刊Young Magazine |
| 連載期 | 1995年 - |
| 單行本數目 | 34（當前） |
| 動畫 | |
| 監督 | First Stage： 三沢伸 Second： 政木伸一 Third, Extra： 山口史嗣 Fourth： 冨永恒雄 |
| 主要聲優 | 三木真一郎 石塚運昇 岩田光央 川澄綾子 子安武人 關智一 |
| 製作 | 富士電視台 |
| 話數 | First Stage：26 Second：13 Third：劇場版 Fourth：24 |
《頭文字D》（日語：頭文字D（イニシャル・ディー）；英語：Initial D）是一部以山路飆車為題材、非常暢銷的日本少年漫畫，與以漫畫改編的卡通影片系列（包含電視版與電影版）。頭文字D作者為重野秀一（しげの秀一），自1995年起開始在講談社的《週刊Young Magazine》（週刊ヤングマガジン）上連載，至今（2006年初）仍在連載中，漫畫單行本已發行34本，還有多本探討汽車駕駛技巧的周邊專書。
目录 |
[编辑] 書名與特色
「頭文字」在日文裡是「字首大寫」的意思，原本是源自歐洲語文中將名詞或專有名詞的第一個字母大寫化的習慣。然而，英文字母「D」所代表的意義目前不明，但至少作者曾在一次採訪中提到此D絕非誤傳甚廣的「Drift」之頭字。Drift是一種汽車駕駛技巧，因此比較常稱呼為「甩尾」，以便與另一種抓力跑法（Grip）做出區別，注重的是在汽車過彎時利用重心轉移或瞬間扭力輸出過大的方式，讓後車軸產生暫時性抓力喪失的情況，再利用後車軸抓力的恢復與否，來控制車輛的轉向能力。甩尾式駕駛法是一種非常流行日本山路飆車活動場合的技巧，另外一種常見到類似技巧的場合是越野賽車比賽。
漫畫作者重野秀一是個車迷，他在《頭文字D》裡使用許多關於汽車的細節考究架構一個虛構但逼真的故事，因此受到許多車迷與汽車專業媒體的討論。除了作者本身的緣故外，他找來日本非常有名、宗師級的甩尾派賽車手土屋圭市（つちや けいいち）擔任該作品的技術顧問。土屋曾代表豐田車隊出賽法國利曼24小時耐久賽獲得亞軍，在日本他則是房車與甩尾賽車界的名人，綽號「甩尾王」（ドリキン），他甚至曾在頭文字D動畫版中客串，替男主角父親昔年在賽車界的老朋友配音（其實就是扮演自己本人），以及在許多週邊討論駕駛技巧的相關商品上講評，包括一張以頭文字D為出發點、講述自己昔年經歷的影音光碟產品《頭文字D 番外編～ドリキン青春グラフティー～》（頭文字D外傳-甩尾王的青春素描）。
[编辑] 系列作品
除了最初始的漫畫連載與單行本的發行外，頭文字D也被搬上電視螢幕推出了許多季的卡通影片，與OVA版及電影版的卡通。除此之外，也推出了以漫畫劇情衍生而出的小說，汽車駕駛技巧、故事設定解析專書及畫冊，以及許多因應而生的卡通配樂原聲帶、電腦與電視遊樂器軟體、模型甚至火柴盒小汽車玩具。
知名的日本大型電動玩具生產商世嘉（SEGA）也將頭文字D的人物、故事與車輛搬進遊樂場中，推出了三代的頭文字D主題電玩，第四代預計在2007年推出。
[编辑] 漫畫
- 漫畫單行本（1～34集；至2006年12月止，續集持續出版中）
[编辑] 動畫
[编辑] 電視動畫
- 《頭文字D First Stage》（全26集，富士電視台播映）
- 《頭文字D Second Stage》（全13集，富士電視台播映）
- 《頭文字D Fourth Stage》（全24集，富士電視台播映）
[编辑] OVA版動畫
- 《頭文字D Extra Stage～インパクトブルーの彼方に…～》（全1集，Avex Mode出版）
- 《頭文字D Battle Stage》（上述各集的賽車畫面剪輯合集，全1集，艾迴出版）
[编辑] 劇場版動畫
- 《頭文字D Third Stage -INITIAL D THE MOVIE》（全1集，東映出版）
[编辑] 電玩遊戲
- 《頭文字D Arcade Stage》（大型電玩，共4版，SEGA出品，第4版於2007年推出）
- 《头文字D》（PlayStation）
- 《头文字D 特别故事》（PlayStation2）
- 《头文字D 山口复仇》（PC）
- 《头文字D 街道传奇》（PlayStationPortable）
- 《头文字D 外傳》（GameBoy）
- 《头文字D 另一个传奇》（GameBoyAdvance）
[编辑] 電影
[编辑] 內容簡介
《頭文字D》的男主角藤原拓海是一個剛考上駕照的18歲高中生，平日的他在加油站打工，對於汽車一點概念也無因此常被身邊愛車族的友人取笑。但是私底下，拓海打從13歲時起，就被父親藤原文太要求幫忙每天凌晨時開著車到山頂上的溫泉飯店送豆腐，因此擁有非常豐富的駕駛經驗。身為昔日山路賽車手的文太，刻意利用送豆腐作為理由訓練兒子成為一名賽車手，他在車上的置杯架中放了一杯清水，要求拓海在不讓杯中清水溢出的前提下，安然將車開上山，藉此訓練出拓海對於汽車重心轉移與運動特性的絕佳敏銳觸感。
在一次陰錯陽差下，拓海的高超駕駛技巧終於被周圍的人們發現，從此以後他開始遇到許多外地來的車手挑戰並且一一克服，並且與當初的對手高橋涼介和高橋啟介組成一支山路賽車隊，名為Project D，一同征戰國內各地的山路。
[编辑] 舞台
故事最初的舞台發生在日本群馬縣某A町（實際上是影射伊香保町）境內一個叫“秋名山”（あきなさん）的山區道路上。但現實中，關東地區並不存在一條這樣的山路，相反的，這座秋名山事實上是以實際存在於群馬縣的榛名山（はるなさん）作為原型所繪製的，與榛名山一同合稱為“上毛三山”的赤城山（あかぎやま）與妙義山（みょうぎさん）則是以原名在漫畫中出現，分別作為故事劇情前幾個劇情的發生地點。在現實中，當地政府為防止飆車族慕名利用這幾條山路危險駕駛，而影響一般用路人的安全，在這些山路敷設了跳動路面等裝置防制飆車。
[编辑] 登場人物與車輛
在《頭文字D》故事的主線劇情中出現的車輛，清一色全都是日本車廠所出產的國產車型，而且其中不乏許多1980年代生產、早已停產多年的經典舊型車種。因為是本飆車漫畫，因此漫畫內的登場車種受到重視的程度，往往不輸給漫畫人物本身。
- 藤原拓海：主人公拓海駕駛的是一輛原本父親用來送貨的Toyota Trueno Sprinter GT-APEX，是豐田著名的長青熱賣車系Corolla家族裡，第五代車系的雙門版之高性能車型，車廠開發代號AE86，因此在日本常被暱稱為“八六”（ハチロク）。第五代雙門版的Sprinter是Corolla車系最後一代的前置引擎後輪驅動（FR）配置的車款，再加上新車原價不高二手車便宜，因此常常被視為甩尾駕駛最適合的入門練習車。
- 藤原文太：男主角拓海的父親，年輕時曾是名噪一時的公路賽車好手，並且與有“甩尾王”之稱的土屋圭市是老朋友（漫畫版原著中並無提及此事，但在動畫版中他曾跟土屋圭市通過電話，並由對話內容得知他與土屋為舊識）。退隱後的文太以經營手工豆腐店維生，但暗地裡卻處心積慮地利用各種方法鍛鍊其子拓海成為天才型的飆車好手。由於文太原本駕駛的AE86漸漸地轉交給了拓海駕駛，因此他私下偷偷購買了一輛二手的Subaru Impreza WRX type R STi version V（車型代號GC8）作為新的代步，雖然後來他也經常讓拓海交替駕駛AE86與GC8，作為對車種特性落差的適應。據悉，在現實生活中，本漫畫的作者重野秀一本人的愛車就是一輛與文太一模一樣的Impreza雙門轎跑車。
- 高橋涼介：就讀於群馬大學醫學系，家裡是高崎市的某大醫院。剛出道時，獨自一人不參加任何車隊連戰連勝，被稱為赤城的白色彗星，後來則組織赤城之Red Suns車隊，與弟弟高橋啟介兩人被稱為高橋兄弟聞名。擅長於分析，靠著電腦解析就可做出公路最快理論。在與拓海之戰失敗後引退，之後為與須藤京一決戰而復出過一次。現在是Project D的幕後主導人。
- 高橋啟介：就讀於群馬縣某私立大學，跟哥哥不同的很不擅長理論分析，而且房間亂得可怕。除了車子是黃色之外，也常穿黃色的衣服。現在參加Project D，傾向於攻上山道。雖然涼介說過在Project D有兩名大將，但啟介常掛在嘴邊：我才是Ｄ計畫中的主將！
- 武內樹：綽號「阿樹」，是拓海的高中同班同學與最要好的死黨，一心想加入當地的車隊。阿樹對於Toyota的AE86這車款情有獨鍾，但卻陰錯陽差買到一輛同型但搭載動力系統截然不同的Toyota Levin SR（廠內車型代號AE85）而變成周遭朋友們的笑柄。為了補救阿樹事後將愛車改裝了渦輪增壓器（Turbocharge）以提升其動力。
[编辑] 車輛
- Mazda RX-7 FC3S、FD3S：高橋兄弟兩人擁有的車型都是日本車廠zh-tw:馬自達;zh-hk:萬事得;zh-cn:马自达旗下的雙門運動車Mazda RX-7，但分屬前後不同兩代（哥哥涼介的愛車屬於第二代的RX-7，廠內車系代號FC，弟弟啟介駕駛的則為第三代的RX-7，廠內車系代號FD）。馬自達RX-7是該車廠在1978年時推出的頂級跑車車系，原名Savanna，第一代的車系代號為SA2，使用自然進氣的轉子引擎，並在1983年首度導入渦輪增壓系統。1985年9月發售的第二代Savanna RX-7車系代號為FC，初期車型馬力輸出僅有150匹，並在局部改款時陸續提升到180至200匹的水準，但在漫畫原作中涼介曾提到他的車（屬第二代車型的高性能版本，車型代號FC3S）經過改裝後動力小幅提升到280匹一事。至於啟介所擁有的RX-7則是1991年10月時開始銷售的第三代車系（車系代號FD）之頂級性能版本（車型代號FD3S），原本動力輸出為255匹但經過大幅度的性能改裝，動力提升至至少350匹的水準。由於這輛RX-7擁有較高的動力輸出，因此啟介通常在車隊出征時擔任上坡賽車手的任務。
